![薄胎與厚胎的區別]( "薄胎與厚胎的區別")
- 以下是薄胎和厚胎的具體區別：1、舒適性方面：厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。薄輪胎是爲運動而打造，比如馬自達阿特茲，2.5L創馳藍天尊崇版爲19寸輪轂，乘坐舒適性選不如本田雅閣，同寬度輪胎，厚輪胎感覺更舒適。2、油耗方面：大多數薄輪胎都是由於輪轂設計太大，匹配薄輪胎，輪轂增大...
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![薄胎容易刮花輪轂]( "薄胎容易刮花輪轂")
- 不會家用車上，99%的合金輪轂都採用的是最普通的鑄造工藝，大尺寸輪轂幾乎都比小尺寸輪轂更重，並且薄胎也無法平衡這一重量。這會導致簧下質量增加，從而對油耗、操控性、舒適性造成全方位的負面影響也就是說，大輪轂、低扁平輪胎會導致減震性和舒適性大打折扣。（這裏不要拿改裝車...
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![蓋碗薄胎和厚胎怎麼選]( "蓋碗薄胎和厚胎怎麼選")
- 蓋碗兒薄胎與厚胎的選擇一般講究實用性，上面性價比上面選擇薄胎蓋碗，尤其是薄胎的白瓷蓋碗，既廉價又好用，而且大多數的薄胎白瓷蓋碗都可以玩懸停，但是有一些喝茶的新手茶友，往往會選擇一些厚胎厚釉的，比如說冰裂紋的，該玩這種蓋碗，他的觀賞性把打完性更高一些，但是在日常的使用上不...
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![成化薄胎瓷器修足特徵]( "成化薄胎瓷器修足特徵")
- 底足縱深足外牆多以兩道青花弦紋爲飾，一道靠上弦紋色淺，另一道靠近足底邊緣部的弦紋色深。成化窯白瓷的質地、白硬居明代之冠，口沿縱大，底足縱深，都很周正，不見變形。這樣的胎質能經受反覆修胎，能感觸到器底器身器口的由厚到薄。叩擊器物時金屬之聲清晰綿長悅耳。...
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![薄胎蓋碗有哪些優缺點]( "薄胎蓋碗有哪些優缺點")
- 1優點:不掛味，容易清洗，泡茶不會竄味，導熱快缺點:壁薄，開口大，保溫性差，沖泡時容易燙手，因此多用來沖泡新茶和中等茶。2最常見的是白瓷蓋碗，胎質細膩，不掛味，好清洗，只要洗乾淨了，泡什麼茶都不會串味。喜歡簡單喝茶的茶友，往往一隻蓋碗走天下，六大茶類都不怕。話說回來，蓋碗更適宜沖泡新...
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![永樂薄胎甜白釉的辨認]( "永樂薄胎甜白釉的辨認")
- 永樂官窯白釉非常純淨，釉面光滑，沒有流釉的現象，有細小的棕眼，玻璃層光澤溫潤，與白砂糖的顏色相近，所以稱之爲甜白。因爲甜白瓷可以填彩繪畫，所以又稱爲“填白”。永樂甜白的胎體比前朝細膩，胎薄如紙，幾乎見釉而不見胎，潔白悅目。永樂甜白瓷胎土非常乾淨，絕對沒有雜質，其次是瓷釉絕對...
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![羊脂玉厚胎和薄胎哪個好]( "羊脂玉厚胎和薄胎哪個好")
- 薄胎好最奢侈的工藝——薄胎薄胎的要求是“輕巧秀麗，薄如蟬翼，輕若鴻毛，亮似琉璃”，這種工藝相當費工費料，不管原料有多厚，最後都要將玉壁的厚度掏磨到1毫米左右，如此薄的玉璧上還帶有紋飾，還要拋光，很驚豔也相當考驗雕工，可謂藝在千秋。...
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![80年代薄胎瓷瓶有收藏意義嗎]( "80年代薄胎瓷瓶有收藏意義嗎")
- 80年代的薄胎瓷瓶當然有收藏意義，80年代至今已經將近40多年，雖然在慢慢的長河裏面40多年並不算什麼，但是從上個世紀到這個世紀之間的跨度以及整個生產力的轉變，導致上世紀80年代的一些保胎瓷器的做作品已經是無法完整複製了，所以那個時期的茅臺瓷器非常有收藏意義，如果收藏保管...
