全挂车和货车的区别

全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等与货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量。车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板。车架通常采用16mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。

半挂车的用途非常广泛，半挂车的经济性是普通货车无法比的，由于半挂车的承载能力强，装载量大，一车可以装载普通货车的3倍货物，费用却是普通货车的1.5倍，由此可看出，半挂车给客户带来的经济效益非常可观。

它们的区别主要有三点： 1、类别不同 半挂车是挂车的前面一段打在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车一部分的重量，车上装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置，牵引装置直接与转轴相连，可将水平或垂直力传递到牵引车上。 全挂车是挂车的前端连载牵引车的后端，牵引车只提供拉力，不承受重量，与前面的货车用挂钩连接，在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。 全挂拖斗车属于全挂车，只是后面拖得是一个车斗，一般不大，只能装一些小型货物。

2、用途不同 全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输，全挂拖斗车一般用于个人拉一些农作物、机械、家具之类的小件物品。 3、结构不同 全挂车和全挂拖斗车有前轮，而半挂车无前轮，全所以挂车和全挂拖斗车可以依靠自身站立，而半挂车必须依靠前面的支腿。全挂车有两根轴，半挂车只有一根轴。

从全挂车的结构上分析，它主要是由车架、货箱、车桥以及转向架、牵引装置组成，可以把它当做是一台没有动力系统的车辆，而这个转向架跟牵引装置需要敲一敲重点，这也是区分它与中置轴挂车的主要部分。