东营胜利大桥哪年建的

2021年12月29日上午10点，胜利黄河大桥桥南头，鞭炮响起，车辆陆续驶上崭新的桥面。这意味着，经过14个月的全封闭施工，胜利黄河大桥维修改造结束，再次通车运营。

阳光洒在水面上，风吹动光影闪烁。在胜利黄河大桥北头，68岁的宋维和村里的老伙计们看着车来车往，笑容爬上嘴角，“这下不用绕远过桥赶集卖菜了。”

胜利黄河大桥维修改造完成、通车运营的消息，成为这几天“城里城外”人关注热点。对于东营人来说，胜利黄河大桥再次通车，意味着黄河两岸往来更加便利，用“一桥飞架南北，天堑变通途”来形容，也不为过对于不常走这座桥的东营之外的人来说，胜利黄河大桥此次维修改造之所以备受关注，是因为这座建成于上世纪八十年末的大桥，是我国第一座双箱钢斜拉桥，也是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉式大桥，对其进行维修改造，工程难度与意义不言而喻。

是一九八四年东营市和胜利油田联合建造的，一九八七年建成使用解决了黄河两岸的交通便利，过去靠渡船来回运送人和车，当时开发大油田，为油田建设建造了这座大桥，大桥的通车对油田和东营市的发展发挥了巨大作用。当时东营的河口区及油田建没与油田基地因黄河之隔，建造了这座大桥，彻底解决了黄河两岸的运输困难。也解决了油地的交通。

1984年

胜利黄河大桥由东营市人民政府和胜利油田会战指挥部于1984年1月联合向山东省人民政府、石油工业部和济南军区申请建设，于1987年9月建成通车。