![主动轮的半径和齿数的关系]( "主动轮的半径和齿数的关系")
- 主动轮齿轮有三个半经，（1）齿顶圆直径的二分之一。（2）分度圆直径的二分之一。（3）齿根圆直径的二分之一。从以上三个半径可以看出，主动轮半径增大，有可能是齿数增多了，也有可能齿数不变，而模数增大了，也可能模数也增大齿数也增加。三个半径增大时同时增大或同时减小。...
- 5173
![砂带机主动轮铝的好还是铁的好]( "砂带机主动轮铝的好还是铁的好")
- 两个都好，要看机型的设计.无论主动轮还是从动轮都可以用橡胶轮和铁轮.一般来说橡胶轮是用来做接触轮使用.用来减少工件打磨时的跳动.所以一般来说哪个轮子做接触轮用，一般都是要橡胶轮.但不绝对，有的工作情况下接触轮还必须用硬质的铁轮来保证精度....
- 28094
![行吊主动轮怎么拆下来]( "行吊主动轮怎么拆下来")
- 1、卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。2、卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。3、用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。4、把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车...
- 32445
![如何计算主动轮直径以从动轮]( "如何计算主动轮直径以从动轮")
- 设电机皮带轮（主动轮）直径、转速为d1、n1，从动轮直径、转速d2、n2，由机械传动原理d2/d1=n1/n2=i即d2=d1*(n1/n2)，将数据代入（直径按机械加工及制图常用单位mm），d2=200*(1440/760)≈378.9mm。考虑皮带传动可能的转速滑动损失，应将从动轮的直径比理论计算值圆整取小些（注意，直径与转速...
- 12446
![为什么 主动轮可以比从动轮大吗]( "为什么 主动轮可以比从动轮大吗")
- 主动轮当然可以比从动轮大，目的是提高从动轮的转速，比如自行车。这和你需要的转速有关系，有个比例.主动轮是输出的，如果主动轮大从动轮小那么就会加大从动轮转速，比较省力.反之就是转速减小，扭矩增大.根据自己电机功率和需要调整.主动轮可以比从动轮大吗，为什么可以。变速箱的低...
- 20490
![棘轮棘爪主动轮是哪个]( "棘轮棘爪主动轮是哪个")
- 棘轮机构的主动件：棘爪棘轮机构（ratchetandpawl），由棘轮和棘爪组成的一种单向间歇运动机构。棘轮机构常用在各种机床和自动机中间歇进给或回转工作台的转位上，也常用在千斤顶上。在自行车中棘轮机构用于单向驱动，在手动绞车中棘轮机构常用以防止逆转。棘轮机构工作时常伴有噪声...
- 19520
![链轮主动轮与从动轮的转速公式]( "链轮主动轮与从动轮的转速公式")
- 主动轮与从动轮的转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。主动轮是将传动装置传来的动力再传给履带的轮子，它是履带推进装置的一个组成部分。主要由齿圈或者滚轮、轮毂以及固定和连接件等组成。...
- 4595
![主动轮与被动轮齿数之比]( "主动轮与被动轮齿数之比")
- 假设主动轮的齿数是n1齿，被动轮的齿数是n2齿(一般主动轮的齿数较少，即n2大于n1)，则，相当于主动轮转动n2圈，被动轮转动n1圈。即:主动轮转动圈数/被动轮转动圈数=被动轮的齿数/主动轮的齿数。被动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比，称为减速比对不对——不对，叫做传动比。减速比是俗...
- 32202
![主动轮与从动轮的转速公式]( "主动轮与从动轮的转速公式")
- 主动轮与从动轮的转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。主动轮是将传动装置传来的动力再传给履带的轮子，它是履带推进装置的一个组成部分。主要由齿圈或者滚轮、轮毂以及固定和连接件等组成。...
- 15572
![主动轮带动从动轮转动速度关系]( "主动轮带动从动轮转动速度关系")
- 从动轮转速与主动轮转速之比，等于主动轮直径与从动轮直径之比，乘以滑动系数，就是传动比。主动轮与从动轮转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。主动轮与从动轮转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/...
- 3912
![三轮车有几个主动轮哪几个]( "三轮车有几个主动轮哪几个")
- 三轮车的主动轮个数因车而异，有一个或两个一个主动轮的三轮车：这种三轮车可能在大城市比较少，不过在广西多的是。这种三轮车是这样的：它由摩托车部分和挂车部分两块组成，中间由驱动杆连接固定，发动机自然在摩托车上，所以这种三轮车的驱动轮就是摩托车的后轮，所以这样的三轮车主动...
- 12000
![主动齿和从动齿轮配比]( "主动齿和从动齿轮配比")
- 这个配比需要预设输入转速和输出转速的基本数据。否则，不可能准确配比。因为齿轮传动中的主动齿轮和从动齿轮齿数配比，必须要根据传动要求来确定。设输入转速为n₁，要求的输出转速为n₂，则主动齿轮z₁与从动齿轮z₂的配比必须满足下列关系式：从动轮齿数/主动轮齿数=输入转速/...
- 27150
![定轴轮系图怎么区分主从动轮]( "定轴轮系图怎么区分主从动轮")
- 定轴轮系图区分主动轮和从动轮有很多方法，如从能量传递关系，从与之相连的机构等区分。但最简单的是看其转动与转矩的方向。对于主动轮，因为其主动，是要将机械能传递给从动轮，因此其转矩与转速的方向相反。对于从动轮是要接收主动轮传递过来的机械能，因此其转矩和转速的方向相同...
