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關於廂貨好的時尚顧問

五菱宏光v廂貨好嗎
  • 五菱宏光v廂貨好嗎

  • 這要看你買這個車子幹什麼用。如果你買五菱宏光v箱貨車,為了跑貨運,還是可以的,大家都説五菱宏光是中國神車,這個車子的載重量是1000公斤左右,實際上拉1500公斤沒問題,當然,最好還是不要超載,超載以後,車子的剎車,減震器,車箱板都會受影響,長期超載最要命的就是剎車系統會有失靈的危...
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2廂貨好乾嗎 運滿滿4
  • 2廂貨好乾嗎 運滿滿4

  • 運滿滿4.2廂貨好乾啊。因為有些貨物必須得廂式貨車才能運輸。但是貨源量肯定沒有高欄的多。高欄隨時都能找到合適的貨源。廂貨的話有時候不好找貨。不過在運滿滿用廂貨比較有優勢啦。運滿滿上大都是適合廂貨的貨源。當然。自己有固定貨源是最好的。...
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單排好還是廂貨好
  • 單排好還是廂貨好

  • 我認為單排好平均價格僅在4-6萬區間的單排微卡是最佳藍牌運輸車,廂長也可以達到3.8米,大件運輸也是可以滿足的重點是微卡大都使用1.5-1.8L的自然吸氣汽油機,限行區域也比柴油輕卡小得多,作為城配快運也是不錯的選項。這就是藍牌卡車的建議選擇模式...
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快遞車4米2廂貨好開嗎
  • 快遞車4米2廂貨好開嗎

  • 好開&nbsp&nbsp視野開闊,輕巧靈活。要注意的有以下幾點,1.先搞清楚是油剎還是氣剎,油剎拉貨重的話要兩腳剎車甚至三腳,剎車距離偏長,一定要保持跟車距離足夠遠,感覺剎不住趕快鬆剎車快速再來一腳,氣剎你要是隻開過轎車的話會感覺剎車很靈敏,腳感得適應一下,但注意不能連續踩多次要...
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廂車和廂貨車的區別
  • 廂車和廂貨車的區別

  • 集裝箱是指一般在港口,機場運送大量物資所用的“大箱子”一般來説可以自由在大型運輸船,港口,大型貨車,半掛車上裝卸的外貿運輸工具。廂式車的物資裝卸比集裝箱要麻煩,因為廂式車身是不可分離性的,比如説搬運桶裝水,卸載時需要一桶一桶卸載非常麻煩,但它車身長度較小適用於範圍內...
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36米廂式貨車好開嗎
  • 36米廂式貨車好開嗎

  • 好開。三米六廂式貨車還是好開的。主要是注意車身的高度,有些限高的地方高欄車是不是能安全的通過。還要就是開的時候注意兩側視線,由於欄板高,視線盲區可能會加大,轉彎要注意安全。另外就是倒車時的視線也會受到高欄遮擋,也要確保安全。不好開。廂式貨車比較起來,平板車是有一...
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2廂式貨車貨源軟件哪個好 4
  • 2廂式貨車貨源軟件哪個好 4

  • 1、一汽解放虎V繼解放虎V系列和J6F輕卡之後,一汽解放輕卡近年來取得了良好的增長。為了進一步滿足細分市場的需求,更注重標識和合規的解放虎VR輕卡正式推出。2、二汽東風多利卡東風多利卡先後榮獲中國國際卡車節油大賽冠軍、物流快遞滿意標兵獎,市場聲譽始終處於領先地位。...
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2米廂式貨車車廂尺寸 4
  • 2米廂式貨車車廂尺寸 4

  • 貨車車廂尺寸:載重量為2噸的車廂尺寸為長是4.2米,寬是1.8米,高是1.85米載重量為1.5噸的車廂尺寸為長是4.2米,寬是1.8米載重量為3噸的車廂尺寸為長是5.8米,寬是2.1米,高是2.2米載重量為5噸的車廂尺寸為長是7.4米,寬是2.2米,高是2.2米。常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車、軟蓬廂...
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廂貨做什麼生意好
  • 廂貨做什麼生意好

