當前位置:柔美女性網 >

關於內燃機的時尚顧問

汽車的發動機是不是內燃機
  • 汽車的發動機是不是內燃機

  • 發動機包括內燃機,但不只是內燃機。內燃機包括柴油機、汽油機、燃氣輪機。外燃機就是蒸汽機。蒸汽機也可稱為蒸汽發動機。一般來講,凡稱發動機者,均有很複雜的能量轉化。例如將燃料的熱能轉換成機械能。但是,像電動機,把電能變為機械能機械發電機把機械能變為電能水輪發電機把...
  • 16812
內燃機平均熱效率
  • 內燃機平均熱效率

  • 現代內燃機熱效率是多少內燃機的熱效率一般30%到40%之間幾乎達不到50%,這要從這幾個方面來説,1,從能量轉化角度看,燃料在氣缸內不可能做到完全燃燒損失能量,2活塞在氣缸內運動要克服摩擦損失一部分能量,3排氣衝程排出的廢氣温度高帶有損失一部分能量,真正做有用功的能量只佔了總...
  • 10805
什麼是四衝程內燃機
  • 什麼是四衝程內燃機

  • 四衝程內燃機就是完成一個工作循環時,活塞必須經過四個衝程的發動機就是四衝程內燃機。四衝程內燃機是四個活塞衝程是:一是進氣衝程,活塞由上止點向下止點運動,空氣或混合氣進入氣缸。二是壓縮衝程,活塞有下止點向上止點運動,汽缸內的氣體被壓縮。三是膨脹做功衝程,在壓縮衝程結...
  • 26060
電力機車和內燃機哪個效率高
  • 電力機車和內燃機哪個效率高

  • 電力機車效率更高,因為電力機車自身不帶能源,通過頂部的受電弓接觸電線獲得能源,而且電力機車速度快功率大,可以多拉快跑,具有節能環保的優勢。內燃機車是燒柴油的機車,比較靈活機動,但是功率沒有電力機車大,但是在電力出問題的時候可以發揮作用。...
  • 8252
航空發動機是不是內燃機
  • 航空發動機是不是內燃機

  • 是!飛機的發動機有兩大類,總的來數都是屬於內燃機。第一類就是活塞式發動機,它和汽車發動機在原理上是一樣的。第二類是燃氣渦輪發動機,它們包括很多種類,渦噴,渦扇,渦槳,渦軸,槳扇,衝壓。都屬於同一大類,不同的只是進氣方式和做功方式不同。燃氣渦輪發動機本質上就是一個可以連續做...
  • 11835
內燃機交流電和直流電區別
  • 內燃機交流電和直流電區別

  • 主要區別如下:相同點:均是把燃料的化學能轉化為內能,再轉化為機械能,最後,機械能又轉化為電能。不同點:內燃機交流發電機,輸出的交流電。而內燃機直流發電機輸出的是直流電。在結構上,內燃機交流發電機與電刷接觸的是圓環,而內燃機直流發電機與電刷接觸的是半環(換向器)。...
  • 21987
內燃機有哪些特點
  • 內燃機有哪些特點

  • 內燃機的特點有如下四點:1、內燃機相比較蒸汽輪機的體積要小很多。2、內燃機由於體積小所以它的質量輕,機械組合設計更容易。3、內燃機的熱效率快、熱效率高,相比較蒸輪汽機能源成本更低。4、內燃機的啟動性能比蒸汽機應用性更強、靈活性更迅捷準確。...
  • 29523
柴油內燃機發明時間
  • 柴油內燃機發明時間

  • 1897年“1892年,德國工程師狄塞爾(Diesel)受麪粉廠粉塵爆炸的啟發,設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮,使其温度超過燃料的自燃温度,再用高壓空氣將燃料吹入氣缸,使之着火燃燒。他首創的壓縮點火式內燃機(柴油機)於1897年研製成功,為內燃機的發展開拓了新途徑。”內燃機,是一種動力機械...
  • 17194
k8392是內燃機嗎
  • k8392是內燃機嗎

