亚洲狮的优缺点

优点：

1、燃油经济性优异。目前亚洲狮只提供一种动力总成组合，2.0L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱。经过实测，亚洲狮高速油耗为5.9L/100km，城市畅通+拥堵综合油耗为6.7L/100km，总体上效率比较高。

2、底盘滤震质感舒适。不管是低速还是高速行驶，悬挂系统总体表现为舒适性极佳。大小震动都能够一次吸收完成，不会有多余的颤动，底盘整体性以及高级感在同价位车型中表现出众。

3、转向手感舒适。亚洲狮方向盘的转动阻尼以及回正力矩都恰到好处，并且阻尼和回正力矩与行驶速度以及转弯角度成正相关关系，也就是说低速比较轻盈，高速较为沉重，然后高速行驶中心感比较强烈。

4、座椅舒适度不错。测试车为帆布座椅，首先说说填充物的柔软程度，不管是前排还是后排，座椅填充物质都不是统一软或者硬，而是坐垫中间部分稍微柔软，两边坚挺，营造出不错的乘坐中心感。此外，后排座椅的坐垫长度以及靠背角度也比较舒适。

缺点其不足之处：

1、外观造型有些奇怪。亚洲狮是一款定位A+级家用三厢轿车，实际上就是基于一汽丰田卡罗拉加长的车型。卡罗拉的造型放在亚洲狮车上显得特别奇怪，车侧有明显拉长痕迹。

2、绝对性能水平低。目前亚洲狮只提供一种动力总成组合，2.0L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱。经过实测，亚洲狮零百加速成绩为10.3秒，在同级车型中表现不够好。

3、发动机低速存在机震现象。这类情况其实在混动版本的丰田车型上也有出现过，2500转-3500转之间，低速状态中等动力请求时，会有明显的发动机震动。当然，低于或高于这个转速区间时，机震现象消失。

4、车辆极限低。在进行赛道测试时，进弯过程中车辆呈现出一种推头现象，当车辆进入弯中推头现象依旧维持，出弯给油动力性的不足降低出弯推头现象。在赛道测试中，亚洲狮的极限非常轻易的逼迫出来，好在车辆在突破极限之后的姿态还处于相对好控制的状态。