威朗pro为啥还是板悬

威朗pro采用板悬的原因是：美系车向来讲究稳字当先，尤其是别克品牌，在底盘上是非常舍得堆料的。

别克威朗Pro采用全新优化的麦弗逊前悬架。它这样的悬挂结构，可以通过双通路设计的滑柱上悬置，将荷载独立高效地传递至车身弹簧隔振垫使用了MCU材料，辅以带复原弹簧的减震器，既可以很好地控制车身姿态，也可以让操控性与舒适性变得尤为卓越。

别克威朗Pro配置了带扭杆梁的瓦特连杆后悬架，这种悬挂结构可以减少转弯时侧向力产生的离心力，使两侧车轮拥有最佳的附着力。换言之，别克威朗Pro除了侧向稳定性、转向灵活性方面比较好以外，恶劣工况下车辆的整体性也比较出色。此外，经过优化的后悬架布局，结合拖曳臂双胶料衬套可以实现不同方向的刚度解耦，舒适性能与转向表现也更上一层楼。

威朗本来就是老英朗的换装车，平台和英朗一样的，定位紧凑级轿车，这个价位区间一般都用板悬，用独立悬架成本高，售价也就上去了。