![差动轮系传动比计算公式]( "差动轮系传动比计算公式")
- 差动轮系的传动比公式是传动比=主动轮转速/从动轮转速。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动...
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![如何计算主动轮直径以从动轮]( "如何计算主动轮直径以从动轮")
- 设电机皮带轮（主动轮）直径、转速为d1、n1，从动轮直径、转速d2、n2，由机械传动原理d2/d1=n1/n2=i即d2=d1*(n1/n2)，将数据代入（直径按机械加工及制图常用单位mm），d2=200*(1440/760)≈378.9mm。考虑皮带传动可能的转速滑动损失，应将从动轮的直径比理论计算值圆整取小些（注意，直径与转速...
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![链轮主动轮与从动轮的转速公式]( "链轮主动轮与从动轮的转速公式")
- 主动轮与从动轮的转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。主动轮是将传动装置传来的动力再传给履带的轮子，它是履带推进装置的一个组成部分。主要由齿圈或者滚轮、轮毂以及固定和连接件等组成。...
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![行星轮系和差动轮系的区别]( "行星轮系和差动轮系的区别")
- 自由度不同，行星轮系的自由度为1，而差动轮系的自由度为2.，差动轮系:若三个基本构件都可动，则整个轮系的自由度为2，称为差动轮系。为了使其具有确定的运动，需要两个原动件。行星轮系:若将中心轮3(或1)固定，则整个轮系的自由度为1，一个基本的周转轮系是由一个系杆，若干个行星轮和不...
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![为什么驱动轮比从动轮磨损要快]( "为什么驱动轮比从动轮磨损要快")
- 驱动轮是后轮，从动轮是两前轮。特别是载重车，载重量大，车的自重和所运货物的重量，基本上都落在后轮的驱动轮上，所以驱动轮的摩损比从动轮的摩损要快。车辆上所有轮胎虽然安装的位置不同，但各自的作用却很大，它也是保证货物能顺利运到目的地的主要部件。平时需要认真检查，维护和保...
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![魂动轮毒牙好不好用]( "魂动轮毒牙好不好用")
- 好用。据说是新款毒牙，白牙的造型。没有旧款好看，但没那么尖锐了。看起来也结实了很多。非常能够激发大众热情。更加流畅了。...
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![定轴轮系图怎么区分主从动轮]( "定轴轮系图怎么区分主从动轮")
- 定轴轮系图区分主动轮和从动轮有很多方法，如从能量传递关系，从与之相连的机构等区分。但最简单的是看其转动与转矩的方向。对于主动轮，因为其主动，是要将机械能传递给从动轮，因此其转矩与转速的方向相反。对于从动轮是要接收主动轮传递过来的机械能，因此其转矩和转速的方向相同...
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![主动轮带动从动轮转动速度关系]( "主动轮带动从动轮转动速度关系")
- 从动轮转速与主动轮转速之比，等于主动轮直径与从动轮直径之比，乘以滑动系数，就是传动比。主动轮与从动轮转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。主动轮与从动轮转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/...
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![主动轮与从动轮的转速公式]( "主动轮与从动轮的转速公式")
- 主动轮与从动轮的转速比公式是i=z2/z1=n1/n2，传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。主动轮是将传动装置传来的动力再传给履带的轮子，它是履带推进装置的一个组成部分。主要由齿圈或者滚轮、轮毂以及固定和连接件等组成。...
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![cvt哪个是从动轮]( "cvt哪个是从动轮")
- CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带...
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![钻机从动轮与支重轮区别]( "钻机从动轮与支重轮区别")
- 支重轮和从动轮都是履带式机械设备的重要组成部分。支重轮的作用是其在履带上滚动的同时把整机的重量传递给地面，为了防止脱轨，支重轮还应能够阻止履带相对它产生横向移动。支重轮经常在泥水灰沙中工作，并且承受强烈的冲击，工作条件很恶劣。轮缘很容易磨损。对支重轮的要求是...
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![为什么 主动轮可以比从动轮大吗]( "为什么 主动轮可以比从动轮大吗")
- 主动轮当然可以比从动轮大，目的是提高从动轮的转速，比如自行车。这和你需要的转速有关系，有个比例.主动轮是输出的，如果主动轮大从动轮小那么就会加大从动轮转速，比较省力.反之就是转速减小，扭矩增大.根据自己电机功率和需要调整.主动轮可以比从动轮大吗，为什么可以。变速箱的低...
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![电动轮椅轮子左右晃动厉害]( "电动轮椅轮子左右晃动厉害")
- 轮椅前后左右晃动。不安全了。这样的轮椅是不能用的，作为一个有残疾，受过伤的人，坐在轮椅上，这个轮椅前后都晃动。坐在上面的人是感觉没有安全感的，随时都可以摔倒。因为这个轮椅可能是用的时间太长了，早超出了他的安全期限，另外是一个可能是某一个螺丝松动了。因此要进行检查或...
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![链轮传动和齿轮传动哪个好]( "链轮传动和齿轮传动哪个好")
- 无所谓哪个好，两者各有优缺点，也各有各自的适用范围。链传动的优点是可将原动机与工作机分开布置，这对工作机附近无法布置原动机，或者工作机温度较高，会影响原动机工作状况等情况较为适用。缺点是允许转速较低，传递转矩不能太大，系统布置不紧凑。齿轮传动的优点是传递转矩大，允许...
