- 焊船藥芯焊好。船體組裝焊接多用二氧化碳氣體保護焊(CO2氣保焊),CO2氣保焊適合全位置焊,焊接速度快,效率很高,成本相對較低。船體要求較高的多用藥芯焊絲焊接,藥芯焊絲焊接成本會稍高一點點,但焊接質量會好些。...
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- 1、在焊平板不開坡口焊接時:焊條左右各90度,焊條與工件焊順接方向85~70度。在開V形破口焊接時:焊條與工件左右角度不變各爲90度,順着焊接方向夾角爲50~75度。2、焊橫焊位置時:焊條與工件下傾10~15度,順着焊接方向75~85度。3、焊平板立焊時:採用由下向上焊法,焊條左右各爲90度,焊條與工...
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- 船舶下水交付,需要入船級社,有ccs丶DNV丶LR丶Bv等,入那個船級社,就需要相同船級社檢驗合格,發放船級社產品證書,焊接船舶船體等,需要具有船級社認可的焊工上崗證,這是必備條件。普通電焊只要有公司內部培訓後發放的焊工證就可以了。船體的部分部位在焊接時應由雙數的焊工在對稱的...
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- 焊圓焊縫上坡好,上坡焊我個人覺得簡單,易焊透,下坡焊接速度快,鐵水下墜原因,易假焊。但是如果鐵水頂不住下墜過快就會導致母材沒溶頭導致假焊,薄料燒下坡一般沒問題,但是厚件燒下坡打底就需要特別注意了。回答完畢希望能夠幫助到你。...
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- 目前,管道焊接常用的方法有焊條電弧焊(SMAW)、埋弧焊(SAW)、鎢極氣體保護焊(GTAW)、熔化極氣體保護焊(GMAW)、藥芯焊絲電弧焊(FCAW)和下向焊等幾種。(1)焊條電弧焊的優點是設備簡單、輕便、操作靈活,可以適用於維修及裝配中的短縫的焊接,特別是可以適用幹難以達到的部位的焊...
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- 二保焊立焊分爲兩種情況:立向上焊、立向下焊。6毫米以下厚度選擇立向下焊。採用稍高於普通位置焊接焊接電壓1V~2V,氣體流量加大3L~5L﹨每分鐘,焊絲伸出長度稍短,以能看清熔池位置爲宜。焊槍角度保持在75度~85度之間。不作橫向擺動。這些都利於熔滴過渡且有利於托住熔滴不下淌。...
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- 不一定。但是機工長必須會,而且得有持殊操作證,做爲機工有的會但大部分機工是不具備操作能力的,這也跟機工本人有關係,有的好學因爲藝不壓身以後如果升職機工長後就能把船上機倉的維修工作能立即完成,如果不會可能耍出現麻煩事...
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- 早期的鐵甲是由木質或其它混合材料製成的一種艦船。在船的外層上包上厚厚的鐵甲皮,用於抵禦其它船隻攻擊。該船用堅固的木材組成船體後,再覆蓋上鐵板用鐵鉚釘鉚住作爲裝甲。被後人稱爲〝鐵甲船〞。鐵甲艦又譯裝甲艦,是十九世紀下半葉早期的一種蒸汽式軍艦。〝鐵甲艦〝在1849...
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- 電焊焊接管道用普通焊就行。焊管道主要是要接受耐壓實驗,普通雙面焊只要焊出魚鱗焊就可以,但也要看管道怎麼走向,如果是橫着的那焊接比較省勁直接平焊行了,而如果是立着的話就要使用立焊。根據管道的材質來決定使用什麼樣的焊條。...
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- 焊工學徒肯定累,電焊工不管春夏秋冬都得穿工作服,帶焊帽,穿膠鞋,焊工老師在焊船,學徒不光學焊,還得叫學徒搬鐵板等一切鐵東西,邦着老師固定,好焊的叫學徒焊一下,老師休息一下,大多是計件工資,很少休息,重活學徒幹,工資也不多,碰到好師傅吃的好一點,也可以休息一下,學徒開始很長時間不叫焊...
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- 確實有真的,但是手續太麻煩。你說的跟船焊工我還真有個朋友做這個的,他是從技校直接去的航運公司,工資剛開始是900多,幹了8年了,現在工資是4000多,但年收入不錯,各種獎金補助,大約19w多,同時假期很多。如果你不暈船,那就去考慮考慮這些工做吧。真的,有的,但是這個工種不屬於船員,但必...
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- 船底板漏水可以用水下焊條BROCO水下焊接焊條,焊接的時候頂水焊接即可,直流電焊機操作。如果有明顯的漏洞,先用削尖的木樁楔入漏洞即可,然後將漏水部位露出水面,再補焊漏水處。 或者在漏水處用玻璃膠、防水油膏等從船底黏住鐵板隔開水,然後在船內焊接鋼板。鋼質船底板漏水如...
