![什麼叫阻感負載]( "什麼叫阻感負載")
- 阻感負載是當流過電感器件的電流變化時，在其兩端產生感應電動勢，其極性是阻礙電流變化的。當電流增加時，將阻礙電流的增加，當電流減小時，將反過來阻礙電流的減小。這使得流過電感的電流不能發生突變。開關所接的電路中，常常都屬於感性負載，感性負載在斷電時由於電流不能突變，因此...
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![感性阻抗的特點]( "感性阻抗的特點")
- 感性阻抗，就是利用電流不能突變的性質，致使交流電沒等電流變化到位，電流就過了這村沒這個店了。即電流變化沒等到位的現象，就是感性阻抗。而越是沒到位感抗就越大。這裏關鍵是電流不能突變，否則就沒有滯前、滯後一説，更沒有90度一説。即不能突變才是打蛇的七寸所在。...
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![紡車輪搖起來有阻尼感]( "紡車輪搖起來有阻尼感")
- 紡車輪有阻尼感的原因和解決方法如下：1、如果使用的是一般的紡車輪機油肯定會有滯感，因為此類油脂太稠，那肯定不順滑了。以下兩種油脂，透明油脂用於軸承，白色油脂用於齒輪，但也不可過量添加。有些朋友拿到一顆高端的魚輪喜歡進行改裝，比如更換陶瓷高速軸承，這樣的話可以讓紡車輪...
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![什麼軸的阻尼感大]( "什麼軸的阻尼感大")
- KO-90的幾乎所有的衞星軸都有相同的問題，那就是阻尼感比較大。樂觀的是，這些衞星軸不是個體問題，是普通存在而且幅度相當，一起出的問題倒是好解決，在優化後，整體手感也會一起好，期待廠家的改進完善。...
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![3p櫃機內感温器阻值]( "3p櫃機內感温器阻值")
- 阻值一般為5000歐姆。空調的温度傳感器一般用的鉑電阻，鉑電阻對温度的變化線性十分清楚，所以，這個阻值只能説看在什麼温度的時候。一般的鉑電阻大部分是PT1000的，這個的精度就可以了。LG3681HT的室温傳感器為5K，管温傳感器為10K。格力7053的室温傳感器為5K，管温傳感器為10K，室外...
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![人體感應等效電阻]( "人體感應等效電阻")
- 人體等效電阻約1500歐姆，等效電容值為lOOpF，Ls與Cs寄生電感和電容。該ESD放電產生電流波形的上升時間在2~10ns範圍內，持續時間在150~200ns範圍內.由於HBM模型中的電感、電容等參數針對於不同環境和人體會有所差異，因此各組織機構制定各自HBM模型中的寄生電容、電感值略有差異...
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![鋼筆阻尼感是好是壞]( "鋼筆阻尼感是好是壞")
- 是好。中性筆的阻尼感就是指，筆尖在紙張上做運動時產生的，一種阻礙書寫的感覺。正是因為有了這種感覺和作用，我們才能用鋼筆寫出有個性的字體，例如圓體字與漢字的筆鋒就是因為筆的阻尼感才會出現此效果，因此，如果沒有阻尼感的話很難寫出有筆鋒且擁有自己個性的字體。...
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![電流互感器直阻標準]( "電流互感器直阻標準")
- 直阻標準只要不超過互感器標稱的額定二次負荷即可。比如説，互感器的額定二次電流為5A，額定二次負荷為5VA，那麼，線路電阻及採樣電阻之和不得超過0.2Ω。互感器銘牌上標了一個參數較額定容量（也有較額定負荷），常見的有5VA、10VA等。二次繞組運行在這個容量下，互感器的精度最高！以二...
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![方向盤感覺有點鬆了阻尼感不強]( "方向盤感覺有點鬆了阻尼感不強")
- 方向盤阻尼感不強是方向柱髮卡，也有可能是方向盤轉角傳感器不靈敏導致的。如果是液壓助力的方向盤，那麼問題很有可能出現在轉向助力油上，轉向助力油太髒或者管路有空氣就會出現這種現象。車輛跑高速時方向盤有輕微的卡頓，如果是液壓助力的車型，那麼問題很有可能出在轉向助力油...
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![47mh電感電阻大概多少]( "47mh電感電阻大概多少")
- 要看你承載電流大小而選擇線徑粗細會有不同的直流電阻值，可用01mm的線繞到47mH，也可用0.6mm線繞到47mH，電阻值差10多倍。以上回答希望能夠幫助到很多的友友們，謝謝您們的支持與鼓勵，我會繼續努力盡其所能為您們解答您們的疑問。...
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![阻容感對帶寬的影響]( "阻容感對帶寬的影響")
- 答:阻容感對帶寬的影響是比較大的。如果電感的值過大，除了體積增大之外，電感量增大意味着匝數增多，那麼飽和電流就會降低，影響大電流使用。而且，大電感影響環路帶寬，使負載響應會變慢。所以電感的取值有範圍要求。這個上下限根據紋波電流來確定，紋波電流最高點(一般算10%左右)就...
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![風冷冰箱傳感器阻值]( "風冷冰箱傳感器阻值")
- 容聲冰箱的化霜傳感器採用的是NTC熱敏電阻，其阻值隨温度變化。對於化霜傳感器來説，關鍵是7度時的阻值：-18度：16.9k-5度：8.4k0度：6.5k5度：5.06k7度：4.6k25度：2k不同温度下阻值不一樣。不過一般來説，電控冰箱的温度傳感器阻值差不多是在5K歐姆左右。...
