![磁懸浮列車的磁性是怎麼來的]( "磁懸浮列車的磁性是怎麼來的")
- 磁懸浮列車利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇蹟。由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥...
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![南京磁懸浮列車路線]( "南京磁懸浮列車路線")
- 南京到目前爲止，尚沒有磁懸浮列車路線，也沒有規劃，南京是我國京滬線上的主要交通區域，高鐵，動車四通八達，相信在不遠的將來，也一定會有磁懸浮列車線路的。現在南京市還沒有開通磁懸浮列車。到目前爲止，只有上海開通了。但聽說上海要把磁懸浮列車通往杭州，暫時還不能通南京，不過也是...
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![廣西何時開通磁懸浮列車]( "廣西何時開通磁懸浮列車")
- 2022年7月21日，廣西區交通運輸廳在南寧召開南寧經桂林至衡陽高速磁懸浮軌道交通規劃研究評審會議，正式揭開未來廣西開通磁懸浮列車的序幕。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它透過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車...
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![磁懸浮列車有什麼優點與缺點]( "磁懸浮列車有什麼優點與缺點")
- 優點：1、速度快，速度可達400至600公里每小時。2、耗能小。它比目前最先進的火車耗電低30%。3、振動小，舒適性好。缺點：1、維護和維修費用極高。2、項目投資金額巨大。3、無法與現有鐵路系統設施相容，需要重新建造。磁縣浮列車優點就是速度快，車輛無噪音乘坐舒適度高。缺點就是...
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![磁懸浮列車的動力是什麼]( "磁懸浮列車的動力是什麼")
- 排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。磁懸浮列車簡介磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它透過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。磁懸浮列車原理磁懸浮列車由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列...
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![上海到蘇州能乘坐磁懸浮列車嗎]( "上海到蘇州能乘坐磁懸浮列車嗎")
- 現在上海到蘇州沒有磁懸浮，現在沒有，可見的將來也幾乎不可能有，因爲京滬高鐵已經開工並確定了高速輪軌方案。目前上海磁懸浮列車執行於浦東國際機場到龍陽路地鐵站之間，全長30公里，高峯時間執行時間約7分鐘，非高峯約10分鐘，票價50元，憑機票或者上海交通卡可以優惠到40元...
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![磁懸浮列車是誰發明的]( "磁懸浮列車是誰發明的")
- 磁懸浮列車是德國工程師赫爾曼·肯佩爾發明的。磁懸浮列車是自大約200年前斯蒂芬森的“火箭”號蒸汽式機車問世以來鐵路技術最根本的突破。磁懸浮列車在今天看似乎還是一個新鮮事物，其實它的理論準備已有很長的歷史。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼...
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![上海磁懸浮列車只能現金買票嗎]( "上海磁懸浮列車只能現金買票嗎")
- 上海磁懸浮列車既能現金買票，也能使用公交卡付費。上海磁懸浮列車都是在上車時買票時購買車票，票價：單程票人民幣40元整。如果你是去機場，使用公交卡乘地鐵2號線到龍陽路換乘磁懸浮列車，可有換乘優惠，票價32元。從龍陽路到浦東機場，耗時約8分鐘左右即可到達。...
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![磁懸浮列車爲什麼是傾斜的]( "磁懸浮列車爲什麼是傾斜的")
- 磁浮列車高速轉彎時車身和軌道都是傾斜的原因是高速轉彎時由於離心力會把列車往外甩，而外高內低的軌道剛好可以抵消或者減輕離心力，以免列車出軌。磁懸浮的原理其實就是異性相吸、同性相斥，透過對磁力的合理利用以克服重力使物體懸浮。磁懸浮的原理的主要應用就是磁懸浮列車...
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![衡陽磁懸浮列車設幾個站]( "衡陽磁懸浮列車設幾個站")
- 衡陽，湖南省轄地級市，位於中國南部，湖南省中南部，是長江中游城市羣重要成員，衡陽磁懸浮列車設5個站，分別是大浦站，新塘站。...
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![青島磁懸浮列車可以坐了嗎]( "青島磁懸浮列車可以坐了嗎")
- 青島目前沒有磁懸浮列車線路。目前磁懸浮列車只是在青島的機車廠裏實驗成功下線，但距離商用還有很長的路要走。磁懸浮項目確實有很多優於高鐵的特點，座位較寬，速度更快，噪聲小、執行平穩，但這些優勢都掩蓋不了它的一個致命弱點：貴！磁懸浮項目的順利商業化首當其衝要解決的就是壓...
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![動車是磁懸浮列車嗎]( "動車是磁懸浮列車嗎")
- 動車不是磁懸浮列車。所謂的動車就是指每一節車廂都有獨立的單獨的動力來源，而不是單純的依靠列車的車頭進行牽引而前進。目前的動車的形態主要運營有地面上的動車和地鐵兩種方式。而磁懸浮列車則是利用磁性的同性相斥的原理，使列車懸浮於軌道之上而進行前進，與軌道是沒有直...
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![用於磁懸浮列車的氣體]( "用於磁懸浮列車的氣體")
- 是氮氣。氮氣是用於保持超導體處於低溫的，是保持超導材料需要的低溫環境的最佳選擇。每一車載強磁單元上分別裝有一臺液氦及一臺液氮壓縮製冷機。液氮壓縮製冷機的作用是將冷卻超導線圈外部隔熱板的液氮製冷劑重新冷卻，保持-196℃低溫液氮狀態。液氮可用於磁懸浮列車中冷凍...