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- 船廠焊接工人是有前途的,因爲船廠焊接工人的焊接技術是要求很嚴的,所以能勝任船廠焊接工作技術是過硬的,到哪裏都得到了欣賞。...
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- 氣焊是氣焊,電焊是電焊。無論那種焊,都可以焊接堆焊。據我所知氣焊有氧焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊,這幾種焊焊堆焊,二氧化碳保護焊最容易,而且焊得漂亮。電焊焊接堆焊,電流需要調高一點,看焊件的厚度,來取決於焊條的大小。我們一般用4.0的焊條,採取左右均勻搖擺來做堆焊氣焊不是...
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- 焊工證書爲A4淺黃色美文紙。正面爲操作者資訊及考試操作的資訊。背面爲資質類別。焊工職業資格證由人力資源和社會保障部頒發,焊工證書是晉升,漲薪,職稱評審必備證書,焊工一共分爲5個級別,一級(進階技師)、二級(技師)、三級(進階技工)、四級(中級技工)、五級(初級技工),技師證書全國通用...
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- 飛船航天的焊工,一般都是特級焊工技師,專業焊接技師。下舉兩例爲證。從焊接工人到焊接大師,他憑藉着一雙平凡人的手眼,一步步走向焊接領域金字塔的頂端,數十年如一日地堅守在焊接一線,他就是首都航天機械有限公司特種融熔焊工特級技師高鳳林。能成爲一名航天人,是“成都工匠”肖...
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- 以前給船廠當過焊工,船廠最不缺的就是焊工,因爲要求不高,是個人幾天就可以學會,真心覺得有技術高超的人最好別來,如果技術平平,那麼就可以去船廠上班打工。也挺累人的。工資一般也不會太高。因爲在這裏不需要多好的技術,只要能焊的都可以去...
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- 兩者只有焊接的位置不同,其他方面均相同。焊趾是焊縫表面與母材交界處。焊根是焊縫背面與母材的交接處。用電焊幾乎可實現任何兩種金屬材料,以及某些金屬材料與非金屬材料之間的焊接可實現以小拼大,製成大型的、經濟合理的結構可以在結構的不同部位採用不同性能的材料,充分發...
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- 氬弧焊焊紫銅一樣的焊啊,也還不是像焊其他金屬一樣,正常操作就可以了啊。氬弧焊焊接紫銅的時候呢,除了電流要稍微小一點之外呢,其他就跟焊鐵,焊不鏽鋼差不多。還有就是焊紫銅必須使用銀焊條,不能使用黃銅焊條,黃銅焊條裏面含有其他東西,不能用於紫銅焊接。...
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- 有發展前途。就業很好。焊接專業目前來看還是前途的。出來都是到一些管道、壓力容器或者大型企業(像航天、船舶等)裏面做焊接工藝、焊接設計、焊接操作等。製造業目前來說發展很快,需要的焊接人員是越來越多的,當然一般是焊接工人居多。就是在一些焊接機器人普及程度較高的汽...
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- 我想這個肯定是不一樣啊,船級焊工比普通的焊工更進階一些,技術要求非常嚴格,還經常會遇到水下焊接作業,一般的焊工很難做得到,船級焊工,對焊接技術和焊接質量要求都非常嚴格,要是焊接質量有一點瑕疵,都有可能給整條船帶來災難性的事故。所以一般焊工根本不能和船級焊工相比。...
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- 當然能,航廠是焊工用工最多的地方,造船行業對焊之作業要求也高於普通焊工,只有技術過硬,工作認真的人,纔可以在造船廠站穩腳根,成爲優秀的焊接工人,獲得豐厚的報酬,在船廠學徒,一定要端正自己態度,認真學習,勤學苦練,才能撐握技術,手藝人,都是練出來的,工作態度很重要。...
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- 不好比,總的來說兩者技術能力強的話待遇都高,特別是電焊,燒的好的一天兩三百就有可能。裝配工如果是師傅的話也蠻高了,相對來說電焊要比裝配辛苦。裝配看你是搞管子還是設備了,搞管子裝配的要比搞設備辛苦。不好比,總的來說兩者技術能力強的話待遇都高,特別是電焊,燒的好的一天兩...
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- 船伕划船在船尾。划船是用人力划槳使船隻在水面前進的一項運動。船是一種重要的水上交通工具。在石器時代就出現了最早的船獨木舟。然後,出現了有槳和帆的船。後來又出現了用蒸汽或柴油發動機提供動力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發動機作爲船的動力,航行的速度令人吃驚...
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- 分爲5個級別,初級焊工(5級),中級焊工(4級),進階焊工(3級),技師(2級),焊工進階技師(1級)。中國船級社(CCS)爲船舶、海上設施及相關工業產品提供世界領先的技術規範和標準並提供入級檢驗服務,同時還依據國際公約、規則以及授權船旗國或地區的有關法規提供法定檢驗、鑑證檢驗、公證...
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