![低轨中轨高轨卫星的高度]( "低轨中轨高轨卫星的高度")
- 1、低轨道卫星距地面1000~5000km。2、当卫星的离地的高度高于或低于36000km时，其运行轨道统称为非同步轨道。低轨道卫星（距地面1000~5000km）绕地球运行一周所需时间短，一般为2~4小时中高度卫星（距地面5000~20000km），运行周期4~12小时。高于36000km的卫星，其运行周期都超过24小时...
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![低轨卫星和高轨卫星的区别]( "低轨卫星和高轨卫星的区别")
- 一、通讯不同1、高轨道：高轨道的通讯采用可见光激光。2、低轨道：低轨道的通讯采用无线电。二、轨道高度不同1、高轨道：高轨道的的轨道高度为2000千米—2万多千米。2、低轨道：低轨道的轨道高度为200千米—2000千米。三、运行周期不同1、高轨道：高轨道的绕地球运行周期较长。2、...
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![高轨卫星高度多少公里]( "高轨卫星高度多少公里")
- 距地球高度35800公里及以上的卫星为高轨卫星。不同用途的卫星，轨道高度也不同：一般对地观测卫星属于中低轨道卫星，轨道高度在800多千米资源探测卫星轨道高度在300－500千米间谍卫星因为要尽可能看清地面目标，所以它们的轨道高度更低，甚至只有100多千米高轨道卫星一般与通讯有关，...
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![低轨卫星速度和高轨卫星速度]( "低轨卫星速度和高轨卫星速度")
- V=√（GM/R）指明了轨道半径与轨道速度之间的关系，是静态关系。卫星在圆形轨道正常运行，全部引力提供飞行的向心力（引力等于向心力），卫星处于平衡状态。如果认为高轨道需要的速度较小而减速的话，由于R不变，将造成地球引力大于需要的向心力，卫星将“飞”向地球。因此调整好姿态并短暂...
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![低轨高轨卫星的优缺点]( "低轨高轨卫星的优缺点")
- 优点1、由于90%的呼叫是本地呼叫，故系统没有星际交叉链路，不会旁路现有的公共网，降低了卫星成本通话费用。2、面系统存在多种标准，为与其兼容，无星上处理。3、CDMA技术，提高了频率利用率，在同一个频率上，允许同时通话的用户多达20个，在全球范围内同时通话的用户可以达到104000个，而...
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![高铁雪地脱轨吗]( "高铁雪地脱轨吗")
- 不会脱轨，高铁会因降雪带来的低温会使得接触网、道岔等设施被冻住。接触网受冻会影响供电，而道岔受冻会影响列车运行方向。一般小雪、中雪对高铁的影响不大，如果是大雪或暴雪，可能会影响到高铁的准时运行。高速铁路和普通电气化铁路不一样，高速铁路在线路上安装有自动融雪设备...
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![高铁脱轨赔偿]( "高铁脱轨赔偿")
- 赔偿范围主要有14项，其中包括医疗费误工费护理费用住院伙食补助费住宿费营养费残疾赔偿金残疾辅助器具费因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费死亡补偿丧葬费被抚养人生活费精神损害赔偿财产直接损失(行李损失)。最基本的赔偿项目应包括死亡赔...
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![平底轨好还是高低轨好]( "平底轨好还是高低轨好")
- 高低轨好高低轨好，高低轨推拉门窗较平轨推拉门窗防水性更好，高轨靠近室内，低轨靠室外，下雨的时候，排水更容易。高低轨打扫卫生的时候稍微比平轨要方便一点点。...
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![高铁铁轨多宽]( "高铁铁轨多宽")
- 高铁铁轨的轨距和普速铁路轨距是相同的，中国现在运营的铁路轨距都是1435mm，矿山和森林等专用铁路线除外，1435mm轨距是世界标准尺寸，但各国铁路轨距不同，大约有40多种轨距尺寸，轨距宽承载能力强安全系数高，但修建成本高，占用土地多高铁铁轨多宽1、高铁铁轨主要采用的标准轨距为143...
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![高铁轨道如何实现并轨的]( "高铁轨道如何实现并轨的")
- 在两个股道的端部通过道岔将其合并，使列车能够由每一个股道发车都可以通往正线正常行驶。其实，无论高铁还是普铁，都是通过道岔进行并轨，由于高铁列车的行驶速度比较高，为了确保行车安全，同时尽量不影响列车运行速度，其使用的道岔号数比较大，直股通过速度不小于线路设计速度，曲股通...
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![星链轨道高度]( "星链轨道高度")
- 绝大部分的星链卫星的目标高度在550km左右，但也有一些卫星脱离轨道，不在这个轨道高度区间。已发射的绝大多数“星链”卫星的轨道高度在550公里左右，这个高度的轨道资源十分宝贵，很多通信、遥感、科学卫星选择在那里运行。这是因为这个高度“性价比”很高，卫星发射成本较低，失效...
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![高铁钢轨的特点]( "高铁钢轨的特点")
- 1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。2、优点不一样普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。高铁铁轨，减少维修从而减轻花费，还可以减少粉尘，净化空气。有砟轨道：遂渝铁路...
