地铁哪个车厢冷风低

地铁车厢冷风是一致的

因为影响乘客温度感受的因素有很多

车厢内有出风口和回风口，不同区域的温度会稍有差异，位于出风口的部分乘客可能会因为冷风直吹感觉温度偏低。

高峰时段车厢乘客较多，人员密集，部分乘客会感觉温度偏高平峰时段车厢乘客较少，部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群会感觉温度偏低。

相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。

在高架线路运营时，列车由于太阳直射等因素，乘客冷热感受也会受到影响。

车厢空调制冷原理

地铁列车每节车厢都配置有两台空调机组，空调机组采用底部回风、两端送风形式。当列车开启制冷模式时，冷风经送风道向车厢内均匀送风，使车内温度达到目标温度。

三四号车厢最冷，同一列车上分强冷车厢和弱冷车厢。“地铁列车夏季‘同车不同温’模式为‘两端舒适、中间清凉’，列车分为强冷和弱冷车厢。地铁5、6号线的3、4号车厢为强冷区，地铁1、2、5、6号车厢为弱冷区。地铁9号线的2、3号车厢为强冷区，1、4号车厢为弱冷区。”

天津轨道交通集团工作人员介绍，其中强冷车厢温度控制在23±1℃，弱冷车厢温度控制在25±1℃，强冷与弱冷车厢基本保持1℃至2℃的温差。