![为什么电感要磨气隙]( "为什么电感要磨气隙")
- 电感开气隙是为了防止在工作中产生磁饱和。气隙的作用是增加磁芯的温度、磁场的稳定性。另外气隙在变压器中有着储能的作用。1、气隙的作用是减小磁导率，使线圈特性较少地依赖于磁芯材料的起始磁导率。2、气隙可以避免在交流大信号或直流偏置下的磁饱和现象，更好地控制电感...
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![磁芯研磨气隙计算公式]( "磁芯研磨气隙计算公式")
- Lg=(1.256XN2XAeX10-8)/L上面的是计算公式，Lg就是气隙深度，N是线圈匝数（N后面的那个是平方，不是2），Ae是磁芯的有效截面积，后面那是10的-8次方，L是你所需的电感量根据该公式计算出来的气隙深度仅供参考，与实际的还是有一定的差异的...
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![轴承气隙合格标准]( "轴承气隙合格标准")
- 轮毂轴承轴向间隙的标准极限值为0.05mm，不能超出。在安装轴承时，轴承与轴、轴承与轴承室的配合，会使轴承的游隙有一定的减少量。这时会有一个游隙值。在使用过程中，轴承旋转时，因材值的温差也会市轴承的内部游隙有一定的减少量。轴承达到最理想的寿命，必须有合适的游隙，游隙值=...
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![什么是变压器分布式气隙]( "什么是变压器分布式气隙")
-   变压器都是硅钢片拼成的，两个对着的硅钢片之间的间隙叫气隙。气隙大了磁阻也就大了。   变压器留气隙是为了防止在工作中产生磁饱和，气隙是在铁芯交合处留的缝隙。气隙的作用是减小磁导率，使线涠特性较少地依赖于磁芯材料的起始磁导率。  &nb...
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![abs传感器气隙故障]( "abs传感器气隙故障")
- 故障原因和解决方法如下1、传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。2、ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。3、ABS系统中如有空气，会...
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![气隙铁芯的原理]( "气隙铁芯的原理")
- 气隙铁芯就是在闭合磁路上开一条气隙，主要作用:通过气隙的大小，改变磁芯的有效磁导率。气隙可以避免在交流大信号或直流偏置下的磁饱和现象，更好地控制电感量。铁芯开气隙而不影响铁芯原本的特性，而加大工作的磁通密度和饱和磁通密度。铁芯的开气隙主要是为了减少铁芯在不对...
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![发电机电抗器气隙怎么调整]( "发电机电抗器气隙怎么调整")
- 操作步骤如下第一步：断开所有点火线圈插接件，拆下点火线圈总成，做好标记，放置安全位置，防止挤压和摔打，使用干净无纺布或塑料袋装好。第二步：使用工具拆卸气筏罩盖紧固螺栓，取下气阀罩盖。第三步：在安装跨接压板或调整顶置机构之前目视检查各个气门的锁片，两个锁片必须正确就位在各...
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![电机气隙误差标准]( "电机气隙误差标准")
- 对于18.5kw以下电机，气隙误差（公差）在0.05mm内。电机气隙是指定转子铁心之间直径方向上的双面间隙。中小型电机气隙在0.25—0.4mm之间，功率越大，转速越高，气隙越大。气隙大小直接影响电机性能，气隙小，加工难道大，易扫膛气隙大，磁化电流大，功率因数降低，影响电机品质因数。...
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![变压器为什么磨气隙比垫气隙好]( "变压器为什么磨气隙比垫气隙好")
- 变压器磨气隙一般都是使用铁氧体磁芯的开关变压器居多。磨气隙是为了调整开关变压器磁芯的AL值，使得同样的磁芯在相同的匝数时，其电感值范围控制在设计范围内。虽然垫气隙能达到同样目的，但其稳定性比不上磨气隙，且要增加垫气隙的材料，不利于批量生产。...
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![电磁铁气隙磁通密度计算公式]( "电磁铁气隙磁通密度计算公式")
- 计算公式：B=F/IL=F/qv=Φ/S。F为洛伦兹力或者安培力，q为电荷量，v为速度，E为电场强度，Φ为磁通量，S为面积，L为磁场中导体的长度。磁通密度也就是磁感应强度，磁感应强度是指描述磁场强弱和方向的物理量，是矢量，常用符号B表示。磁感应强度也被称为磁通量密度，在物理学中磁场的强弱使用...