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![北京上海磁懸浮列車路線]( "北京上海磁懸浮列車路線")
- 北京市是沒有磁懸浮列車的。國內唯一條磁懸浮列車運營是在上海市。上海市的磁懸浮列車是一條由浦東國際機場往龍陽路之間來回超高速執行的軌道交通線。它是由德國技術引進的，國內唯一一條商業執行的磁懸浮列車，它的時速爲每小時500公里。...
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![北京磁懸浮列車路線s2]( "北京磁懸浮列車路線s2")
- 目前北京的磁浮線路只有S1線，S1線目前是從石廠站到蘋果園站，配屬車輛段一座（石門營車輛段），遠期尚無延長規劃。目前S1的規劃定位是試驗性的低速磁懸浮線路，以及與輪軌的城軌線路不配套，目前可能不會再規劃其他新建的磁懸浮線路。如果再有其他的規劃設計，請注意公示的相關資訊。...
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![磁懸浮列車分爲幾種]( "磁懸浮列車分爲幾種")
- 分爲四種。一種爲日本主導的超導型磁懸浮列車，一種爲美國主導的鋁導型磁懸浮列車，一種爲德國主導的常導型磁懸浮列車，還有一種就是中國主導的中低速磁懸浮列車。...
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![上海磁懸浮列車車寬]( "上海磁懸浮列車車寬")
- 上海磁懸浮的車輛寬度是3.7米，每排座席是3+3。上海磁浮列車是服務於中國上海市的磁浮系統2006年4月27日，其首條線路上海磁浮列車示範運營線開通運營，也是中國首條磁浮線路。上海磁浮列車的車型與德國TR08型磁浮列車基本一致，有4列列車可投入運營，共分別爲3-5節編組，其中1列爲國...
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![600公里磁懸浮列車每公里造價]( "600公里磁懸浮列車每公里造價")
- 每公里造價超3億600公里時速磁懸浮高鐵推遲：不賺錢就推遲原因，該人士對記者透露，高速磁懸浮基建工程投資巨大，保守估計每公里造價在3億元以上，如果進行達速試驗，跑出時速600公里以上的話，試驗線長度至少需要60～100公里的距離，投資接近300億元，規模可見一斑。不僅僅是誰來投資的問題...
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![高溫超導磁懸浮列車有幾節車廂]( "高溫超導磁懸浮列車有幾節車廂")
- 有三節車廂。目前，磁懸浮列車已經實現時速400公里運營。上海龍陽路到浦東機場的磁懸浮列車，最高速度可超過400公里/小時，線路全長約30公里，票價50元。時速600公里的磁懸浮真車雖然已經下線，但行車所需的軌道線還未修建。廣深、海南、成渝等多地，對修建時速600公里的磁浮線有過...
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![磁懸浮列車爲什麼要液氮製冷]( "磁懸浮列車爲什麼要液氮製冷")
- 液氮保持超導材料需要的低溫環境的最佳選擇。磁懸浮列車工作原理是：在位於軌道兩側的線圈裏流動的交流電，能將線圈變爲電磁體．由於它與列車上的超導電磁體的相互作用，就使列車開動起來．氮氣是保持超導體處於低溫的，超導體如今沒有常溫的，都是低溫的．因此氮氣的作用是製冷。...
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![坐磁懸浮列車有什麼流程]( "坐磁懸浮列車有什麼流程")
- 跟做地鐵差不多的，疫情期間需要佩戴口罩，檢查健康碼和行程碼。先去售票處買票，然後有專門的接待帶你去檢票，進站找位置坐下，可以找個靠窗的位置，看看列車的行駛速度之快呀，好像是432KM每小時吧。多拍幾張照片留幾年呀它可是目前陸地上最快的交通工具哦。...
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![磁懸浮列車一次能乘多少人]( "磁懸浮列車一次能乘多少人")
- 我國也是世界上第一條商用磁懸浮線路 上海磁懸浮列車主要技術指標長度：33公里設計最大時速：430公里/小時設計行車密度：12列/小時設計載客量：959人/每列最大客運量：2.3萬人/小時（雙向）單向執行時間：8分鐘年最大客運量：1.5億人次。上海磁浮列車（ShanghaiMaglevTrain）是服務於中國...
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![四川磁懸浮列車規劃]( "四川磁懸浮列車規劃")
- 這個是遠景設想的規劃。規劃爲未來優化提升城市軌道交通線網規劃，規劃預留成渝600—800公里/小時超高速磁懸浮建設通道。...
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![中國時速4000公里的磁懸浮列車]( "中國時速4000公里的磁懸浮列車")
- 4000公里/小時的磁懸浮列車我覺得目前是不能想像的。因爲這個速度無論是從技術上和設備上都是不可能達到的。而且經濟上也是不可行的。至於以後能不能達到這個目標，那是以後的事。中國中車公司生產的磁懸浮列車目前時速爲600公里/小時，將來在真空管道狀態下預計達到1000公...
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![磁懸浮列車是哪個國家發明的]( "磁懸浮列車是哪個國家發明的")
- 磁懸浮列車是德國發明的。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它透過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同於其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁...
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