连杆弯曲是什么原因

1、发动机气缸（燃烧室）进水导致发动机连杆弯曲或断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水合气，使该缸无法形成可燃混合气。

随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使璐烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。

2、发动机喷油系统异常导致连杆弯曲或断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致。往往之前会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。

拆检后可通过观察各缸的燃烧情况来判断，喷油较多的气缸，因由于可燃混合气较其他缸浓，缸筒和缸盖都会较其他缸黑。同时可以进一步检查喷油器及其喷油控制的线路。

3、连杆与曲轴抱死导致发动机连杆弯曲或断裂。这种情况一般是发动机润滑不良所导致，可以通过检查发动机内部机件磨损情况来判断。

4、连杆本身存在问题所导致弯曲或断裂。这种情况一般可以通过对连杆材质化学成分分析以及硬度测试、金相组织检验、扫描电子显微镜断口分析等力一法进行确定。

连杆弯曲的原因：1、连杆的材质太差或者材料根本就用错了。2、 在曲柄连杆机构中连杆的抗压稳定性相对较低，如气缸内进去液体物质（一般是水和油）且体积大于或者等于燃烧室容积，由于液体体积不可压缩性，当活塞再压缩行程时，会使连杆超负荷造成弯曲变形，同时还可能损坏活塞，甚至损坏汽缸体。

连杆弯曲的原因：

1、连杆的材质太差或者材料根本就用错了。

2、 在曲柄连杆机构中连杆的抗压稳定性相对较低，如气缸内进去液体物质（一般是水和油）且体积大于或者等于燃烧室容积，由于液体体积不可压缩性，当活塞再压缩行程时，会使连杆超负荷造成弯曲变形，同时还可能损坏活塞，甚至损坏汽缸体。