![本田nsr250可以上路嗎]( "本田nsr250可以上路嗎")
- 可以。NSR250是本田在上世紀80年代推出的二衝程公路跑車，當時的意圖推出一種車架結構和發動機都類似專業賽車（當然限於成本，性能是不可能相比的）的公路跑車，以配合狂熱賽車迷和公路跑車愛好者的需求。NSR250一共有四代，目前國內可以見到的一般是第三代和第四代，發動機是水冷二衝...
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![本田nsr250的開閥原理]( "本田nsr250的開閥原理")
- 原理：nsr250開閥是轉速過6000轉的時候二次加速閥自動開啟，也就是排氣口自動加大，轉速瞬間提升，活塞從下止點到上止點的第一個衝程，關閉進排氣門，把吸入的壓縮氣進行壓縮，活塞從上止點到下止點的第二個衝程，火花塞點火，完成做功。...
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![本田nsr250能跑多快]( "本田nsr250能跑多快")
- 二衝車中最受歡迎的一種可惜，由於二衝車的不環保，此車已漸漸淡出本田的生產計劃250CC，45匹馬力，廠車或改裝後可達到70匹馬力（四衝的400CC的一般只有53馬力）操控靈活，快發快收，在一般的100以內速度的街道行走，所向無敵…我由於不喜歡這車的聲音，還有二衝特有的冒煙，以及得腳撻啟動，我...
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![nsr250幹離好還是濕離]( "nsr250幹離好還是濕離")
- 離合的乾濕與發動機的衝程沒有關係。乾式離合就是離合器沒有機油參與潤滑工作。就像汽車離合器那樣。濕式離合就是離合器內有機油在參與潤滑工作。這種離合器沒有乾式離合好。容易受機油品質的影響。外觀分辨的話，一般情況你能直接看見離合器的肯定就是乾式離合了，現在好多...
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![cbr250和nsr250區別]( "cbr250和nsr250區別")
- 一個二衝，一個四衝，發動機本質有差別。追求提速性能NSR當然比較適合，兩衝車由於活塞做功原原理與四衝程不同，爆發力相當強勁，提速很快，技術好點的話CBR基本上是隻能看尾燈的，但NSR對工作環境要求較高，化油器經常要洗，而且需要機油助燃，小毛病多維修成本高。為了保證良好的工況，需要...
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![本田nsr250油耗]( "本田nsr250油耗")
- 本田nsr250的百公里油耗3.5升。本田小黃蜂250日常實際綜合油耗在4L左右，國產單缸250或者日本V2雙缸250，百公里綜合油耗3.5升，如果是直列4缸250。如小黃蜂或者CBR250，文明駕駛百公里綜合油耗5升左右，暴力駕駛6升多點，一公里大約3毛7至4毛4有的上了年紀的車，百公里油耗超過8個的都...
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