辅助滑动离合器的特点
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辅助滑动离合器特点:
辅助滑动离合器与传统离合器在外、内毂内部构造完全不同。滑动式离合器的外、内毂均采取了“坡道”凸块设计,相互间既可滑动互锁,也可滑动脱离。
它的最关键特点在于,在“引擎制动力”产生作用的瞬间,内毂总成会借助“坡道”滑离外毂总成,致使变速箱与引擎动力分离,有效消除了后轮颤跳现象。
后轮与引擎的转速比会在较短时间内回归正常。当再次打开油门时,内毂总成又借助“坡道”块轻松滑入外毂“坡道”,随着转速加大,滑入的速度越快,外、内毂总成结合越紧密。实际上,“坡道”起到了辅助作用。
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