  • 經查中國鐵路12306購票網顯示,沒有k8329次列車,可能查的是k8392次列車由南京開往如東的快速空調列車。該次列車動力是由內燃機機車提供的。每天8:23從南京火車站始發,途經揚州,泰州,海安,栟茶,在當天12:23到達終點站如東火車站。全程323公里,運行4小時0分鐘。...
  • 31132
內燃機最高時速
  • 內燃機最高時速

  • 這個問題,問我是問對人了,做為一名火車司機,而且駕駛過最高速度的內燃機車。目前最高速度的內燃機車有DF11和DF11G,這兩款機車構造速度都是170公里每小時,唯一的區別就是後者可以對後部車輛進行供電,帶有600伏的發電機組,這是目前最高時速的機車。170每小時公里。東風DF4系列機...
  • 24605
電機驅動跟內燃機那個更快
  • 電機驅動跟內燃機那個更快

  • 無論內燃機還是電機作為動力,都不是直接帶動負載,而是經過機械裝置傳動實現的。電機的控制結構要比內燃機簡單,我國內燃機車分兩大類,一是將內燃機轉矩通過傳動軸帶動機車驅動輪。二是內燃機帶動發電機,機車每個輪對都裝有電機,再由電機驅動車輪轉動。前者在操縱機車前進、後退...
  • 10733
z38次列車為什麼是內燃機
  • z38次列車為什麼是內燃機

  • 這個列車肯定是在非電氣化鐵路上運行的列車。如果某個客車或者貨車牽引的機車(火車頭)是內燃型號的機車時,肯定是這些列車經由的鐵路線路沒有安裝接觸網,屬於非電氣化的區段。因為沒有接觸網所以列車只能是由內燃機車負責擔當牽引任務。...
  • 6365
初中物理為什麼要學內燃機
  • 初中物理為什麼要學內燃機

  • 內燃機是將化學能轉化為動能的一種機構,它可以通過轉速研究判斷能量轉化效率。同時也是物理學家研究的內燃機,對此可以通過內燃機研究燃料熱能和機械能轉化的基礎。而且內燃機也是也是汽車的發動機。通過研究四個衝程的原理可以將如何將內能轉化為機械能變為可能。...
  • 13059
內燃機的四個衝程
  • 內燃機的四個衝程

  • 對於四衝程內燃機來講,四個衝程分別是:進氣衝程、壓縮衝程、膨脹做功衝程和排氣衝程。進氣衝程就是將新鮮空氣吸入氣缸,使汽缸內吸滿空氣這個衝程是活塞由上止點向下止點運動。壓縮衝程就是將汽缸內的空氣進行壓縮,提高其温度和壓力這個衝程是活塞由下止點向上止點運動。膨脹...
  • 24993
熱機和內燃機有什麼不同
  • 熱機和內燃機有什麼不同

  • 熱機包括內燃機。熱機是指燃料燃燒放出熱量轉化為機械能的機器。熱機包括,蒸氣機,內燃機和火箭發動機。只要能使用燃料的機器都屬於熱機。而內燃機是指燃料在氣缸內燃燒,通過活塞往復兩次把燃料燃燒放出熱量轉化為機械能。常見的內燃機包括汽油機和柴油機。...
  • 31549
內燃機定容和定壓加熱的區別
  • 內燃機定容和定壓加熱的區別

  • 一、性質不同1、定容加熱:在物體體積不變的情況下,單位質量的某種物質温度升高1K(開爾文)所需吸收的熱量。2、定壓加熱:在壓強不變的情況下,單位質量的某種物質温度升高1K所需吸收的熱量。二、符號不同1、定容比熱:該種物質的“定容比熱容”以符號Cv表示,國際單位是:J/(kg·K)。2...
  • 11212
全國最大內燃機生產基地排行
  • 全國最大內燃機生產基地排行

  • 1:大連機車車輛廠:始建於1899年,是我國最大的內燃機車製造廠,設計和生產的內燃機車佔全國累計產量的40%以上,其中幹線機車佔一半以上,被譽為&#34機車搖籃&#34。佔地面積90萬平,現有職工1.1萬人。2:中車南京浦鎮車輛有限公司:隸屬於中國中車旗下一級子公司,是我國鐵路客車、動車組和...
  • 14238
內燃機拉不動什麼原因
  • 內燃機拉不動什麼原因

