空管与签派的区别

职责不同。

空中交通管制员属于事业单位工作人员，分为塔台（机场）管制员，进近管制员，区域管制员，塔台管制员主要负责管制飞机的地面滑行与起降，向机组提供关于风、气温、气压等气象要素和飞机场上有关飞行的情报以及管制在地面上除停放场地外所有的飞机。

区域管制员主要负责飞机在巡航阶段对所管制的飞机沿航路和在空域其他部分飞行时进行引导和监视。

进近管制员主要负责衔接巡航阶段与着陆阶段的航班排序与引导。

签派属于航空公司运行控制人员，主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。

空管全称民航空中交通管制，民航局设置空管局、各大区设有地区空管局（区管中心，各机场塔台），职能是指挥调配飞行，保证飞机与飞机、飞机与障碍物不发生相撞。

签派全称航空公司飞行签派（室、中心）。为自己航空公司航班制作飞行计划、航班飞机放行、航班运行监控。

两者的区别是，业务不同，飞行方面，空管指挥全民航飞机，而签派控制自己航空公司航班飞机。

区别是：

1、签派指负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理的工作。根据《中国民用航空飞行规则》规定飞行签派工作的任务是，根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。航空公司签派室由助理飞行签派员、飞行签派员和主任飞行签派员组成。 空中管制包括战区空域管制、空中交通管制和空中流量控制、情报报知和管制报告等。目的是通过控制空域使用，保卫国家空中安全，维护飞行秩序，提高空域使用效率。

2、空管和签派工作压力都不小，空管压力要大一些，所以挣得工资也相对较高，但至于挣得多与少，还得看你所管辖的地区和你所在的管制席位，比如北京肯定就比拉萨挣的多