![铁路枕木为什么不用固定]( "铁路枕木为什么不用固定")
- 这应该从枕木的源头说起！铁路枕木为什么不用固定模式铁路枕木最初使用的木枕，由于火车是处于运动过程中的运输工具，同时由于枕木在使用一定的时间内，由于经过常年累月的风霜雨雪的转蚀，枕木由于不能承载列车的重量，必须更换。为了便于更换，所以枕木没有采取固定的模式。其次，固定...
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![火车枕木上的油是什么]( "火车枕木上的油是什么")
- 枕木上的油是沥青，或者机油。因为铁路的枕木非常重要，用来承载火车的重量，并且还要有耐用的特点。否则枕木会受到虫蛀等影响，造成枕木损坏，经常要更换。而铁路上的机油，是因为机车和车厢行驶留下的。因为机车和车厢都是属于机械，离不开机油。...
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![枕木是啥]( "枕木是啥")
- 枕木就是指由木材制成的轨枕。枕木的优点是它富有弹性，可缓和列车的动力冲击作用容易加工制造便于运输、铺设和养护维修枕木指由木材制成的轨枕，又称木枕。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上...
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![25米长枕木多少公斤]( "25米长枕木多少公斤")
- 根据铁轨的规格不同。重量也会有所不同。铁路现在普遍采用的是50轨60轨和70轨。就是说，50轨是指每米50公斤。60轨是指每米60公斤，70轨指每米70公斤。所以看钢轨的型号乘以25米就是钢轨的重量。以上是铁路目前普遍采用的钢轨型号。是以正线侧线和线路的运输能力所决定的。...
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![铁路上的枕木为什么不易腐烂]( "铁路上的枕木为什么不易腐烂")
- 1，枕木选择的是以松木作为标准用材，其内部含有松油，不易产生水分入侵。2，枕木在制作后期需要经过高温沥青煮制，又形成了不少于20㎜的防水层。所以在使用的过程中即使处于湿度较大的环境中也不易产生水浸、腐朽的现象。随着重型钢筋混凝土轨枕的逐渐普及，以木枕作为主要轨下基础...
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![火车轨道枕木是什么木材]( "火车轨道枕木是什么木材")
- 火车轨道枕木常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。木枕的优点是它富有弹性，可缓和列车的动力冲击作用容...
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![枕木为什么是平行的]( "枕木为什么是平行的")
- 因为枕木是用来铺设铁路轨道的，只有平行的枕木才能受力均匀，延长铁路线。枕木按用途分为：普通枕木：用于铁路的正线地段铺设道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设桥梁枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设枕木按材料属性分为：木质枕木：用木材加工制成的枕木混凝土枕木（轨枕）：用钢筋混凝土浇筑...
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![货车自带枕木什么意思]( "货车自带枕木什么意思")
- 货车自带枕木，为了在有坡度的地方停车时垫在货车轮子下面避免车辆下滑。货车自重过重，停在有坡度的路面时，单用手刹和做档是无法停稳，可能下滑的危险。...
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![铁路枕木用什么木头]( "铁路枕木用什么木头")
- 以前铁路木枕用的有松木也有橡树，枕木要进行防腐处理，增加使用年限。但是木枕铁路最高运行时速不超过80公里，而且使用五六年就要更换，后来铁路都采用混凝土轨枕，稳定性好，至少可以使用十年，而且提速铁路都是使用混凝土枕，现在支线铁路都换成混凝土枕了。铁路枕木用什么木头很久以...
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![枕木的密度]( "枕木的密度")
- 我国铁路规定，木制枕木轨道每公里最多为1920根，混凝土枕木轨道每公里最多为1840根两种枕木每公里最少均为1440根。每公里1667根枕木，枕木间距为600mm。每公里1760根枕木，枕木间距为568.2mm。每公里1840根枕木，枕木间距为543.5mm。每公里1920根枕木，枕木间距为520.8mm。...
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![枕木为什么不腐烂]( "枕木为什么不腐烂")
- 经过防腐处理。枕木加工成型后，要经过防腐处理，最简单的方法是将其放在熔化的沥青里面炸一下。这样处理后，它就不会腐烂了。...
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![枕木是什么材料]( "枕木是什么材料")
- 枕木就是木方。枕木，是原来工业不发达的时候，修建铁路用来垫在铁轨下面长方体木头，只不过是这种长方体木头要经过特殊工艺加工过后才能用来当枕木，而不是把木头切成方形就直接用来当枕木。在那年代能够有此创举，充分反映出了人的聪明才智。现在修建现代化铁路已彻底淘汰了原用...
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![水泥枕木是什么时候开始用的]( "水泥枕木是什么时候开始用的")
- 应该是六十年代早期开始用的，水泥枕木也叫水泥轨枕，是由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水、不怕晒，不怕腐蚀等特。还具有稳定性强，使用时间久，绝缘性好，养护费用低等优点。具体优势表现在：1、水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。2、水泥枕木材...