- 15817
![汽轮机自动主气阀怎么调]( "汽轮机自动主气阀怎么调")
- 1、节流调节法:节流调节法也称质量调节法。汽轮机的进汽量全部经过一个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴。这种调节法只有带额定负荷时，调节汽门全开，节流损失最小，此时汽轮机效率最高。负荷减少时调节汽门关小，使蒸汽在调节汽门内产生节流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮...
- 24403
![齿轮传动有哪几个主要参数]( "齿轮传动有哪几个主要参数")
- 闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小。2、螺旋角p>0为左旋B<0为右旋。3、齿距pn=ptcosB（下标n和t分别表示法向和端面的标记）。4、模数模...
- 12569
![如何判断主动齿轮和从动齿轮]( "如何判断主动齿轮和从动齿轮")
- 汽车主动轮和从动轮区分方法如下：1、主动轮：主要来自外力，即提供输入力，比如你的手或者一个引擎，驱动下转动的齿轮2、从动轮：主要来主动力，即被皮带拉着走的，被另一个齿轮驱动的齿轮就叫做从动轮注：如果你看不出可以把皮带拆卸掉，看看那个会自动转(主动轮)，那个不转(从动轮)。一般，皮...
- 13620
![主动链轮齿数系数怎么确定]( "主动链轮齿数系数怎么确定")
- 链轮齿数取奇数，主动轮的齿数大于17齿，但最大齿数一般不大于114齿。根据主动轮的转动速度、链速v=0.5m/s可以计算确定主动轮的节圆直径，齿数=节圆直径/节距，然后按传动比就可以算出从动轮的节圆直径和齿数。中、高速链传动（v≥0.6m/s）的设计计算步骤：链条在中、高速条件下，可能发...
- 17437
![机动三轮与电动三轮区别]( "机动三轮与电动三轮区别")
- 机动三轮车与电动三轮车的区别，机动三轮车是由机器带动作为动力带动三轮车走的，这样的三轮车一般都是拉货用的比较多，拉货用的大三轮人说石峰的那什么的都是比较大一点的，拉货三轮车，电动三轮车就不一样了，电动三轮车都有电瓶作为动力带动，走了，他就作为一种代步工具和低速的电动...
- 14165
![轮扁斫轮主旨]( "轮扁斫轮主旨")
- 轮扁斫轮是《庄子•天道》里的一个故事，讲的是春秋时期，齐国有名的造车工人，轮扁与齐桓公之间的轮道。讲的是技术存在於活人脑中，无法通过言语传递。通过轮扁讲述自己砍制车轮的体会，说明了三方面的道理：不论做什么事都要注重理论和实践相结合，要靠自己从实践中摸索出规律时代不...
- 9371
![凸轮机构中什么是主动件]( "凸轮机构中什么是主动件")
- 凸轮机构中凸轮轴是主动构件，凸是固定在凸轮轮上的，轴子转动凸轮转动，而被动的沿着凸轮随动顶杆构造(滑动小轮和顶杆脚)，这个构造在内燃机进排气门最常用，或者是柴油机供油高压油泵上使用到。简单叙述就是凸轮是主动件，顶杆是从动件。凸轮机构中什么是主动件凸轮机构是由凸轮，从...
- 8232
![后轮随动转向和主动转向区别]( "后轮随动转向和主动转向区别")
- 汽车在行驶时，都会发生转向不足的情况，这是因为设计师出于安全考虑。但在小转弯的时候，转向能力下降，尤其是中大型级别车辆，转弯不是很灵活。如果为后车轮增加转向功能，（与前轮相反的转向角）尺寸较大的汽车，转小弯的时候，就会更容易。汽车在高速行驶时，有时会出现紧急情况，快速变道会...
- 15988
![货车主销坏了轮子会晃动]( "货车主销坏了轮子会晃动")
- 当然会了。货车主销的作用是使轮子转动自由，不能使轮子左右摇摆。如果货车的主销有轻微的磨损，那么轮胎会有吃胎的现象。如果货车的主销磨损严重，那么轮胎会出现摇晃，方向盘也会不稳，产生摇晃的现象。所以，货车主销坏了，一定会摇晃，应及时的修理。...
- 29668
![科目一驱动轮和被动轮是哪个轮]( "科目一驱动轮和被动轮是哪个轮")
- 在科目一中，一般认为驱动轮是后轮，被动轮是前轮。驱动轮是将发动机的能量转换为动能，让驱动轮进行转动，使车辆前进或者是后退，这就是驱动轮。而被动轮没什么动力，只起到支撑作用，它的转动是由驱动轮带动，所以又叫被动轮或是从动轮，这样就能知道驱动轮和被动轮啦。...
- 27940
![汽车后轮主动转向是谁发明的]( "汽车后轮主动转向是谁发明的")
- 后轮转向并非什么“新发明”，这项技术最早和追溯到1907年，当时在戴姆勒公司推出的卡车上就有所搭载。然而，真正让后轮转向功能步入民用化的则是雪铁龙，特别是在国内大名鼎鼎的雪铁龙富康就配备过后轮转向功能，该配置在当时叫做后轮随动转向。...
- 9540
![后轮主动转向的优缺点]( "后轮主动转向的优缺点")
- 汽车后轮主动轮向的优缺点如下：所需的转弯半径小，转转平稳，特别是较高速时，缺点是转向机构转复杂。目前绝大多数汽车都是前轮主动转向。...
- 11354
柔美女性网
