- 現在的都有MPI技術,然後再討論是否有DVVT技術,當然是帶有DVVT的發動機相對要好一些。【MPI】是指多點燃油噴射技術,目前的汽油發動機在產車型全部都用該技術了。【DVVT】指的事雙VVT,也就是進氣門和排氣門升程都可以自動調節的技術,目前在中高端一點的汽油發動機都是用該技術,...
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- 氣門噠噠響的原因:1、氣門間隙過大、凸輪軸或氣門腳磨損過重2、機油粘度過大和機油量不足。發動機氣門響會造成汽車發動機噪音的增大,對於發動機的使用壽命沒有什麼直接的影響。氣門間隙過大,調整氣門間隙就可以解決相應的麻煩如果凸輪軸和氣門腳發生磨損,就需要更換凸輪軸或...
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- 五菱宏光dvvt發動機的優點,Dvvt發動機進排氣門可變技術是透過控制凸輪軸的旋轉角度來改變進排氣門的關閉時間,可以根據發動機的不同工況來調整進氣門的關閉時間,從而大大提高發動機的動力性和燃油經濟性。缺點是維修保養費用高五菱宏光dvvt發動機的優點,進排氣氣門連續可變正...
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- 新宏光S取消dvvt的原因可能是成本開支,也有可能是爲了適應最新的環保法規。如果是自然吸氣發動機,那可變氣門正時技術和可變氣門升程技術的作用還是非常大的。如果是渦輪增壓發動機,那可變氣門升程技術和可變氣門正時技術的作用並不是很大。渦輪增壓技術可以在不提高發動機...
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- 製冷時,壓縮機會吸收低溫低壓的氣體,並進行壓縮轉變爲高溫高壓的氣體,再把這樣的氣體送入冷凝器(熱交換器),氣體就會向外放熱,並冷卻下來,然而壓力卻不變,在冷凝器中凝結爲低溫高壓的液體,並從中排出,此時室外機吹熱風。再經過單向閥毛細管使高壓轉變爲低壓的同時部分液體變回氣體,再...
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- 首先MIVEC和VVT都是可變正時氣門技術的縮寫,沒有區別只是不同的汽車廠對此種技術的表述不同而已(也有規避專利糾紛的意思)。三菱將該技術表述爲MIVEC,本田叫i-VTEC,豐田叫VVT-i,馬自達叫S-VT或Vis,日產叫VTC,寶馬叫VANOS/Valvetronic,韓系車和許多自主國產發動機叫VVT都是一個貨!只...
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- 1、自動變速箱在正常情況下,每2年或者每行駛4萬公里就要更換一次自動變速箱油。手動變速箱的話,一般是建議每3年或者每行駛10萬公里就要更換一次變速箱油,因爲手動變速箱的內部結構相對於自動變速箱來說要簡單得多2、如果車輛掛擋順暢,變速箱噪音變化不大,就可以不換,如果車輛...
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- 採用DVVT技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。近日,榮威5501.8LDVVT上市,以該車型爲例,DVVT技術可降低油耗5%,同時動力提高10%,可達2.0排量的動力指標,廢氣排放達到國家Ⅳ級標準透過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最...
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- dvvt的發動機更好採用DVVT技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。DVVT技術可降低油耗5%,同時動力提高10%,可達2.0排量的動力指標,廢氣排放達到國家Ⅳ級標準透過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比,還可明顯...
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- dvvt發動機的車有:奇瑞A3、森雅、榮威550、名爵MG6、日產軒逸等。以軒逸2022款經典1.6XE手動舒適版爲例:其級別爲緊湊型車,變速箱爲5擋手動,車身結構爲4門5座三廂車,進氣形式爲自然吸氣,變速箱類型爲手動變速箱。該車長寬高分別是4631mm、1760mm、1503mm,軸距爲2700mm,前輪距爲15...
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- DVVT全稱是:DualVariableValveTiming意思是進排氣氣門連續可變正時技術採用DVVT技術的發動機比目前市場上採用進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保但這技術早已普及,是輛新車基本上都有這技術...
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- dvvt發動機好。DVVT全稱是:DualVariableValveTiming.意思是進排氣氣門可變正時技術。採用DVVT技術的發動機比市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。DVVT技術可降低油耗5%,同時動力提高10%,可達2.0排量的動力指標,廢氣排放達到國家Ⅳ級標準透過控制發動...
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