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![高铁铁轨与城轨铁轨的区别]( "高铁铁轨与城轨铁轨的区别")
- 1、使用材料不同。高铁轨道是无砟轨道，采用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的而火车普通铁轨是有砟轨道，以石质散粒作为道床。2、轨道造价不同。高铁轨道造价成本高，而普通铁轨的造价成本相对较低。3、维修成本不同。高铁轨道的维修工作少，在维修工作上很大程度实现了机械...
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![平轨为什么比高低轨贵]( "平轨为什么比高低轨贵")
- 因为高低轨的话材料会少一些，所以它的材料费要低一点。平轨材质均匀度高，要求严格。高低轨推拉门窗较平轨推拉门窗防水性更好。高低轨优点:高轨靠近室内，低轨靠室外，下雨的时候，排水更容易。高低轨缺点:制作上稍微要麻烦一些，打比方做两轨或三轨推拉窗，内、中、外、三个窗扇的高...
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![高铁是轻轨还是重轨]( "高铁是轻轨还是重轨")
- 高铁不是轻轨。高铁就是高速铁路，广义的指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统，我国的高铁时速高达200公里以上。 轻轨是指一种电力驱动的城市轨道交通系统。 所以说高铁是铁路交通，也可以说是城市到城市的交通，轻轨主要是用于城市内的交通。...
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![高铁轨道与轨道之间的距离]( "高铁轨道与轨道之间的距离")
- 间距4.2米～5米。根据高速铁路（含客运专线，快速铁路干线）建设技术标准规定，高铁线路两线在区间、站内及曲线地段、不同的速度等级的线间距是不同的，根据高速技规，区间双线不同速度等级最小4200_5000mm，站内不同速度等级最小4600_5000mm。三线、四线区间的二线与三线间最小5300mm。...
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![为什么护轨顶面高度高于基本轨]( "为什么护轨顶面高度高于基本轨")
- 这是因为：正常情况下，两股钢轨的相对水平最大允许偏差值为11毫米，为了确保列车车轮在通过道岔有害空间时，不至于因外股钢轨水平高低或者吊板而低于11毫米，避免出现脱轨的危险，所以需要将护轨顶面的高度设计为高于基本轨12毫米，以确保在最不利的情况下护轨可以切实起到安全保护作...
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![高铁铁轨的轨距是多少]( "高铁铁轨的轨距是多少")
- 中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。目前，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫...
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![高铁轨道宽度]( "高铁轨道宽度")
- 铁路不宽，问题是铁路两边要各50米，因此至少占地宽度100米宽。2、高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一...
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![高铁铺轨速度]( "高铁铺轨速度")
- 铺轨日进度可达6公里据济南轨道交通集团有限公司介绍，济莱高铁正线铺轨227.46km，站线铺轨27.76km，铺道岔115组，铺轨施工由中铁四局负责。按照计划，全线铺轨将分段施工，5月底实现全线轨通。铺轨日进度可达6公里，焊轨日进度可达5公里，轨道铺设精度精确到毫米级。高铁铺轨速度中国高...
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![低速轨和高速轨的区别]( "低速轨和高速轨的区别")
- 首先要分不同的物理情景加以分析。根据万有引力公式（大家都知道就不打了），速度和距离成反比，故高轨低速，低轨高速，但这里有一个前提，那就是要在稳定的轨道上运行，只有这样才能用F=mv^2/r的公式。在低轨加速时，速度增加，保持该速度需要的向心力（即mv^2/r）增加，而低轨下与星球距离不变，因...
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![高压共轨漏油]( "高压共轨漏油")
- 高压油管长期使用后，接头锥面可能会磨损，引起密封不严而漏油。这时应卸下高压油管，检查油管接头锥面，若接头锥面损伤严重，应立即更换。若接头锥面无明显损伤，就不需更换新油管这时的应急办法是，在高压油管锥面配合处垫一段长1～2毫米，直径约为5毫米的塑料管，或垫一小片直径略大于油...
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![地铁铁轨同高铁铁轨区别]( "地铁铁轨同高铁铁轨区别")
- 两种铁轨轨距都是1.435米，但是地铁钢轨比较轻，高铁钢轨比较重，另外地铁钢轨在有折返线或入库线的地方线路设置了接头缝隙，而高铁钢轨正线都是无缝钢轨。当然地铁线路和时速达到300公里的高铁线路都是无砟轨道，高铁全部是接触网供电，地铁有些是三轨供电。...
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![3d轨道和4s轨道哪个能量高]( "3d轨道和4s轨道哪个能量高")
- 你好，很高兴为你解答！题中问的是：3d轨道和4s轨道哪个能量高3d轨道和4s轨道比较，3d轨道的能量更高。根据构造原理，电子填入能级（轨道）的顺序是：1S→2S→2P→3S→3P→4S→3d……构造原理是遵循能量最低原理的，很明显，4S轨道的能量比3d轨道的能量要低，这就是化学上讲的“能级交错”现象...
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![为什么护轨顶面高度高于基本轨12]( "为什么护轨顶面高度高于基本轨12")
- 这是因为：正常情况下，两股钢轨的相对水平最大允许偏差值为11毫米，为了确保列车车轮在通过道岔有害空间时，不至于因外股钢轨水平高低或者吊板而低于11毫米，避免出现脱轨的危险，所以需要将护轨顶面的高度设计为高于基本轨12毫米，以确保在最不利的情况下护轨可以切实起到安全保护作...
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