什么是路基沉降

       路基沉降可分为如下几种形式：

       1.1 瞬时沉降

       瞬时沉降是土体在加载过程中来不及排水，使地基形状的变化引起的附加沉降。目前，对于主固结沉降、次固结沉降研究得较多。但对瞬时沉降的研究却相对较少，目前瞬时沉降计算方法主要有：根据土体的不排水变形模量计算的线弹性理论法应力路径法根据三轴不排水试验的归一化曲线进行计算的方法。

       1.2 固结沉降

       固结是指松软土壤在外力作用下发生压缩、去水而逐渐密实的过程。沉降是指地基在建筑物荷载下发生的竖向变形。固结沉降是指饱和与接近饱和土在基础荷载作用下，随着超静孔隙水压力的消散，土体产生变形所造成的沉降。固结沉降速率取决于孔隙水的排出速率。

       1.3 次固结沉降

       超静孔隙水压力在全部消失之后，由于土粒与水膜的蠕变而出现的沉降。该沉降量通常较小，但是持续时间较长，占到总沉降比例10%以上。从该角度出发，在路基设计环节，通常并不会考虑该方面的沉降问题。

路基沉降：道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象。

产生路基沉降的原因：

1、路基压实度不足。

2、路基存在软弱基础。

3、路基压实材料指标不高。

4、地质突变。

5、地下水丰富。