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![柴窯瓷器薄胎還是厚胎好]( "柴窯瓷器薄胎還是厚胎好")
- 柴窯瓷器薄胎好。1，柴窯瓷器薄胎形制獨特，製作精巧，除個別器型在宋代有所類似外，多數在唐以前及宋以後極爲罕見。2、口徑碩大，均圓口其口徑在22-24之間，個別超過24公分。3、由於手工慢輪拉坯，各器型胎體厚薄略有差異，但基本屬於薄胎。4、器物內外壁修坯時留下的修坯痕均未打磨，痕...
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![薄胎讀音]( "薄胎讀音")
- báotāi薄，普通話讀音爲báo、bó、bò，最早見於秦代小篆。在讀作báo時，“薄”字的基本含義爲厚度小的，如薄片、薄餅引申含義爲冷淡，不熱情，如薄待。在讀作bó時，“薄”字的基本含義同“薄”（báo），用於合成詞或成語，如厚薄、淺薄、尖嘴薄舌引申含義爲不充實，不堅強，如薄弱。báotā...
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![薄胎骨瓷爲什麼這麼貴]( "薄胎骨瓷爲什麼這麼貴")
- 薄胎骨瓷這麼貴，因爲原材料貴，骨瓷以動物的骨炭、粘土、長石和石英爲基本原料。最常用的是牛、羊、豬等動物的骨骼。英國人認爲，2-4歲的小牛骨作骨瓷最好，羊骨的可塑性雖好，容易成形但白度不如牛骨，牛骨是最佳的原料，羊骨次之，豬骨最差。...
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![輪胎越薄胎噪越大嗎]( "輪胎越薄胎噪越大嗎")
- 是的薄輪胎的輪胎噪音大，耗油量大，在扁平比一定的條件下，扁平比越小，輪胎越薄，輪胎的橫截面積越大，輪胎和地面接觸面積變大，輪胎噪音自然增加，汽車和地面摩擦部分變大，耗油量肯定會變高，薄輪胎的扁平比小，但是對輪子的要求更高，由於行駛在道路上，輪胎減震器的效果不好，面對道路上可能發...
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![瓷器薄胎是什麼材質]( "瓷器薄胎是什麼材質")
- 瓷器薄胎是薄胎瓷材質。薄胎瓷是景德鎮漢族瓷器中最負盛名的一種，它又被稱爲是“脫胎瓷”或者是“蛋殼瓷”。薄胎瓷是景德鎮傳統藝術名瓷，它的得名是由於瓷胎薄如蛋殼。1、薄胎瓷的製作十分有特點，它需要經過40幾道工序，並且每一道工序都是手工來完成的，一共要分三次才能夠燒...
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![羊脂玉茶具薄胎厚胎區別]( "羊脂玉茶具薄胎厚胎區別")
-   羊脂玉茶具薄胎和厚胎的區別主要是“薄”和“厚”的區別，以及加工工藝的難易程度和最終的燒製出的茶具效果不同。  羊脂玉茶具胎釉較薄時，加工工藝較難，正常情況下，在燒製多件中才能出一件成品，大型成品的合格率更低。近乎苛刻的製造工藝與極低的成品率，彰顯...
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![輪圈不變能換薄胎嗎]( "輪圈不變能換薄胎嗎")
- 可以，只要挑選尺寸相同的薄胎就能更換，如果輪胎上面標註是26×2.1的外胎，那麼只要購買26寸的薄外胎都可以安裝使用。...
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![瓷器薄胎好還是厚胎好]( "瓷器薄胎好還是厚胎好")
- 瓷器要選擇胎薄的。什麼樣的蓋碗是胎薄的就是透過光能影影約約看到光線的，能看到透亮的，即爲薄。或者是用手捏一下，也能感受到胎壁的厚薄。選擇胎薄的蓋碗，有利於散熱，這樣在沖泡的時候就不會因爲蓋碗的聚熱而出現悶杯或者是燙手的情況。一般蓋碗選擇150ml左右的是最合適的。...
