![煤油和航煤有區別嗎]( "煤油和航煤有區別嗎")
- 有區別，區別如下：煤油，又稱火油，是一種透過對石油進行分餾後獲得的碳氫化合物的混合物。煤油純品爲無色透明液體，含有雜質時呈淡黃色。略具臭味。沸程180～310℃，平均分子量在200～250之間，熔點-40℃以上。運動黏度40℃爲1.0～2.0mm2/s。不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。易揮發。易燃...
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![生物航煤與生物柴油的區別]( "生物航煤與生物柴油的區別")
- 區別最大的不同就是生物航煤的熱值高！綜合來看，生物航煤生與物柴油用途不同、特點不同、工藝不同。1、用途不同：航空煤油適用於燃氣渦輪發動機和衝壓發動機使用，用於超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。普通汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃...
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![航空煤油是重油嗎]( "航空煤油是重油嗎")
- 航空煤油不是重油，是輕質煤油。航空煤油的密度爲0.77~0.80g/ml之間。重油又稱燃料油它的顏色暗淡且發黑，主要成分包括碳氫化合物，以及硫磺和微量的無機化合物等，是常用的船舶燃料，它的特點是分子量大，粘度高，比重可以達到0.82到0.95，這種油類比較黏稠，難以揮發，因此也比較難以清除...
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![航空煤油還能用幾年]( "航空煤油還能用幾年")
- 航空煤油常溫保質期爲六個月。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦。低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要。潔淨度高，無機械雜質及...
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![燒航空煤油的汽車]( "燒航空煤油的汽車")
- 沒有這樣的汽車汽車不可以燒航空煤油，航空煤油的揮發性遠不如汽油，在沒有經過特別處理的原有的汽油發動機系統中使用將出現點燃困難的現象，會使發動機氣缸工作不正常。航空煤油適用於燃氣渦輪發動機和衝壓發動機使用，用於超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外...
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![航空煤油可以郵寄嗎]( "航空煤油可以郵寄嗎")
- 煤油這類易燃液體不能郵寄。快遞禁止寄遞易燃液體包括：如汽油、柴油、煤油、桐油、丙酮、乙醚、油漆、生漆、苯、酒精、松香油等。二、易燃固體、自燃物質、遇水易燃物質1、易燃固體：如紅磷、硫磺、鋁粉、閃光粉、固體酒精、火柴、活性炭等。航空煤油是由直餾餾分、加氫裂...
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![航空煤油燃燒溫度]( "航空煤油燃燒溫度")
- 航空煤油燃燒能產生的最高溫度爲1700度左右。透過良好的霧化，以及合理的風壓，使航空煤油產生最佳的燃燒狀，溫度可以達到1700度左右。不能再高了，再高要提高氧氣含量。220℃航空煤油的自燃溫度超過425℃，露天燃燒溫度是260-315℃，最大燃燒溫度是980℃。航空煤油燃點是220℃。航...
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![煤油和航空煤油的區別]( "煤油和航空煤油的區別")
- 1、類型不同：航空煤油是一種由不同餾分的烴類化合物組成的石油，屬於石油產品之一。普通煤油是一種透過對石油進行分餾後獲得的碳氫化合物的混合物，又被稱爲火水、火油等。2、特點不同：航空煤油的燃燒性能強、低溫流動性好、熱值高，此外在燃燒之後所積累的碳也比較少，可以滿足寒...
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![航空煤油不會枯竭嗎]( "航空煤油不會枯竭嗎")
- 航空煤油是會枯竭的。航空煤油是經石油提煉的產品，石油也稱原油，屬於一種黏稠的、深褐色(有時有點綠色的)液體。地殼上層部分地區有石油儲存。它有不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴。石油是指氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。主要成分是各種烷烴...
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![航天飛機爲啥不燒煤]( "航天飛機爲啥不燒煤")
- 你好，飛機不能燒煤，全球幾乎所有民航飛機都是燒油的，使用的是“航空煤油”。現在爲應付“減排”，一些公司開始研發電動飛機。很多公司看好空客的eVTOL，但有人說要在第三次世界大戰之後才能普及使用。一些航空公司也示範過“生物燃料”，但生物燃料擠佔人類食物，大量使用恐怕要等...
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![航空煤油溫度標準]( "航空煤油溫度標準")
- 航空煤油根據沸點範圍不同分爲三類：寬餾分型，沸點範圍爲60至280攝氏度煤油型，沸點範圍150至280攝氏度，高閃點航空煤油的初沸點可提高到165至175攝氏度重餾分型，沸點範圍195至315攝氏度。通常使用的是第二類煤油型。航空煤油是空氣噴氣發動機廣泛使用的石油烴燃料，比汽油具有更...
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![航空煤油多少一升]( "航空煤油多少一升")
- 航煤一般2500-4000元一噸，比如航空煤油）煤油大約8元左右一升噸順應下調，航煤一般2500-4000元一噸。空煤油，普通煤油大概在6元或7元。煤油相較上月下跌358元價格/噸。煤油的價格根據用途、地區不同價格也會有所差異。重油閃點2020接近七千元，目前客機主要使用的航空燃油爲航空...