  • 廂式貨車適合做的生意有很多,開連鎖超市就需要有送貨車,廂式貨車能在城市裏來回跑,不受交警控制,還有就是醫院回收醫療廢物轉運,還有就是施工隊拉工具備品,裝修公司拉一些裝修工具和材料,還有就是向各個飯點飯館配送生活用品,還有就是地攤商販拉一些販賣的物品等等,總的來説廂式貨...
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廂貨前驅好還是後驅好
  • 廂貨前驅好還是後驅好

  • 廂式貨車常規來説應該是後驅比前驅要好。因為車輛運輸貨物,重心主要在貨箱,如果選擇前驅,遇到山區道路時,特別是爬坡車輛動力會顯得很吃力,而後驅則會顯得很輕鬆,又不易出現車輛打滑的現象,過泥濘路段時比前驅要容易一些,還有就是油耗後驅比前驅要少一些,貨物運輸是要算成本的。...
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42米高欄貨車還是廂式貨車好
  • 42米高欄貨車還是廂式貨車好

  • 4米2高欄貨車上面不封頂,裝卸貨物比較方便,特別是裝些輕拋貨物更好,缺點是每天需要捆紮蓬布比較麻煩,廂式貨車由於體積的侷限性,裝車卸車也比較麻煩,下雨天不被雨淋,沒有什麼後顧之憂,所以高欄和廂貨各有各的長處和缺點,要看客户實際需求。...
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貨拉拉買平板好還是買廂貨好
  • 貨拉拉買平板好還是買廂貨好

  • 平板和箱貨各有各的優勢,有些城市箱貨可以進室內,平板車不可以,而且拉貨取決於你拉拉貨的情況,平板車好裝車箱貨綜合有時候有一定的難度廂貨車帶有貨箱或是欄板,主要由底盤和箱體組成,是為運輸貨物設計的一種車型,平板車主要由底盤和平板組成,主要用於運輸挖機等,兩種車型運輸的貨...
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廂貨汽油好還是柴油好
  • 廂貨汽油好還是柴油好

  • 箱貨還是柴油的更好一些柴油發動機無需點火系統。那這種壓燃式的柴油機就有更高的能量轉化比,所以同排量下,柴油車就比汽油車更加省油。同時,柴油的熱能轉化效率比汽油要高,那説明如果燃燒相同體積的柴油的話,釋放出的能量多,在相同排量下,柴油車的低速扭矩比汽油車要高,那在汽車...
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金盃廂式貨車質量好不好
  • 金盃廂式貨車質量好不好

  • 質量好,性能穩定,是中長途運輸優良品牌車。金盃廂式貨車是國產老品牌,在全國知名度很高,它們的系列車都是全國連鎖銷售,設立統一售後服務部,切實為用户着想搞好售後服務。其次金盃廂式貨車注重環保造車,工廠裏挖潛增效,整車不漲價,應對市場上的漲價,讓利給車主,使這款車銷量越來越好...
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馳田850貨廂和t700廂哪個好
  • 馳田850貨廂和t700廂哪個好

  • 馳田850貨廂和t700廂都好。馳田高強度鋼車廂質量不錯,車廂和襯板都由自己定做,符合自己的車型,耐磨耐用。希望我的回答對你有幫助...
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江淮廂貨和福田廂賃哪個質量好
  • 江淮廂貨和福田廂賃哪個質量好

  • 福田廂賃質量更好一些。首先,在發動機方面,福田是康明斯發動機,而江淮的發動機比較雜,質量也是層次不齊。發動機就相當於一個人的心臟,發動機的好壞直接影響到貨車的整車使用!既然是貨車,就説明跑運輸跑長途比較多。而康明斯發動機在發動機裏面,是最高端的一款了!康明斯發動機比較...
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3米哪個質量更好 廂貨3
  • 3米哪個質量更好 廂貨3

