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所谓的G-Pilot,即是吉利汽车自动驾驶技术路径规划,也被官方成为吉利智能驾驶技术的10年路线图。这是指从2014年的博瑞车型开始,预计在2020年后实现高度自动驾驶,2024年后将G-Pilot系统推向新高度。

吉利G-Pilot 1.0主要实现的是ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能,主要搭载于吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型。

在G-Pilot 2.0阶段,车辆可以实现纵横向的动力学联合控制,通过多传感器数据融合技术,提高环境感知精度和可靠性。据介绍,G-Pilot 2.0将实现特定环境下的自动驾驶能力,例如自动泊车系统,并逐渐应用在量产车型上。

在G-Pilot 3.0阶段,车辆可实现临近车道的变道以及无人监控的自动泊车操作等。并结合更多车联网信息娱乐,和云端车车协同功能。

G-Pilot 4.0阶段是吉利自动驾驶技术路线的最高层级,该平台结合了自动驾驶技术以及出行算法逻辑,可提供完整的出行服务。

可以看到,当时吉利对G-Pilot的划分,虽未给出明确的自动驾驶时间节点,但却也对一些如自动泊车、自动变换车道等功能制定了目标。

从推进进度看,吉利博瑞GE是突破L1后第一次实现L2的量产车。在博瑞GE实现L2级智能驾驶后,不仅具备了高速自适应巡航,更能够在低速城市路况下,结合前车状态、车道情况,实现横向变道。通俗地讲,这款车会自己泊车、跟车、车道保持和转弯。

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