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關於索纜的時尚顧問

索纜原理
  • 索纜原理

  • 索纜的工作原理是,鋼索迴繞在索道兩端(上站和下站)的驅動輪和迂迴輪上,兩站之間的鋼索由設在索道線路中間的若干支架支託在空中,隨着地形的變化,支架頂部裝設的託索輪或壓索輪組將鋼索托起或壓下。載有乘客的運載工具通過抱索器吊掛在鋼索上,驅動裝置驅動鋼索,帶動運載工具沿線...
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特纜和電纜區別
  • 特纜和電纜區別

  • 二者的相同點都是輸電用的線纜。不同點:二者使用的範圍不同。特纜它是為長距離輸電線路專門生產的電纜,適用於特高壓800千伏或1100千伏線路上。它的特點電阻小,電能損耗小。而電纜指日常生活中用橡膠包皮的電線。...
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九華山纜車索道區別
  • 九華山纜車索道區別

  • 索道和纜車的區別如下:1、定義不同。索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備,纜車是通過地面的鋼軌並有鋼索牽引運行,箱體像陸地跑的麪包車,所以叫纜車。2、運行方式不同。索道是在高空運行的,纜車是在地面山坡上運行的。3、容納人數不同。通常來説,指索道的吊箱比較大,且...
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請問索道和纜車有何區別
  • 請問索道和纜車有何區別

  • 纜車和索道一是定義不同。索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備,纜車是通過地面的鋼軌並有鋼索牽引運行,箱體像陸地跑的麪包車,所以叫纜車,二一個是運行方式不同。索道是在高空運行的,纜車是在地面山坡上運行的。還有容納人數也不一樣,纜車比索道容納人數多些。索道和纜...
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什麼是船舶首纜尾纜倒纜橫纜
  • 什麼是船舶首纜尾纜倒纜橫纜

  • 船舶的首纜是靠碼頭時第一根帶的纜在船頭上系在碼頭樁上,然後當船舶靠近碼頭時再系尾纜至岸樁進行船舶靠碼頭基本固定,然後固定正確位置後再繫上倒纜和橫纜進行加固船舶固定度,以防潮水的漲落等因素防止船舶移動。...
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遷西景忠山有沒有索道或纜車
  • 遷西景忠山有沒有索道或纜車

  • 遷西景忠山沒有索道或纜車。宗教勝地景忠山位於遷西縣境內,海拔610米,清康熙帝曾御題“天下名山”,有四帥殿、三道茶棚、碧霞元君殿、圓通寺、玉皇殿、知止洞等大小景點30餘處。此處集佛、道、儒三教於一山,佛道文化博大精深,源遠流長。山上古巖崢嶸,蒼松蔽日,峽谷清幽,雲霧飄渺,1...
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雁門關有纜車或索道
  • 雁門關有纜車或索道

  • 雁門關沒有索道。因為是淡季可以驅車到檢票口,因為個人體力有限,只爬到雁樓“中華第一關”牌樓,也沒有索道啥的,所以想爬到最高處的小夥伴們,提前鍛鍊好體能,有了好身體,才能看到和我不一樣的風景!雁門關就是大家熟知的王昭君出塞的地方,在山西忻州市代縣縣城以北約20公里處的雁門...
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佛頂山到法雨寺有索道纜車麼
  • 佛頂山到法雨寺有索道纜車麼

  • 有纜車!佛頂山索道是通向佛頂山頂,最方便快捷也是最省力氣的方式,不過票價上有點貴,整個索道過程也就5分鐘左右的時間,但是單程卻要40元,而且在纜車上往下看到的風景也不是很美,到底要不要坐纜車過索道就仁者見仁智者見智了。與上次來,全然不同,改建好了。全新、整潔的環境。候索...
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三亞鳳凰嶺纜車和索道的區別
  • 三亞鳳凰嶺纜車和索道的區別

  • 纜車和索道一是定義不同。索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備,纜車是通過地面的鋼軌並有鋼索牽引運行,箱體像陸地跑的麪包車,所以叫纜車,二一個是運行方式不同。索道是在高空運行的,纜車是在地面山坡上運行的。還有容納人數也不一樣,纜車比索道容納人數多些。...
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武夷山有索道纜車麼
  • 武夷山有索道纜車麼

  • 沒有,武夷山市天然的自然景觀,沒有裝纜車和索道,武夷山除了黃崗峯,其它山峯並不高,也不大,徒步上去就可以了,武夷山旅遊還有九曲溪,所以不必要裝纜車索道。...
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城市為什麼不建索道纜車
  • 城市為什麼不建索道纜車

  • 大多數城市屬於平原區域地帶,不適合建索道纜車,只有山區的旅遊城市適合建索道纜車,如重慶市、湖南張家界市,索道和纜車作為旅遊業的主要交通工具發揮其作用是巨大的。...
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懸索橋按照主纜錨固形式可分為
  • 懸索橋按照主纜錨固形式可分為

  • 根據主攬錨固體系的不同,懸索橋分為以下兩種。(1)地錨式。主攬錨固於大地,主攬的拉力由重力式錨固體(錨碇)或巖洞式錨固體(巖錨)傳遞給地基。絕大多數懸索橋,特別是大跨度懸索橋採用的主攬錨固體系。錨固體處要求地基有較大的承載力,建造巨大的重力式錨固體承受主攬拉力或者在龐大...
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華山索道纜繩是怎麼安裝的
  • 華山索道纜繩是怎麼安裝的

