为什么要先踩刹车才能启动

是为了防止意外或无法启动。

先要看是什么车型。如果是手动挡的车，在启动时要踩下刹车和离合器，因为在停车熄火时忘了摘档，这样就可以防止发完火又被憋死。如果是自动挡的车，它会有保护装置，不踩下刹车，只能给车通电，而无法启动车辆。

在油门工作状态先于刹车时才能启动。也就是说车辆行驶过程中，先踩下油门踏板并保持深度，随后用左脚踏下刹车踏板，此时电脑才会将信号传递到节气门传感器，并将喷油信号降至最低。

这套系统分为：配合拉线油门的机械式和电子油门的电控式。但无论是怎样的实现形式，最终的效果都一样，避免刹车和油门打架，导致刹车失灵。以拉线式油门踏板为例，在发动机顶部有油门开关，一个半圆形的上面有钢丝拉着。这个钢丝就直接通往油门脚踏板。当一踩油门踏板，这个钢丝就拉着那个油门开关把油门打开。但实际上连结油门开关的钢丝有两根。其中一个是通往油门踏板的，另一个是被一个油门缓冲器拉着。因为如果没有缓冲器，当脚一放开油门踏板，油门立刻回到怠速，这时在车内就会感到“咯噔”一下窜车，非常影响车的舒适感。所以当松开油门，由于油门缓冲器的作用，油门不会一下子下来，而是缓慢下来。当油门踏板被踩下的力度越大，油门缓冲器的作用越明显。所以当松开油门去踩刹车，刹车刹的不仅仅是车子的惯性，还有高速运转的发动机。因为油门还没有完全回到怠速。

刹车优先系统可以让油门的供油系统立刻回到怠速位置，哪怕另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会给发动机加油。即使是正常制动(不是同时踩油门条件下制动这种极端条件下)，带有刹车优先系统与没有这套系统的车辆相比，制动距离也会有明显缩短，所以对车辆安全性能有很大提高。

必须踩下刹车才能启动发动机。发动机在启动的逻辑设计中，一个条件是挂空档或P档并踩下制动器。只有在这种情况下，车辆发动机才能正常起动。如果车主不踩刹车，车辆将无法启动。

对于变速器的控制，在车辆启动时，首先要使动力系统处于中断状态，否则会增加发动机的启动负荷，发动机起动机的消耗量较大。

而P挡或N挡，对于变速器来说，它总是处于空挡状态，变速器没有动力传输，发动机负载低，发动机启动更容易。

如果在D挡或R挡的情况下，车辆启动后会出现突然的向前或向后串，这不利于车主的行车安全