  • 廂式貨車3.3米系車型都是質量好,性能強勁,國產品牌的有東風系列,長安系列,五菱系列,陝汽系列等,它們的共同優秀點是:油耗低,價格親民,性能穩定,全國連鎖銷售,售後服務專業細緻入微,車主隨時隨地得到專業人員的熱情服務,沒有後顧之憂,市場信譽度高,促進銷售年年大!...
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廂貨車廂頂怎麼能加高
  • 廂貨車廂頂怎麼能加高

  • 把廂頂沿四周割了,周圍焊一條小邊遮雨。下面從貨箱內壁做四根伸縮杆支撐即可。這件事情你可以到專業做貨箱的改裝廠做。幾百塊錢搞定。...
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5米九廂貨車哪種好
  • 5米九廂貨車哪種好

  • 東風系列和五菱系列比較好。這二種廂式貨車性能穩定發動機功率大,油耗低,經濟實用。東風5米9廂式貨車是貨拉拉公司主要使用車輛,也是司機帶車加入的首選車,該車適合城裏搬家運輸傢俱,能直接開到客户樓下,就近裝車運輸,安全可靠送到目的地。五菱廂式貨車也是司機帶車加入的主力車...
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6米貨車廂貨好還是欄柵好 9
  • 6米貨車廂貨好還是欄柵好 9

  • 這個就是看你的需要了。一般情況這個長度的車還是護欄的比較多。貨箱的比較少。這個怎麼説呢。各有各的好處。護欄的車型一般選擇性比較多。選擇的貨物一般多一些。而箱貨的車型一般貨物的選擇比較有侷限性。各有各的好處。個人建議僅供參考。9、6米貨車廂貨好還是欄柵好...
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貨箱與貨廂的區別
  • 貨箱與貨廂的區別

  • 貨箱是指具有一定容積和堅固耐久性,適合於在各種不同運輸方式中轉運,能反覆使用的裝貨容器。按結構分,有封閉式集裝箱、開敞式集裝箱(如開頂集裝箱、板架集裝箱、平台集裝箱)和摺疊式集裝箱等按裝載貨種分,有通用集裝箱(如雜貨集裝箱、通風集裝箱、絕熱集裝箱)和專用集裝箱(...
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廂式貨車好開嗎
  • 廂式貨車好開嗎

  • 廂式貨車比較起來,平板車是有一定的難度的,他主要的情況是射線和高度的問題,和一般的車,平板車他的高度背個大箱是一直是固定的高度,平板車的空車狀態下視線比較良好,也沒有那個超高和線高杆的擔憂倒車也是比較沒有什麼大的負擔的,這個廂式貨車在這個方面是比較起來,也是有一定的...
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廂貨可以改貨箱嗎
  • 廂貨可以改貨箱嗎

  • 可以改的,如果你想改貨箱的話,你就得去車管所備案。寫申請要求箱貨可以改成貨箱。這個是我允許你改型的話,然後你可以去改裝廠。改過以後把車子開到車管所拍照重新制作行駛證。行駛證改過來以後你就可以上路行駛。給我以後,第二年年審的時候就不會麻煩。...
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廂式貨車車廂欄板高度
  • 廂式貨車車廂欄板高度

  • 重型廂式半掛車貨箱欄板高度不得超過800mm在BG1589-2004中,對於三軸及三軸以上自卸汽車和自卸式半掛車,貨箱欄板高度在符合GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》標準要求(不大於1500mm)的同時,當其貨箱欄板高度大於800mm時,還應滿足下列公式的要求:貨箱欄板高度(米)≤...
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廂式貨車拉什麼最好
  • 廂式貨車拉什麼最好

  • 廂式貨車適合做的生意有很多,開連鎖超市就需要有送貨車,廂式貨車能在城市裏來回跑,不受交警控制,還有就是醫院回收醫療廢物轉運,還有就是施工隊拉工具備品,裝修公司拉一些裝修工具和材料,還有就是向各個飯點飯館配送生活用品,還有就是地攤商販拉一些販賣的物品等等,總的來説廂式貨...
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