  • 華山索道纜繩是安裝方法如下:華山索道纜繩安裝是通過小‬繩‬拉大‬繩,先用直徑小‬的纜繩與比‬它直‬徑‬大‬的纜繩鏈接,轉一圈拉‬上‬去‬,再‬把‬換‬上‬去‬的纜‬繩‬換‬成‬更‬大‬直徑的纜繩,重複以上過程,直到纜繩直徑變成合適的直‬徑‬。具體的方法是,先人力運...
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索道纜車握索器安全嗎
  • 索道纜車握索器安全嗎

  • 安全的,纜車是由驅動機帶動鋼絲繩,牽引車廂沿着鋪設在地表並有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限,一般以15°~25°為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適,便於乘客上下車和裝卸...
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纜索式起重機構造及原理
  • 纜索式起重機構造及原理

  • 纜索式起重機由絞盤機、架杆、繃索、承載索、起重跑車及鋼索導繞系統組成。承載索空載時繃緊,使其在額定載荷作用下跨中的撓度達到3~5%。跑車靠牽引索和回空索往復運動。回空索可以纏入絞盤機的回空捲筒形成動力回空,也可與重錘系統相聯形成重力回空。為保證起重吊鈎能自由...
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BTTQ電纜是什麼電纜
  • BTTQ電纜是什麼電纜

  • BTTQ電纜是BTTZ電纜的一種改進型。BTTQ電纜全稱為輕型銅芯銅護套氧化鎂絕緣防火電纜,是一種外層採用無縫銅管護套、中間充填氧化鎂晶體粉作絕緣材料,導體是單芯銅導體組成的新型電纜。它具有耐高温、防火、防爆、不燃燒(250℃時可連續長時間運行,1000℃極限狀態下也可作30mi...
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索道的纜繩是一根嗎
  • 索道的纜繩是一根嗎

  • 是一根。因為採用脈動式纜車。在一根循環運行的鋼繩上,按一定間距集中掛結若干組封閉式載人車廂。當車組進站時,索道減速,以低速運行,乘客上、下車車組出站後,索道又加速以高速在線路上運行,其運行方式時快時慢,稱為脈動式。脈動式索道能夠適應比較複雜的地形,但運輸量一般。通常...
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懸索橋主纜和索股區別
  • 懸索橋主纜和索股區別

  • &nbsp&nbsp&nbsp區別就在受重與分重。懸索橋的整個橋體都是沒有橋墩承重的,而是靠主纜受重的。索股是將主纜受力點重力分解到主纜其它部位,二者之間的關係,就是將橋體總重力分解並均勻分佈在主纜上各個受力點。...
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懸索橋主纜固定法
  • 懸索橋主纜固定法

  • 主纜通常是由若干根抗拉強度很高的鋼絲按平行排列的方式形成一根整體,主纜的兩端通過錨碇5與基礎錨固連接。由於主纜的錨固性可靠與否直接關係到懸索橋的安全性,因此,主纜錨固吋,將錨碇5尺寸做的足夠大,以保證其與基礎的連接強度。同時將主纜通過散索鞍或散索套發散呈多股索股...
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九江廬山索道與纜車優缺點
  • 九江廬山索道與纜車優缺點

  • 纜車的優點:1、改善景區旅遊條件和接待水平,為景區增加新的景觀和遊覽內容。進一步吸引了遊客,擴大了景區的知名度。2、將加速遊客週轉,解決了遊客特別是老弱病殘遊客的登山難的問題,增加了景點接待遊客的能力。3、在景區建纜車與建其它交通工具相比具有破壞植被少、佔地少、...
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懸索橋主纜壽命
  • 懸索橋主纜壽命

  • 50~100年。國內懸索橋的設計壽命一般為100年,如何保證橋在建成後的100年裏屹立不到,甚至超期服役,這取決於懸索橋結構的方方面面,比如主纜,吊索,主塔,索鞍,錨碇,加勁樑以及橋面系等。上述結構中,主塔,索鞍,錨碇屬於永久性結構,在橋樑服役期間發生損壞的概率較小。吊索,橋面板和加勁樑均...
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索道的纜車掛鈎怎麼掛不掉下來
  • 索道的纜車掛鈎怎麼掛不掉下來

  • 不會的。其掛件非常牢固。纜車是由驅動機帶動鋼絲繩,纜車牽引車廂沿着鋪設在地表並有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限,一般以15°~25°為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒...
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為什麼纜車都是一條繩索安全
  • 為什麼纜車都是一條繩索安全

  • 索道纜車基本工作原理:用一條無極的鋼絲繩套在索道兩端的驅動輪和迂迴輪上,經過張緊設備使之堅持必定的張力。驅動輪帶動鋼絲繩以6.0米/秒的速度運轉。吊廂進站後,脱掛式抱索器經過脱開器將吊廂與運載索脱開,經過減速設備將吊廂速度減到0.3~0.4米/秒,隨後開門組織將吊廂門翻開,...
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VV電纜、XV電纜和KVV電纜的區別
  • VV電纜、XV電纜和KVV電纜的區別

  • VV電纜、XV電纜和KVV電纜均代表銅芯電纜。1、VV電纜是銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電纜2、XV電纜是銅芯橡皮絕緣聚氯乙烯護套電纜3、KVV電纜是銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套控制電纜相同點:護套材質都是聚氯乙烯導體都是銅芯不同點:VV電纜和XV電纜屬於電力電纜,適用於配電...
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海埂公園纜車和龍門索道的區別