  • 因為油門出現堵塞的問題。油路堵塞有多種原因造成的,比如汽油濾清器出現堵塞,噴油嘴出現堵塞,汽油泵泵壓不足等都會導致油路堵塞的。也有可能是排氣系統的三元催化器以及排氣管裏面出現堵塞,還有可能是節氣門積碳過多,怠速位置傳感器、空氣流量計壞了。...
  • 3938
內燃機與發動機有什麼區別
  • 內燃機與發動機有什麼區別

  • 內燃機,蒸汽機,蒸汽輪機,燃汽輪機都是發動機的一種,它們屬於熱機,即氣體膨脹做功。內燃機包括奧托內燃機即汽油機,狄塞爾柴油機,旺克爾轉子發動機。而最常見的內燃機就是汽油機和柴油機了。內燃機的燃燒效率及排放標準説明其技術水平。汽車內燃機和發動機的區別如下:作用不同:燃氣...
  • 14317
拉林鐵路為什麼用內燃機跑
  • 拉林鐵路為什麼用內燃機跑

  • 拉林是電氣化鐵路,跑的是電力機車,只是跑拉林的動力集中式動車組(所謂綠巨人)是內電雙源動力,考慮到會跨線運行非電氣化的拉日鐵路,當然聯調聯試的時候也用內燃機車牽引檢測車對線路進行檢測,而且即便是電氣化鐵路,也要熱備內燃機車以備不時之需。...
  • 18015
內燃機和火力發電哪個效率高
  • 內燃機和火力發電哪個效率高

  • 目前較大規模的火力發電廠使用的是蒸汽輪機或者氣輪機。使用透平的好處在於單機規模較大,單機可以達到百MW級別,而且效率較高,高於內燃機的效率。內燃機的規模受到一定限制,最大的是MW級別的,更大的在經濟上不划算。內燃機的效率比蒸汽輪機和氣輪機低,但是設備的功率重量比較好...
  • 5778
內燃機叉車電瓶怎麼修復
  • 內燃機叉車電瓶怎麼修復

  • 叉車的電瓶屬於比較貴重的東西,現在我們就為大家講述一下叉車的電瓶維修該怎樣去處理,電瓶一般用不了二年,這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池矇騙了好多人。一般的電池都可以加電池補充液修復,全封閉的電瓶為何不行。報着死馬當活馬醫的心態,我撬開了電池。不看不知...
  • 5234
內燃機為什麼要啟動馬達
  • 內燃機為什麼要啟動馬達

  • 因為內燃機不能自己完成從靜止到自行運轉,必須要外力來驅動才能完成。內燃機的工作必須至少有一次進氣衝程、壓縮衝程、點火作功衝程才可能進入正常的工作狀態,而這三個衝程必須由外力來驅動飛輪和曲軸才能完成,所以必須有啟動馬達。...
  • 17785
燃燒温度 內燃機
  • 燃燒温度 內燃機

  • 汽車發動機內部工作温度是2000至2500攝氏度,發動機氣缸壁上部為120至370攝氏度氣缸壁下部低於150攝氏度活塞頂部為210至425攝氏度燃燒室温度為2000至2500攝氏度。汽車發動機在工作時,會產生大量的熱,氣缸外圍有冷卻液和空氣進行冷卻,機油也會帶走部分熱量,由於發動機各部件的...
  • 32071
東風內燃機火車發動機啟動過程
  • 東風內燃機火車發動機啟動過程

  • 東風型內燃機車啟動前、先按壓滑油泵的起動按紐、然後按壓燃油泵的起動按紐、大約在30秒後按壓柴油機啟動按紐、柴油機就起動了。如果遇紫油機啟動閒難時、可將柴油機缸座的排水閥打開少許,然後打滑油、打燃油泵當燃油壓力達到1公斤/平方釐米時,按壓柴油機啟動按紐、當柴油...
  • 5869