火车每一节车厢都有电机吗

不是的，火车内燃机车不是每节车都有发电机的，发电机在火车头后面。现在都是电力机车了，所以更不存在每节都有发电机的可能了。

普通的火车是“机车+车辆”模式，只有机车带有动力。一般情况下机车都在最前面牵引，坡度大的区段还可以增加一台机车作为补机，补机可以在前面第二节位置，也可以在最后面。一般机车把车厢拉到目的地之后就断开连接（术语叫解挂也叫摘挂）。

动车的发动机设置不是每节车厢一个，而是每根车轴上一台电机。这样，一节车厢的两个转向架上实际上有4台电机。

而且动车不是每节车厢都有动力。出于各种考虑，我们常见的8节编组动车有6动2拖，4动4拖等形式。

其中拖车车厢就是无动力的。 受电弓足以承受整列动车所需的驱动电流，设计上已经考虑到了，不必担心电流过大烧毁。 有些动车，尤其是国外的，还会采用两个或者多个受电弓。

火车不是每一节车厢都有电机的。其实铁路上的所有客车车厢，有的车厢和有的车厢的功能是完全不一样的。铁路上的述语讲就是：有的车辆是“公车厢（辆）"、而有的车辆是“母车厢（辆）"。母车厢（辆）可以在运行中自行发电，发好电之后供给自己车厢和相邻的公车厢（辆）用电。所以说公车厢（辆）是不会发电的。