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關於後車的時尚顧問

變道被後車撞到右後側誰的責任
  • 變道被後車撞到右後側誰的責任

  • 變道車承擔全部責任。強行變道、S型行駛和見縫就擠,這是嚴重的違法行為,根據道法的相關規定,變道機動車必須在標線允許、不影響所變道直行車輛通行和確保安全的情況下才能進行,否則,因變道而發生的道路交通事故,變道車輛將承擔全部責任。...
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開車影響後車掉路下有什麼責任
  • 開車影響後車掉路下有什麼責任

  • 1、因一方當事人的過錯行為導致道路交通事故的,承擔全部責任。一方當事人有下列過錯行為的,承擔全部責任。雙方當事人同時具有下列過錯行為的,承擔同等責任。(一)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或隔離設施與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的。(二)當...
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前車傾覆後車復然意思
  • 前車傾覆後車復然意思

  • 這説的是沒有吸取別人失敗的教訓。前面的車,走錯了路,造成了翻車,車毀人亡,教訓慘痛。而在這輛車後面的車明明看到了前車的慘劇,仍然不加思索又重蹈覆轍,也是翻車如前。這是一個很形象的比喻,現實中也未見得有這樣的真實的事,只是要以此説明這個道理。...
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虛線變道後車碰刮是誰的責任
  • 虛線變道後車碰刮是誰的責任

  • 虛線變道被後車剮蹭,其中的責任劃分,要看變道車是否在正常情況下變道。根據《道路交通安全法》的相關規定,在變換車道時,變道車要讓在該車道正常行駛的車輛先行,如果在變換車道的過程中沒有避讓該車道的直行車,一旦發生碰撞,由變道車負全責如果因為前車變道,導致被後車追尾,由變道...
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倒車讓道撞了後車怎麼判
  • 倒車讓道撞了後車怎麼判

  • 首先,由於倒車所引發的交通事故,都是由倒車駕駛員承擔責任,因為行駛中或停放的,停止不動的車輛是無法判定和觀察你的倒車行為的,所以在你倒車時要充分觀察後方是否適宜倒車。因為你倒車撞到了後方的車而引發的交通事故,此事故是你的責任無疑。...
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前車剎住後車沒剎住誰的責任
  • 前車剎住後車沒剎住誰的責任

  • 在等紅燈的時候,後車的責任。前車和後車正常行駛,前車和後車速度都過快,前車急剎,前車負主要責任前車正常行駛,後車追尾前車,後車的責任。總之,前、後車之間必須在安全距離內行駛。這是後車的責任。後車應該和前車保持一定的安全距離。這個安全距離沒有距體長度。只要你能把車剎...
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前車之鑑後車之覆是什麼意思
  • 前車之鑑後車之覆是什麼意思

  • “前車之覆,後車之鑑”意思是:前面的車翻了,後面的車要引以為戒。比喻把前人或以前的失敗作為借鑑。出處:出自戰國後期荀子的《荀子·成相篇》:前車之覆軌,後車之明鑑。用法:通常在句子中作主語、賓語,用於勸告人。...
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象棋譜後車平六是什麼意思
  • 象棋譜後車平六是什麼意思

  • 象棋的棋譜術語有很多愛好者不明白,這裏簡單的説下,象棋的棋盤從又往左分別為,1到9,九路,橫着走稱作平,前後走稱作進或退,後車平六説明在某一路有兩個車為了區分才稱作後車平六...
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行駛中被後車70碼追尾會怎麼樣
  • 行駛中被後車70碼追尾會怎麼樣

  • 根據車輛被追尾的嚴重程度,可分為三種情況:一、車輛發生輕微追尾事故此時最多隻是後保險槓等部分受損,修復後對車輛日後的使用不會造成絲毫影響。二、車輛發生較為嚴重的追尾此時就會對車輛整體的平順性造成影響。在這種情況下,即使將車修復也不如原來好用了,開車時會感覺方向...
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前車蹭etc後車撞杆誰賠償
  • 前車蹭etc後車撞杆誰賠償

  • 前面的車蹭etc,後面的車輛駕駛人撞上去的,應當是前車駕駛員的責任,具體應當應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定,根據我國交通法規定因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任。前車蹭etc後車撞杆誰賠償如果因為在高速ETC通道,...
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前車後車同時變道相撞誰的責任
  • 前車後車同時變道相撞誰的責任

  • 車輛在高速公路上行駛,按照交通規則規定的道路行駛規則,車輛變道必須觀察後方是否有來車,在沒來車的情況下,才考慮變道,但必須事先打亮指示燈,提示車輛變道,這樣方可變道,如果兩車同時變道,前車不主意觀察後方來車,也不打亮指示燈而變道,出現事故,主要責任在前方車輛。...
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polo停車後車內的燈還亮着怎麼關
  • polo停車後車內的燈還亮着怎麼關

  • 關閉的方法:1、在車內前排上方有個開關,上面有幾種開關模式2、找到開關就可以直接關閉3、還可以把開關調到打開車門符號處,只有開的的時候亮,其他時間是不會亮。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司,其車型包括途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅...
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前車按喇叭後車也能聽得見嗎
  • 前車按喇叭後車也能聽得見嗎

