- 当然不一样。原厂的涡轮增压发动机,其涡轮与发动机、变速箱、传动系统的匹配都经过了严格的调教,并且经过严格的全寿命测试,从而能够在功率、扭矩、油耗与使用寿命间得到平衡。自己加装涡轮的时候,基本上没有条件做完善的平衡测试,也很难对行车电脑的参数进行准确调教,因而出现...
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- 节气门装涡轮增压器有用。(既有开关又有线性可变电阻)三种。节气门位置传森漏感器装在节气门体上,与节气门联动,节气门位置传感器内部是一种滑动电位计,由节气门轴带动电位计的滑动触点。不同的节气门开度,电位计的电阻值不同,从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机...
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- 是进气系统、进气门根部的积碳过多,造成冷启动时的混合气浓度过稀,解决办法可以清理进气系统及节气门,基本就可以解决。涡轮增压器在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度,让发动机可以多喷油,从而提高发动机的功率。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增...
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- 涡轮会泄气足因为:泄压阀的阀门会在探测到进气管道内的气压过高时及时放出管道中残余的压缩空气从而保护节气门和涡轮叶片。从而使涡轮泄气...
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- 涡轮增压故障灯标志故障灯亮起亮起的故障灯是发动机故障灯,带有涡轮增压机的车型涡轮增压机一旦出现故障,发动机故障灯会亮起,会影响到发动机正常的运转,影响机动车辆正常行驶,需要及时将车辆停下,检查维修。车辆在停车之后,需要等待5分钟左右再将车辆关闭,让发动机上的涡轮增压...
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- 涡轮机发动机(燃气轮机)的原理与中国的走马灯相同,走马灯的上方有一个叶轮,就像风车一样,当灯点燃时,灯内空气被加热,热气流上升推动灯上面的叶轮旋转,带动下面的小马一同旋转。燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转,航空发动机涡轮是降温和整流。...
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- 涡轮增压器远在上世纪的二战时期就开始在坦克上使用了,后来在汽车的一些赛车上陆续开始使用,不是什么新技术新发明,但涡轮增压器的大规模普及是进入本世纪后,尤其是近10年,涡轮增压器已是完全成熟的技术装备总成,达到了和整车同寿命的水平,中小排量的1.5T涡轮增压器更是耐用,可放...
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- 循环扇不直吹,比普通风扇更舒适,能带动房间的空气流动,配合空调使用,可让室温均衡,避免空调病,让室内和室外空气进行流通,实现更好的通风换气。节省空间,比普通风扇小,放在地上或桌子上均可。我家客厅里就放置了一台,静音性比普通电扇要好。...
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- 原因可能是当阀座中的排气泄压阀处于略微打开的状态(部分负荷运行)下时,废气涡轮增压器的排气泄压阀的阀盘振动,就会导致咔嗒噪音。...
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- 可以加装的。不过不建议装,因为涡轮增压车对发动机内部机件有要求的,而您的车自然吸气的,根本达不到,一旦加装会造成发动机损坏。...
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- 瑞士。涡轮增压器(Turbocharger)的发明者是谁,比较公认的说法是瑞士工程师比希,他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机,直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。更多介绍如下:问世时间:20世纪70年代成为了涡轮增...
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- 这种情况一般都是涡轮增压电磁阀卡滞导致的,你现在需要读一下发动机数据给看看发动机数据流增压压力的数据能不能达到大于250巴,然后你再读一下涡轮增压VGT阀开度的数据能不能达到大于90度。如果数据流不够,那就是涡轮增压电磁阀卡滞导致的。故障原因:涡轮增压调节器电磁阀内...
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- 霸龙507涡轮增压2000转左右时候介入涡轮增压在发动机达到最大扭矩的时候介入,因为如果发动机转速很低,就很难发挥出涡轮的功能,而且排气量过低的话,涡轮发动机的动力也相当于普通的自吸发动机,所以涡轮增压在低速区间动力并不充足,在发动机达到最大扭矩的时候介入,效果最好。比...
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- 涡轮增压好涡轮增加是纯机械发动机技术的一种,目的是降低排量保证动力输出,本质上两者没有比较性。如果现在买车,建议可以选择常规机械动力或涡轮增压动力,待18-20年纯电动汽车技术成熟就可以转向买电动车了。涡轮增压与混动没有可比性,一个是发动机零件,一个是动力系统。混合...
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- 由2个工作面和4个非工作面组成。相邻两组叶片的工作面相互贴紧,非工作面则要保证一定的间隙。传统的叶冠2a的“A-A剖面”和2c的“C-C剖面”均是剖于非工作面,可以看出非工作面与中心(X-Y平面)没有成角度,2b的工作面“B-B剖面与中心(X-Y平面)成一定角度。加工时需要先把两个...
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- 涡轮在1851年被法国物理学家莱昂·傅科所发现。涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇,通过利用废气(exhaustgases)把燃料蒸汽(fuelvapour)吹入引擎,以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一...
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- 涡轮寿命通常取决于驾驶者的操作习惯,以前老设计的涡轮是自然冷却的,所以在高速行驶后灭车之前必须怠速3-5分钟让其冷却以保证更长的使用寿命,如果不这么做涡轮寿命可能会大大减少,我见过4万公里就换涡轮的,现在的新设计都采用油冷了,理论上不需要怠速冷却,不过建议最好能怠速1-...
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- 没有。增压系统中的中冷器是对压缩后的空气进行冷却,增大空气的密度。在涡轮增压器没有工介入工作制。充气对发动机的充气效率是没有任何影响的。涡轮增压不介入的可能原因有:1、涡轮本体寿命到期。2、进气系统出现破损,导致沙尘进入涡轮,损坏涡轮本体。3、发动机缸体出现破...
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- 可能原因有:原因一:涡轮本体寿命到期。原因二:进气系统出现破损,导致沙尘进入涡轮,损坏涡轮本体。原因三:发动机缸体出现破损,导致烧机油,影响涡轮。原因四:冷却系统出现故障,导致涡轮温度过高,损坏涡轮本体。汽车发动机使用注意事项:为了满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗...
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- 1、转子轴向串动量的检查转子轴向串动量的检查。测量时增压器的状态同上,将专用表座或磁力表座放在涡轮壳出口法兰上,百分表表头与涡轮端面接触,再用手沿轴向推拉转子,即测得转子的较大轴向串动量。其值如超过表中规定极限值,应检查止推轴承。止推端面磨损情况严重的应更换。2...
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- 涡轮增压器的发明者是谁,比较公认的说法是瑞士工程师比希,他于1905年申报了此项专利。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机,涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮...
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- 起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性!...
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- 如果是同等功率水平,涡轮增压比自然吸气更省油但在排量水平相同的前提下,涡轮增压比自然吸气更费油。毕竟,增加了一整套额外的涡轮机构来增加自重。更重要的是,增加涡轮的背压会增加发动机的泵送功率和油耗。根据题目的主要意思,相同排量的自吸和涡轮增压油耗的对比必然会导致...
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- 涡轮bra是指进气歧管最大压力值的意思。涡轮增压可以增加发动机的进气量。在排量相同的情况下,增加发动机的进气量可以燃烧更多的燃油。根据空气体流量计,ECU指导喷嘴喷油,控制喷油时间使空燃油比保持在14.7:1左右。因此,进气量增加时,喷油量会自动增加,燃油增加后释放的热量自...
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- 1500转左右就介入。1、2T是涡轮增压发动机,而且新开发的1.2T涡轮增压发动机采用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时技术,让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换,即在需要动力性和加速感的时候,发动机系统采用奥托循环模式,以保证足够的动力性而在发动机...
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