船上用电怎么解决

通过自身设备发电，船上一般有三套供电系统，正常供电由发电机供电，发电机在机舱里应急电源（主要是在机舱进水或发电机全损坏或主开关、发电机配电板其他部位损坏导致发电机不能供电时供给应急照明和船上与航行安全有关的设备）由应急发电机供电，应急发电机在船舶生活楼顶层的应急机室（一船在艇甲板）直流蓄电池（应急发电机失效时）给船舶上最重要的照明及通讯系统供电。

发电机。

现在大多数船还是用船上发电机发电，由柴油机带动发电机发电。不过现在国家提倡使用岸电，不少船进行改造，也开始使用岸电。用起来既环保，也解决了轮班值守发电机的问题。困难就是现在船舶改造费用太高，希望早日有政策补贴，帮助船民减轻负担。

这个问题并没有说多大的船，我们该怎么回答，我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:

首先我们船的主机是350KW的柴油机，平时只开主机的情况下，主机轴有个皮带传动的20Kw的三相异步电动机，机仓通风及船舶照明及生活用电都是这台发电机提供的，主机另有一台皮带传动的4kw直流发电机给电瓶充电并为所有电子设备供电，比如电台，雷达，导航，对讲，应急照明等。

一旦鱼船作业，另有一台90Kw辅机发电供给制冷系统工作，同时原来20KW发电机供电设备转换为辅机供电，因为辅机发电频率是固定50Hz的且功率余量足够，而主机所带的20Kw发电机的电源频率因为主机转速波动很大，所以用电设备工作很不稳定，对交流电机类负载影响很大，需要另外增加控制设备，比如变频器等。

对于更大一些的船怎么供电，比如远洋货轮等等，希望有懂行的朋友指点，谢谢！