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![航空煤油由來]( "航空煤油由來")
- 航空煤油由石油（原油〉分餾而來。石油的煉製是根據各成分的沸點不同控制溫度加熱分餾得不同沸點的物質。在石油煉製中沸點最低最先分餾出的是航空氣油，航空汽油比其它成分沸點低，所以受熱易汽化，燃燒更充分更完全，燃料的利用率最高。航空煤油由來飛機用煤油，最主要的原因是汽油...
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![航空能不能運輸煤炭]( "航空能不能運輸煤炭")
- 飛機上是不可以帶煤的，污染環境，也是易燃物品，坐飛機是爲剩時剩力，人人遵紀守法，按章辦事，就會順利到達目的地，坐飛機不讓帶煤，還不讓帶刀貝，打火機，溜連，菜酸，刀具主要是爲了旅客人身安全，打火機與火柴屬易燃物品，酸菜與溜連是污染環境產品。...
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![航空煤油的密度]( "航空煤油的密度")
- 航煤的密度是0.78g/cm3。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求。物化性質閃點：38℃自燃溫度：超過425℃凝固點：-47℃（-40℃forJETA）露天燃燒溫度：260-315℃最...
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![三號航空煤油燃點]( "三號航空煤油燃點")
- 3號航空煤油是航空煤油的一種，其燃點是58℃航空煤油：航空煤油是石油產品之一。英文名稱Jetfuel，別名無臭煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區...
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![航空煤油比重多少]( "航空煤油比重多少")
- 0.775標準航空煤油密度不低於0.775克/立方厘米。噴氣式飛機的飛行高度在一萬米以上，這時高空氣溫低達-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固。具體要求航空煤油的冰點指標不得高於-55C~-60C，以便確保飛機在高空能夠正常的飛行。...
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![航空煤油保質期]( "航空煤油保質期")
- 航空煤油常溫保質期爲六個月。1、航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦。2、低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要。3、潔淨度高，無...
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![民用煤油和航空煤油的區別]( "民用煤油和航空煤油的區別")
- 1、類型不同：航空煤油是一種由不同餾分的烴類化合物組成的石油，屬於石油產品之一。普通煤油是一種透過對石油進行分餾後獲得的碳氫化合物的混合物，又被稱爲火水、火油等。2、特點不同：航空煤油的燃燒性能強、低溫流動性好、熱值高，此外在燃燒之後所積累的碳也比較少，可以滿足寒...
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![航空煤油汽化溫度]( "航空煤油汽化溫度")
- 130~280℃之間，航空煤油成份複雜，不同的成份汽化溫度不一樣，因此有個溫度區間。航空煤油，餾程範圍一般在130~280℃之間。噴氣燃料的主要指標是密度和冰點，要求密度高，冰點低。目前我國生產的噴氣燃料分爲5個牌號:1號噴氣燃料(RP-1)與2號噴氣燃料(RP-2)爲煤油型燃料，餾程爲135~24...
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![航空煤油火災類別]( "航空煤油火災類別")
- 乙級。汽油的火災危險類別：甲類煤油的火災危險類別：乙類，柴油的火災危險類別：丙類。區別是:用途、燃點、組成、特性和沸點。汽油主要用作汽車點火內燃機的燃料，而柴油主要用於車輛和船舶的柴油發動機。煤油:主要用作照明和各種燃燒器、蒸汽燈、氣化爐和煤油爐的燃料也可用作機...
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![航空煤油和柴油哪個貴]( "航空煤油和柴油哪個貴")
- 煤油的價格比柴油貴，煤油的穩定性比柴油好。煤油和柴油是從石油中蒸餾出來的。根據兩種油的沸點不同，可以將兩種油分開蒸餾。航空空飛機上通常使用煤油，飛機的高度很高，高空的溫度相對較低。煤油的熱值更適合飛機的飛行環境，所以飛機一般使用航空空煤油。柴油的含碳量較高，能提...
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![航空煤油閃點]( "航空煤油閃點")
- 航空煤油：空氣噴氣發動機廣泛使用的石油烴燃料，煤油餾分，閃點28℃~45℃，按規定不得低於38℃，燃點比閃點高1~20℃，其蒸氣爆炸極限爲1.4~7.5%，自然點278℃，沸點130~250℃，凝點-60℃。航空煤油的組成一般有下列規定：芳香烴含量在20%以下(其中雙環芳烴含量不超過3%)，烯烴含量在2%～3%以下，...
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![航空煤油的能量密度]( "航空煤油的能量密度")
- 一般的航空煤油的密度是：0.78千克/立方分米（升）。。也就是說，一公斤3#航空煤油體積爲1.282升。一公斤等於0.4536磅。所以一磅等於0.58升...
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![航空煤油燃燒效率]( "航空煤油燃燒效率")
- 一類石油產品，用作噴氣發動機燃料，又名噴氣機燃料，沸點範圍一般爲150～250℃，也有擴大到65～350℃的，可由原油直接蒸餾或經加氫裂化制天上飛的和地上跑的就對安全的要求完全不同，汽車油品出問題可能就是拋錨，飛機要是油品出現問題可沒法懸停在天上，一定是嚴重的後果，所以航空燃料的要...
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