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![枕木裂纹怎么解决]( "枕木裂纹怎么解决")
- 吊车枕木开裂非常危险了，要更换新的。吊车在硬化路面每个支腿应使用三根枕木并列支垫，应使用厚度不小于180mm，宽度不小于200mm，长度不小于1200mm，最低标准3块枕木面积是支腿脚盘面积的3倍。在松软的地方必须要有（2✘2）米钢板，厚度要有0.1米以上，或者是厂家选配专用的脚板。...
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![铁轨水泥枕木里面有多少钢筋]( "铁轨水泥枕木里面有多少钢筋")
- 不同年代、厂家生产的水泥枕含钢筋情况互有区别：早期80年代生产的｜型枕（斜头枕），内部为48根2.5米长直径3毫米的冷拔丝。∥型枕（平头枕），内部为4根2.5米长直径14毫米的扁螺纹钢。新∥型枕，内部为8根2.5米长，直径16毫米的圆螺纹钢。新Ⅲ型枕，内部为10根2.5米长，直径16毫米的圆螺纹钢。...
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![枕木是什么树]( "枕木是什么树")
- 枕木常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。制作枕木必须用坚韧而富有弹性的木材，枕木按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。枕木一般用花旗松、铁杉木、松木、橡树等木材。枕木又称轨枕，是铁路配件的一种。轨枕起先采用木材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质...
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![枕木怎么保证不散开]( "枕木怎么保证不散开")
- 一般情况下枕木在使用前应该是做一下防水处理，常常是把做好的枕木用高温化后的沥青反复多刷几遍，让沥青得以充分渗透后再投入使用，有些有裂缝的枕木在枕木的两头也可以加装金属制的箍卡，总之防止枕木开裂的首选就是用沥青处理。供参考。...
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![为什么铁路的枕木要烧焦]( "为什么铁路的枕木要烧焦")
- 枕木烧焦的目的是为了防腐。人们最早的木材防腐办法是将木材表面烧黑，使它表面碳化，由于碳的化学性质不活泼，且不是木腐菌的营养物质，因而保护了木材的内部组织，达到了防腐的目的。即使现在，我们也经常用这种方法防止木材腐烂。后来，人们采用很多方法防止木材腐烂。其中使用较普...
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![枕木含石棉吗]( "枕木含石棉吗")
- 枕木是不含石棉的，枕木是根据不同的需求有相应的长度宽度厚度规格的，是由纯原木材制作的不能配备任何其他杂料，否则承受力的受力就不均匀了，也就起不到枕木的作用了，石棉的主要作用是用于防火用的材料，枕木和石棉的作用不同。供参考。...
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![架桥机枕木的大小要求]( "架桥机枕木的大小要求")
- 1、普通枕木：宽度220mm厚度160mm长度2500mm2、道岔枕木（普通）：宽度220mm厚度160mm长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格3、道岔枕木（标准）：宽度240mm厚度160mm长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格4、桥梁枕木：宽度220mm厚度240、260、280、300mm长度3000mm...
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![枕木是什么]( "枕木是什么")
- 枕木也叫轨枕，是铺在铁道线上的一个重要构件。看上去平平无奇的轨枕，作用却不容小觑，既要支撑钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把列车带给钢轨的巨大压力传递给道床，在铁路运输中起着重要的“基础”作用。轨枕有多种材质类型，如木枕、钢枕、混凝土枕等。木枕现如今的应用已经少见，现...
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![铁路的枕木与地面是固定的吗]( "铁路的枕木与地面是固定的吗")
- 铁路的枕木与地面不是固定的，铁路的枕木下面是碎石，铁路枕木下面铺设的碎石是有严格规定的，碎石的规格，厚度，宽度都有严格规定。铁路枕木在碎石上面，是高于自然地面的。有防水，防冻有弹力。使火车行驶稳定。。安全，铁路的枕木是不能固定地面的。...
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![火车枕木为什么要换]( "火车枕木为什么要换")
- 是因为火车的枕木不附合使用的标准、坏了、不合格了、或者是水泥枕拆损了、再或者是统一更换统一的枕木吧！水泥枕木应有一定的使用期限、到期了虽然枕木没有坏还很完整、但是为确保铁路运输的安全、必须按规定进检测、并按期更换到期的枕木。1，枕木折断或拼接结合部松动无...
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![铁路枕木间距]( "铁路枕木间距")
- 70mm。一般情况下，铁路枕钢轨的枕木是有严格的要求，其间距也是有严格的规定的，这样才能保证火车的远行，轨枕间距与每千米铺设的轨枕根数有关。一般在70mm以上。在普通轨道上，钢轨接头由于受到冲击作用，轨枕的间距要比中间部分轨枕略小，并要有一个过渡的轨枕间距。枕木间距一般约...
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![核桃树嫁接用什么做枕木]( "核桃树嫁接用什么做枕木")
- 核桃树嫁接用核桃做砧木。嫁接能很好地保持母体的优良性状，迅速扩大繁殖优良品种或优系，加速实现核桃良种化.能显着提高产量和改善品质.目前我国核桃嫁接繁殖苗木常用的砧木有以下几种，即核桃、铁核桃、核桃楸、野核桃、新疆核桃、麻核桃、吉宝核桃和心形核桃，其中前4种应用...
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