柴油车预热丝的原理

柴油车预热丝的工作原理：

电热丝预热器简称为“电热塞”或“预热塞”。它拧在气缸盖上，下端是电热丝部分，伸入气缸的涡流室或进气管内。

电热丝预热器由螺旋管状铁镍铬电热丝、耐热不锈钢加热钢套、中心导电管、绝缘瓷管和外壳组成。

电热丝预热器的内部电路由中心导电管、电热丝、加热钢套、外壳和地线组成。电热丝预热器有并联和串联两种连接方式，通常采用并联方式。

电线预热器的工作电流为2~6A，温度可升至900℃，正常使用寿命1000倍以上。

有些发动机配有自控温型电热塞，在电热塞中安装了电阻随温度升高而增大的控制线圈，通过线圈电阻的增大来减少流向热线圈的电流。

因为电流量有限，电热塞的温度不会升得太高。还有一种是“电预热网”，将电热丝缠绕成网后固定在片状外框上。外框的形状和尺寸与进气歧管的进气口相同，电动预热网安装在进气歧管的进气口上。柴油机启动时，预热网通电加热，使通过电预热网的空气体得到加热，可以提高柴油机的启动性能。