路基填筑允许累计沉降量多少

不能大于8mm

公路路基或铁路路基施工时，按规定的标准分层填筑压实完工后，累计的路基沉降量，就是工后沉降。工后沉降量根据需要，允许标准不同，时速250Km/h以上的高速铁路路基允许工后沉降量不得大于15mm。高速铁路施工中路基、桥涵基础允许工后沉降量要求比较高，工后沉降量是保证高速铁路基础建设的重要保证之一。桥涵过渡段允许工后沉降量累计不大于5mm。

高速公路、一级公路容许工后沉降标准为:桥台与路堤相邻处≤0.10m，涵洞、箱涵、通道处≤0.20m，一般路段≤0.30m作为干线公路的二级公路容许工后沉降标准为:桥台与路堤相邻处≤0.20m，涵洞、箱涵、通道处≤0.30m，一般路段≤0.50m。

设计计算中应注意最大沉降值与容许工后沉降的差异。

填石路基平均沉降差是5mm，标准沉降差是3mm。

相邻独立基础沉降量之差，Δs=s1-s2。框架结构和地基不均匀、有相邻荷载影响的高耸结构基础，变形由沉降量控制。