遵义高铁站始发列车

遵义之所以没有始发动车，主要是和遵义所处的地理位置有直接关系，因为遵义火车站处在贵阳和重庆之间，连接这三座城市的铁路是渝贵铁路，从遵义北上的动车都在贵阳始发，而从遵义南下的动车要么在重庆始发，要么经重庆通过成渝高铁在成都始发，因此遵义火车站的定位就是一座过路车站，虽然遵义火车站的站台规模达到了四台十一线，完全能够满足开行始发动车的条件，但是从客流角度来说并没有必要在遵义站开行始发动车。

另外遵义站的站台设置虽然可以满足开行始发动车的条件，但是由于渝贵铁路在遵义并没有修建动车组存车场，因此即便在遵义站开行始发动车也只能开行立折车，也就是从别的车站开来终到遵义站的动车，经过短暂调整后立马开行返回的车次，比如现在遵义站仅有的一趟始发动车，遵义站开往毕节站的C5967次，就是从毕节站开来的C5968次，在遵义站短暂停留半个小时后返回毕节，另外遵义站还经常会开行到贵阳北站的短途动车，但是长距离的动车基本不会在遵义站始发。

虽然遵义站几乎没有始发动车，而且仅有一条渝贵铁路可以跑动车，但是遵义站仍然有一百多趟图定的动车组车次停靠，往北在重庆可以连接成渝高铁、兰渝铁路、遂渝铁路、渝万城际铁路，未来还可以连接郑渝高铁和西渝高铁，往南可以在贵阳连接沪昆高铁、贵广高铁、成贵高铁，未来还可以连接贵南高铁，而且重庆和贵阳之间已经规划了时速350公里的渝贵高铁，非常有希望在未来几年内开工建设，因此处在重庆和贵阳之间可以同时享受到这两座中心城市的高铁通达便利。

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