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![电动三轮车后轮前后摆动原因]( "电动三轮车后轮前后摆动原因")
- 1、后轮的螺丝松了如果我们在骑电动车的时候，总是能感觉到后轮一直在抖动，那我们就可以检查一下后轮的螺丝是否有松动，车子使用久了，就有可能出现螺丝松动，甚至会掉的情况，这样的情况就很容易引起我们在骑电动车时出现后轮抖动的问题，这个原因也是电动车后轮抖动最常见的原因。2...
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![科目一驱动轮和被动轮是哪个轮]( "科目一驱动轮和被动轮是哪个轮")
- 在科目一中，一般认为驱动轮是后轮，被动轮是前轮。驱动轮是将发动机的能量转换为动能，让驱动轮进行转动，使车辆前进或者是后退，这就是驱动轮。而被动轮没什么动力，只起到支撑作用，它的转动是由驱动轮带动，所以又叫被动轮或是从动轮，这样就能知道驱动轮和被动轮啦。...
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![边三轮几个驱动轮]( "边三轮几个驱动轮")
- 边三轮只有一个驱动轮，边三轮摩托车是为了车辆平稳及装载多个人才采取的边斗，实际就是二轮摩托车改装的，因此边三轮摩托车只有一个驱动轮，边三轮摩托车加装边斗后有利于多载一人进行其他作业，如打战时驾驶员只管开车，边斗的人可进行准确打击。...
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![电动车后轮转动]( "电动车后轮转动")
- 电动车后轮转起来怎样是正常的。按两轮电动车来说吧，后轮是电机，是驱动轮。当我们打开电门，拧转把起步时，后轮灵敏有力。加大转把时后轮转速立马升高，转动时噪声小，无明显的振动，抖动。不左右晃动。松开转把电机逐渐减速，缓慢停车。这就属于转动正常。...
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![电动三轮车和电动两轮车区别]( "电动三轮车和电动两轮车区别")
- 答，电动三轮车和电动两辆车的区别在于1:外型区别，电动三轮车有三个车轮，而且车的后部比前部宽，电动两轮车有两个车轮，，且前部和后部一样宽，2:电机方面的区别，电动三轮车的电机比电动两轮车的电机功率大，3:价格方面的区别，电动三轮车一般比同型号的两轮车贵点电动三轮车和电动两轮车...
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![三轮车后轮轴转轮胎不动]( "三轮车后轮轴转轮胎不动")
- 1、首先要考虑的可能是刹车片太紧或脱落而不能完全放松刹车。检查制动摇臂返回是否灵活。但是在放松之后，后轮仍然很紧，这意味着不是刹车问题。2、骑电动汽车时突然后轮抱死，不走，也推不动，后轮摇一摇。当电气化时，转动后轮是抱死的，但电动汽车是正常的空载。原因：控制器不良或错...
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![如何判断主动齿轮和从动齿轮]( "如何判断主动齿轮和从动齿轮")
- 汽车主动轮和从动轮区分方法如下：1、主动轮：主要来自外力，即提供输入力，比如你的手或者一个引擎，驱动下转动的齿轮2、从动轮：主要来主动力，即被皮带拉着走的，被另一个齿轮驱动的齿轮就叫做从动轮注：如果你看不出可以把皮带拆卸掉，看看那个会自动转(主动轮)，那个不转(从动轮)。一般，皮...
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![电动车驱动轮抖动]( "电动车驱动轮抖动")
- 1、控制器连接电机上的三条主线，如果这三条因发热外皮烧穿，造成其中有两条或者三条接触到一起，会有这种现象发生。可自己动手分开并用电工胶包好就行。2、控制器有问题，这类情况只能专业人员更换。3、电机里面有三个小电子，专业名称叫霍尔出问题也会有这种情况发生。这类情况...
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![电动轮椅一个轮不分离推不动]( "电动轮椅一个轮不分离推不动")
- 电动轮椅推不动的原因很可能是电池短路或者车轮内部连接处出现故障。永磁直流电机有一个特点，可以使用驱动电动机时，也可以使用，当发动机在电动机的短路后，相当于运动形成一个闭环，如果你推动电动汽车，车轮转动相当于在发电，是负的短路，短路电流，所以这次就会产生很多的阻力同样车...
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![机动三轮与电动三轮区别]( "机动三轮与电动三轮区别")
- 机动三轮车与电动三轮车的区别，机动三轮车是由机器带动作为动力带动三轮车走的，这样的三轮车一般都是拉货用的比较多，拉货用的大三轮人说石峰的那什么的都是比较大一点的，拉货三轮车，电动三轮车就不一样了，电动三轮车都有电瓶作为动力带动，走了，他就作为一种代步工具和低速的电动...
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![主动轮与被动轮齿数之比]( "主动轮与被动轮齿数之比")
- 假设主动轮的齿数是n1齿，被动轮的齿数是n2齿(一般主动轮的齿数较少，即n2大于n1)，则，相当于主动轮转动n2圈，被动轮转动n1圈。即:主动轮转动圈数/被动轮转动圈数=被动轮的齿数/主动轮的齿数。被动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比，称为减速比对不对——不对，叫做传动比。减速比是俗...
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