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![汽車滑行感覺有阻力]( "汽車滑行感覺有阻力")
- 輪胎摩擦力過大，汽車滑行的時候會與空氣產生摩擦，同時輪胎與地面產生摩擦，所以會感到有一定的阻力，屬於正常現象，日常生活用車的時候，應當避免汽車長時間滑行，因為會給齒輪，軸承以及摩擦片帶來巨大的傷害，保持正常車速行駛即可答:當汽車速度超過50碼時，車子滑行感覺有阻力，而且速度...
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![前氧傳感器電阻過高]( "前氧傳感器電阻過高")
- 1、查找電路圖插頭上方的兩根線是給氧傳感器供電，測量供電的電壓，與前氧傳感器的電壓做對比，查看是否正常2、從排氣管拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損，有破損後應更換氧傳感器3、清洗氧傳感器。氧傳感器的常見故障：1、氧傳感器發生硅中毒2、氧傳...
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![電感和電阻並聯怎麼算總電阻]( "電感和電阻並聯怎麼算總電阻")
- 電感和電阻並聯電路，總阻抗的計算，是根據阻抗三角形進行計算的。並聯電路電壓相等，以電壓為參考相量，作電流相量圖。得到一個直角三角形，水平直角邊是電阻電流相量，垂直直角邊是電感電流相量，斜邊是總電流相量。將三邊同除以電壓，得到是電納三角形。斜邊是導納，是總阻抗（問題所謂的...
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![電阻的感抗係數]( "電阻的感抗係數")
- 電阻與自感係數的關係XL=2πfL感抗（電阻）：交流電通過線圈，線圈的電感對交流電有阻礙作用，這個阻礙叫做感抗。交流電越難以通過線圈，説明電感量越大，電感的阻礙作用就越大交流電的頻率高，也難以通過線圈，電感的阻礙作用也大。實驗證明，感抗和電感成正比，和頻率也成正比。如果感抗用XL...
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![一路暢通無阻感悟]( "一路暢通無阻感悟")
- 1、開車行駛在高速公路上，一路通暢，那是一種愜意的心情，那也是一種開車的愉悦心情！2、一路通暢，前行無阻，現在有車真的很方便，現在開車真的很好，這樣的道路狀況讓自己很快到達目的地！3、我的人生始終堅持着一份希望，走在出差的道路上，一路通暢，這就是一種美麗的幸運！...
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![格力風管機傳感器阻值]( "格力風管機傳感器阻值")
- 格力1.5匹變頻一拖一風管機管温傳感器是5k的。1、5匹空調內温度感應器用5k。空調內温度感應器最常見的有5K、10k、15K，通常1.5匹以下的空調基本上都是5k的，2-3匹多是10k的温控探頭，5匹的是15k。是以環境温度25度為標準測量温度，如果環境温度高於或者低於這個温度，阻值會相應的...
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![什麼電感形狀像電阻]( "什麼電感形狀像電阻")
- 外觀形狀：電感一般為綠百色，形狀為均勻的柱體電阻一般為米黃色或者藍色，電阻的形狀為兩邊粗，中間細。2、測量電阻值：電感測得電阻值一般為10歐以下，和色環值不一致電阻的測量值為電阻實際值，即和色環值一致。3、電路標識：電感的負荷為L電阻的電路符號為R。電感器具有一定的度電感...
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![冰櫃感温頭阻值]( "冰櫃感温頭阻值")
- 冰櫃冷藏室感温器阻值是2.1K。接觸式温度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱温度計，温度計通過傳導或對流達到熱平衡，從而使温度計的示值能直接表示被測對象的温度。一般測量精度較高。在一定的測温範圍內，温度計也可測量物體內部的温度分佈，望能幫到你冰箱的感温頭...
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![汽車阻尼感什麼意思]( "汽車阻尼感什麼意思")
- 阻尼感則是從阻尼定義中引申出來的，一個系統的粘滯感。説明白一點就是卡得太死了，使用（旋轉或者移動等動作）着不方便，卡得太鬆又過於靈活，也不方便操作。阻尼感就是介於靈活和鈍拙之間的感覺。阻尼是指任何振動系統在振動中，由於外界作用和/或系統本身固有的原因引起的振動幅度...
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![iphone屏幕滑動阻尼感]( "iphone屏幕滑動阻尼感")
- 1、是卡屏現象，卡屏的話，多半是因為手機緩存過多死機了，按住手機的Home鍵和電源鍵不放，直到出現蘋果logo後鬆手，強制重啟手機。2、在日常使用時，不要開啟太多後台程序，雙擊手機的Home鍵，向上滑動可以關閉手機後台運行的程序，定時開關機，可以清理手機的緩存...
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![普通碳膜電阻是無感電阻嗎]( "普通碳膜電阻是無感電阻嗎")
- 是無感電阻。由於普通碳膜電阻和金屬膜電阻的結構和材質決定了電阻的純阻性，不存在阻抗。繞線電阻猶豫使用阻抗很小的康銅絲等材料燒製而成，多多少少存在感抗，理論上並非純阻性電阻。...
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![iphone14pro按鍵沒阻尼感]( "iphone14pro按鍵沒阻尼感")
- iphone14pro按鍵沒阻尼感，建議到手機維修點或者售後服務點進行更換開機按鍵。電源按鍵是有壽命的，手機在長期使用當中，電源鍵的使用頻率最高，點亮屏幕、熄滅屏幕。關機、開機、截屏等都需要用到電源鍵。保護電源鍵：平常使用當中，可以下載一鍵熄滅屏幕或者手機支持雙擊屏幕自動...
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![s7錶冠有沒有阻尼感]( "s7錶冠有沒有阻尼感")
- s7錶冠沒有阻尼感阻尼感介於靈活和鈍拙之間的感覺阻尼是指任何振動系統在振動中，由於外界作用和/或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。阻尼感則是從阻尼定義中引申出來的，一個系統的粘滯感。説明白一點就是卡得太死了，使用（旋轉或者移...
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