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![汽車輪胎薄薄的叫什麼]( "汽車輪胎薄薄的叫什麼")
- 薄薄的叫低壓胎。還有一個叫超低壓胎，超低壓胎一般用於跑車或者超級跑車。從側面看上去很扁，這樣的輪胎的抓地力好，操縱穩定性好，對於進階轎車要求汽車有很好的操控性能，因此進階轎車都採用扁平率低的輪胎也就是扁胎，道理就在這裏。...
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![鄧祿普輪胎胎壁怎麼很薄]( "鄧祿普輪胎胎壁怎麼很薄")
- 鄧祿普輪胎胎壁不存在胎壁過薄的情況！鄧祿普輪胎在國內市場上的使用率一直是不錯的。許多車主對它的反應也是良好的。如果汽車在使用鄧祿普輪胎的時候出現爆胎的現象。那麼有可能是買到了假貨，車主在使用的時候一定要鑑別貨物的真假，以免對自身的安全造成一個威脅。...
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![輪胎扁平比55算薄嗎]( "輪胎扁平比55算薄嗎")
- 輪胎扁平比55算薄。注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。扁平比率低於45%的輪胎，就稱...
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![普利司通動力俠hl400輪胎胎壁薄]( "普利司通動力俠hl400輪胎胎壁薄")
- 普利司通動力俠hl400輪胎胎壁不薄普利司通動力俠hl400採用“靜音環”大大降低了噪音，透過胎面中心兩側到胎肩的水平細溝槽設計，不僅使胎面花紋的剛性得到加強，同時也能夠提高在溼滑路面的行駛性能。同時，高剛性能的動力胎肩，具有不易被刺穿的功能。...
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![超薄胎和普通輪胎的區別]( "超薄胎和普通輪胎的區別")
- 厚度不同，普通輪胎的厚度有一釐米厚度，而超薄輪胎的厚度只有0.5釐米，日常生活使用超薄輪胎的時候，由於厚度比較小，所以不能夠承受超強度的外力，否則會使輪胎產生爆胎鼓包的現象，日常生活使用輪胎的時候一定要嚴格按照輪胎的正常操作步驟使用超薄胎一般性能車，小鋼炮，轎跑之類的用...
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![輪胎胎壁薄厚有什麼區別]( "輪胎胎壁薄厚有什麼區別")
- 薄的抓地力強不耐磨（輪轉數少所以速度快這個可以幾乎忽略不計），厚的抓地力差耐磨（打滑所以輪轉數多速度降低這個速度也可以忽略不計）看賽車就知道了他們用的都是薄（扁）輪胎好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。弊端：窄輪胎的摩擦力相對...
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![爲什麼佳通輪胎胎壁很薄]( "爲什麼佳通輪胎胎壁很薄")
- 也不薄佳通輪胎正面厚度在13mm左右(胎壁花紋深7mm、胎壁厚6mm），胎側厚度5mm越野車用輪胎胎壁厚度在20mm左右（胎壁花紋深14mm、胎壁厚6mm），胎側厚10mm。增加胎壁橡膠厚度好處：1.降低扎胎率、2.輪胎強度增強、3.減振性能提升增加胎壁橡膠厚度壞處：1.降低操控性、2.增加輪胎製造成...
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![輪胎扁平比40算薄嗎]( "輪胎扁平比40算薄嗎")
-  輪胎扁平比40算薄。一般扁平比低於45%的輪胎就稱爲“薄胎”，而40扁平比明顯屬於薄胎。 相比於扁平比高的輪胎，薄胎更容易造成鼓包，因爲薄胎側壁比厚胎窄很多，其延展範圍更小，也就是輪胎簾子線拉伸強度更易超過自身極限，使薄胎更易受損、出現鼓包。 使用扁平比40輪...
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![熊牌輪胎側壁薄嗎]( "熊牌輪胎側壁薄嗎")
- 你好，熊牌輪胎側壁不是很薄，甚至可以說比較厚。因爲該品牌的輪胎是國內輪胎的老品牌，他們對所生產的輪胎要求是很高的，對質量構造也是非常講究的。所以他的輪胎側壁是很厚的。這樣可以更加好的保證輪胎的正常使用，防止爆胎所產生的風險。不薄   熊牌輪胎是3層胎。...
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