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![凯旋speedtwin气门间隙]( "凯旋speedtwin气门间隙")
- 凯旋气门间隙是0.25mm至0.35mm合适发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时...
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![800v电气间隙多少]( "800v电气间隙多少")
- 在《电气设计禁忌手册》中规定额定电压大于300V小于660V爬电距离为14MM，12kV的电器产品电气设备的电气间隙要求是125mm。开关柜、配电柜的电气间隙根据其自身电压等级电气间隙也不相同，10kV高压开关柜及配电柜的电气间隙要求是不小于125mm。电气间隙：在两个导电零部件之间或...
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![潍柴四缸wp3n气门间隙]( "潍柴四缸wp3n气门间隙")
- 潍柴四缸wp3n进气门间隙：0.35-0.45mm排气门间隙：0.45-0.50mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。...
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![长安神骐气门间隙]( "长安神骐气门间隙")
- 气门间隙一般数值一般是在0.20mm-0.25mm的范围区间之内，而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm-0.35mm之间。1、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高2、因此如气...
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![济柴6190气门间隙]( "济柴6190气门间隙")
- 柴油机冷态时的进气门间隙为0.25～0.30mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙的调整方法如下：1、预热发动...
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![新豹进气间隙多大]( "新豹进气间隙多大")
- 0.20亳米排气门间隙-般0.25亳米。但是发动机型号不-样，间隙也不相同，排量小的汽油机也可能比它还要小些，但是柴油机都会比它大一些，比如五十铃发动机为0.40亳米。所以要看厂家给的数据。气门间隙过大，能产生嗓声和气门升限过小，气门间隙过小，能因起关闭不严气缸压力低，所认要定期...
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![吉利gs气门间隙]( "吉利gs气门间隙")
- 吉利的gs气门间隙为进气门间隙0.25-0.3毫米。排气门间隙0.3-0.35毫米。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率...
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![volvo气门间隙标准数值]( "volvo气门间隙标准数值")
- 进气门的间隙，一般都在0.20mm～0.25mm的范围区间之内具体如下：1、而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm～0.35mm之间2、那么，如果气门间隙过小的话，就会导致发动机的功率有所下降，甚至导致气门烧坏3、当然，间隙过大也是不允许...
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![启典150气门间隙]( "启典150气门间隙")
- 通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。摩托车的气门包括进气门、排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内与燃料混合燃烧。排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。摩托车气门杆呈圆柱型，在气...
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![北汽银翔气门间隙]( "北汽银翔气门间隙")
- 进排气门间隙都可以调到0.05毫米左右，不可以再小了，不然可能会造成气门关闭不严，引起怠速不稳，造成冷车直动困难甚至有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴。对于一些排量在125CC以上的摩托车车，气门间隙一般要求控制在0.07毫米左右，有的还需要更大点。一般顶杆125的进气门0.08～0.12mm，而排...
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![dfma15发动机气门间隙]( "dfma15发动机气门间隙")
- 一般进气门间隙可以调为0.20MM，排气门间隙调为0.25MM：1、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气2、从而使功率下降，严重时甚...
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![如何调整气阀间隙]( "如何调整气阀间隙")
- 常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对...
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![排气门导管间隙大]( "排气门导管间隙大")
- 间隙大会造成气门晚开早关，进气不足，影响发动机的动力性和经济性：1、发动机气门留有间隙是为了在发动机热状态防止金属工件热膨胀而卡死的。但是间隙过大，当气门需要打开时，一部分凸轮轴升程首先要消除间隙，这就使得进气门开启比正常要晚一些而关的早一些。那么进气开启的时间...
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![锡柴81d气门间隙]( "锡柴81d气门间隙")
- 在第一缸压缩上止点位置时（即看到飞轮上TDC刻线，同时凸轮轴齿轮正时孔和凸轮轴齿轮正时传感器盖板的窥视孔中心重合），调整1、2、4缸进气门间隙0.3~0.35mm。以下是气门间隙的调整方法：1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻线对齐时，第...
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![气门顶杯间隙标准]( "气门顶杯间隙标准")
- 气门间隙一般数值一般是在0.20mm-0.25mm的范围区间之内，而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm-0.35mm之间。1、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高2、因此如气...
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