为什么广州物流这么慢

①发货端。

厂家不生产多余的存货，商家不想压货，很多时候都不是现货，需要调货，这就耽搁时间了。

发货打包的人都从两三个变成一个了，发货的速度慢了，打包速度慢，晚上十一点，快递原则上要出车的，结果需要等到凌晨2-3点才能从网点发车。

②快递端。

快递员不做了的多。以前一个小区，一个快递公司好几个快递员管，现在是一个快递员管几个小区。

收件，白天都没快递员搭理，以我做电商为例，以前是晚上8-9点快递员上门，如果在9点之前没有包好的产品，就只能等第二天发货了，如果有时候遇到订单多，就叫快递员不要过来，我们自己包好了拿车拖去网点扫描。但是不能超过晚上11点，不然快递公司已经装车，不可以入库了。如今，快递员没有11点都不来，我就问他是不是忙，他说忙，但是件没有原来的多，主要是管的地方多，发货打包的慢，大家都需要调货再打包发货。现在快递网点可以等到凌晨3-4点出车了。

以前，1号晚上发货的，2号上午都到广州分拆点了，中午就能够派件了，现在1号晚上发货，2号上午还在东莞网点装车，准备出发。

派件，能从早上显示派件，结果派到第二天才到顾客手里。

最最最核心的原因，网点的完全个体承包制。

这就是恶性竞争的开始，之前一个村【东莞】就有一个快递网点，这种网点是受快递公司统筹管理的，不是如今的一个门面的那种。这种受快递公司统筹的网点，有正儿八经的快递员，买社保，穿工衣配套都是统一的，主要是区域是责任制的，例如XX社区的申通快递，派件收件都是这个人，快递员的行为也受到公司管理和制约，乱收费一般不敢。快递员也只能把收的件拉去自己的网点。

如今，完全个体承包制了，没有正儿八经的快递员了，都是跟美团一样，如果愿意，你我随时都可以成为申通快递员，因为现在快递员没有从属网点，没人给你发工资，工资完全靠派件收件挣差价。可能有朋友不太明白什么意思。

简单点就是，你申请成为一个快递员后，你可以满大街的收快递，多少钱快递费，看你怎么忽悠，只要你不被投诉，你就OK，满大街收了一三轮车快递后，你就找一个快递费低的网点给他们，例如，你在万达广场瞎转悠收件几十个件，每个快递你都收了15块钱的快递费，那你就把这几十个快递拉到虎门网点，因为虎门网点4块钱一单，而其他地方网点收快递员5块一单，这样算，一单你就挣了11块钱差价，几十单就几百块钱。

当然，大家都打鸡血一样的瞎转悠，导致了，有固定件的电商卖家从了香饽饽，快递费一个比一个报价低。最后变成了，今天你抢我客户，明天我翘你订单。乱的一踏糊涂，丢件摔坏了都不知道找谁。

以上种种还只是冰山一角。你说这样快递时效能够保证么。