  • 應該可以聽到,反正我自己有這種感覺。前車按喇叭,一般是提醒在自己前面的行駛車輛注意避讓,或者是提醒前車在綠燈即將結束時儘快駛過,也有可能是提醒前車車門沒關好或者有其它狀況需要注意的,但也可能是提醒後車前方出現路況需要減速慢行,這種喇叭聲音後車都可以聽到,也應該留意...
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紅綠燈變道被後車撞誰的責任
  • 紅綠燈變道被後車撞誰的責任

  • 紅綠燈變道被後車撞應該是變道車輛的責任。因為車輛在變更車道時,要注意觀察要變更車道內的車輛行駛壯態,要確保該車道內的車輛正常行駛,如果該車道內有車輛行駛,就不能變道。紅綠燈變道行駛是不能影響該車道內的車輛正常行駛的。如果前車變更車道發生交通事故。那麼事故責任...
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溜車撞到後車不知情走了會怎樣
  • 溜車撞到後車不知情走了會怎樣

  • 算肇事逃逸。溜車撞到後車這也是道路交通事故,不知情開走了,根據道法的規定就算肇事逃逸,逃逸駕駛員將承擔全部責任並賠償全部損失,保險公司拒絕賠償。...
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20款邁騰熄火後車內有電流聲
  • 20款邁騰熄火後車內有電流聲

  • 汽車熄火後還有滋滋滋的聲音是正常的,這是因為持續高轉後發動機的温度會相應增高,發動機很熱,當停車後缸體温度不均勻降低,金屬接縫間冷卻收縮,這種聲音就是金屬間的摩擦發出來的。這種聲音是三元催化冷卻中,為正常現象。發出聲音的部位位於排氣管和機體連接的喉管部。有的喉管...
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五星紅旗車標貼到後車貼哪
  • 五星紅旗車標貼到後車貼哪

  • 大型的國旗可以貼在汽車機蓋上、側面上、後窗玻璃上,小型的國旗可以貼在後備箱上、行駛位倒車鏡下方、後窗右上角、倒車鏡上面、車窗中間等,關鍵是不遮擋視線、車貼不超過車表層積的30%,張貼規範即可了。...
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滴滴順風車8年後車還能用嗎
  • 滴滴順風車8年後車還能用嗎

  • 滴滴快車八年後就必須下線,不能再接平台的單了,但是可以家庭自己一直使用到報廢為止。順風車的話就沒有年份安排了,哪怕你的車是15年了還照樣可以正常接順風車單因為順風車單是本着非盈利性質的,所以對車子的情況沒有太大的強制性要求...
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f1安全車出動為什麼對後車有利
  • f1安全車出動為什麼對後車有利

  • 世界一級方程式賽車比賽過程中F1安全車出動,這時賽會要求所有賽車降低速度,不準超車,雖然位次不會變化,大家都在混圈數,這樣就大大縮短了車手間的距離,這就使排在前面賽車優勢喪失,排在後面的F1車手獲利,另外通常情況下後面的車手可以利用該機會進站換胎。使排在前面的賽車本來實...
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變道完成被後車追尾責任劃分
  • 變道完成被後車追尾責任劃分

  • (一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。...
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長安univ後車標燈怎麼換
  • 長安univ後車標燈怎麼換

  • 更換長安univ後車標燈方法如下是用一字螺絲刀(螺絲刀)。如果牌照燈插座的一端沒有撬的跡象,牌照燈插座的另一端需要撬。取出舊燈泡,換上新的。牌照燈有:1。夜間或天色較暗時,以及行車示廓燈(示廓燈,俗稱小燈,主要是指示車輛存在及寬度的燈光)一起打開照亮車牌的燈2.近來,社會汽...
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雙實線掉頭被後車撞側面
  • 雙實線掉頭被後車撞側面

  • 這種情況一般掉頭車輛要負全責。馬路中間通常畫有實線或虛線,還有一道實線和一道虛線的,如果行駛一側為虛線,一般是允許掉頭的,而如果行駛一側為實線,則不允許掉頭。車輛在雙實線一側是絕對不允許掉頭的。現在,道路上發生的交通事故大多數是駕駛人違反交通規則造成的。為了自己...
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連續變道被後車追尾誰的責任
  • 連續變道被後車追尾誰的責任

  • 前車如果連續變道,被後車追尾了,肯定是前車的責任。這是因為,首先在車輛行駛過程中,變更車道時,要先從後視鏡觀察後車,在確保安全距離的情況下,才可以打轉向燈變更車道,其次交通安全法規規定,車輛行駛過程中,不允許連續變更車道,由於連續變更車道引發的交通事故,當然由前車負責。...
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後車撞我我撞前車誰的責任
  • 後車撞我我撞前車誰的責任

  • 發生這種連撞事故,通常情況下第一輛車的駕駛人為無責任方,而他的責任方就是第二輛車的駕駛人,以此類推。如果是10輛車連環追尾,則拆分成9次雙車事故,每次事故中,前車無責,後車全責,屆時,車主只要持交警的事故責任認定書即可到保險公司辦理理賠手續。...
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交警變道被後車撞誰的責任
  • 交警變道被後車撞誰的責任

  • 這要看行車記錄儀的,如果這個交警沒有提前打變道轉向燈,那麼,這個交警就有責任了。如果後面的駕駛員沒有盡責,那責任就屬於他的汽車在道路行駛中發生交通事故,很多車都有行車記錄儀,若是交警開車變道被後車撞,可報警現場堪查和提供行車記錄視頻,也許追尾車不一定全責,警察隨意變道...
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