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關於柯迪的時尚顧問

斯柯達柯迪亞克GT加油蓋什麼開
  • 斯柯達柯迪亞克GT加油蓋什麼開

  • 方法步驟如下:柯迪亞克在車輛解鎖的狀態下,按壓油箱蓋即可開啟。首先確定加油口的方向,大多車型儀表上的油量表位置有一個小箭頭,用於提示加油口位於車輛的哪一側。注意事項:柯迪亞克GT一定要確保車輛熄火,在車輛解鎖的情況下,按壓油箱蓋即可開啟。...
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柯迪亞克哪款沒有顆粒捕捉器
  • 柯迪亞克哪款沒有顆粒捕捉器

  • 科迪亞克最低配置的車型是沒有顆粒捕捉器的,因為科迪亞克這款最低配的車型發動機屬於小功率發動機,該車型搭載了1.6L自然吸氣發動機,而且發動機的技術比較老舊。因此在發動機內部沒有安裝顆粒捕捉器。即使安裝顆粒捕捉器,也無法正常發揮作用。...
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離地間隙 柯迪亞克
  • 離地間隙 柯迪亞克

  • 科迪亞克的最小離地間隙是235mm。作為斯柯達旗下的中型SUV,擁有5座和7座兩種座椅佈局,出自和大眾的MQB平台。2019款柯迪亞克除了新增了7座舒適版和7座四驅豪華優享版這兩款車型外,配置方面也進行了升級優化,整體競爭力有所提升。...
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柯迪亞克有nfc功能嗎
  • 柯迪亞克有nfc功能嗎

  • 柯迪亞克沒有nfc功能。新款柯迪亞克的前臉搭載了斯柯達家族式的直瀑式進氣格柵,造型更為扁平,內部的豎式鍍鉻條新增了線段式設計,與凌厲的外部裝飾框相搭配,氣勢更盛。兩側的前大燈變化較大,由現款的展翼式造型變成了不規則多邊形,搭配折線LED燈帶,犀利且充滿了硬派風格。...
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斯柯達柯迪亞克電瓶沒電了
  • 斯柯達柯迪亞克電瓶沒電了

  • 1、因為電瓶沒電的原因,可以更換電瓶,就可以正常的打火啟動。2、車輛使用不當造成電瓶的電量消耗完,打不着火的情況,可以用備用電瓶或者用其它車的電瓶借電打火。3、手動擋也可以選擇推車的方式完成啟動,但只有手動擋才可以這種方式。車輛打不着火的情況主要有上面幾種,可以根...
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柯迪亞克2022款與2023款區別
  • 柯迪亞克2022款與2023款區別

  • 科迪亞克2022款與2023款車型的區別首先在發動機上存在區別,2022款科迪亞克採用的是1.5t渦輪增壓發動機,2023款車型則採用的是2.0t渦輪增壓發動機,動力更強。其次,兩款車型在外觀方面存在的差別。柯迪亞克2022款車輛的後尾翼為雙落葉大燈。而2023款車型的後尾翼為一次性貫穿式...
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柯迪亞克中控顯示屏常亮關不掉
  • 柯迪亞克中控顯示屏常亮關不掉

  • 柯迪亞克的中控顯示屏常亮關不掉的原因是:中控顯示屏線路處於短路狀態、調試供電模塊,對繼電器做檢測和維修。如果駕駛人對電路並不是很熟悉,可以將車輛駕駛到當地的4S店進行處理即可。...
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柯迪亞克沒有暖風什麼原因
  • 柯迪亞克沒有暖風什麼原因

  • 1、節温器故障,使冷卻系統過早地進行大循環導致不出熱風。解決辦法:如果節温器壞了,水温一直不能上去,所以沒有熱風,這種情況需要到4S店或者汽車修理行修理。2、空調濾芯髒堵塞,從而影響到熱風的效果。解決辦法:清理空調濾芯或者更換。3、暖風控制按鈕壞掉,不能傳遞相應的熱風供...
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斯柯達柯迪亞克實時油耗怎麼調
  • 斯柯達柯迪亞克實時油耗怎麼調

  • &nbsp&nbsp在車子打着或者通電的情況下,在儀表盤上菜單上進行調節,在方向盤的右邊有旋鈕,當調到油耗的時候有瞬時油耗、綜合油耗,需要哪一種油耗進行鎖定就可以了。這樣在行車的過程當中就可以看到您的油耗顯示!柯迪亞克油耗顯示可以通過調節方向盤右側的按鍵調出來,油耗分為平...
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柯迪亞克國六b發動機用什麼機油
  • 柯迪亞克國六b發動機用什麼機油

  • 上汽大眾斯柯達國六b發動機儘量選擇低灰分機油(SP級別最好),同時這款機油的粘度應該符合車輛説明書上的要求,只要符合以上這兩點就能使用。1、低灰分:低灰分機油內灰質含量比較低,目前市面上最新推出的SP級別機油就很適合國六車型使用,這種機油可以有效降低顆粒捕捉器被堵塞的概...
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柯迪亞克算雜牌嗎
  • 柯迪亞克算雜牌嗎

  • &nbsp&nbsp上汽斯柯達柯迪亞克不是雜牌,他是一個百年品牌!&nbsp&nbsp&nbsp斯柯達成立於1895年,上世紀八九十年代被大眾收購,成為大眾的子品牌,2007年正式生產出第一代斯柯達明鋭打響了斯柯達在華銷售的第一槍!&nbsp&nbsp&nbsp柯迪亞克於2017年上市,作為大眾的第一款中型SUV,配上...
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柯迪亞克acc有必要裝嗎
  • 柯迪亞克acc有必要裝嗎

  • 有必要。acc自適應巡航還是有必要的,目前很多車裏都有這個功能了,可以有車道偏移預警和防撞系統都是比較不錯的。在實際駕駛中還是用得到的。ACC是英文AdaptiveCruiseControl的縮寫,是基於車輛定速巡航控制系統基礎上,在車輛前方增加直接向前方投射雷達波的電子控制系統。雷...
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柯迪亞克起步咔噠一聲
  • 柯迪亞克起步咔噠一聲

  • 汽車起步時有咯噔異響可能是馬達出現問題了:1、如果是瞬間起步發出的異響,發動機起動後在怠速時沒有異響,那這個故障點很可能是起動馬達內的碳刷有問題了2、啟動馬達工作的原理是,通過電源後的電磁烙鐵工作,將啟動馬達的齒輪和發動機飛輪組合起來,在轉動時,即可驅動發動機啟動,發...
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新款柯迪亞克有前霧燈嗎
  • 新款柯迪亞克有前霧燈嗎

  • 新款柯迪亞克沒有前霧燈。前霧燈和後霧燈打開方法:放向盤左邊控制燈光的旋鈕右轉到小燈或近光燈兩個檔的時候,捏住那個旋鈕往你自己的方向拉出來,有兩個檔,第一檔是前霧燈,第二檔是後霧燈。新款柯迪亞克有前霧燈!前霧燈主要是用來霧天近距離照明的,並是對方看到自己的車輛。一...
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柯迪亞克330夠用嗎
  • 柯迪亞克330夠用嗎

  • &nbsp&nbsp&nbsp答:柯迪亞克TSi330的動力當然夠用。&nbsp&nbsp&nbsp首先:柯迪亞克330配備的是第三代e888直列4缸16氣門汽油機,配備的是七檔濕式雙離合!&nbsp&nbsp&nbsp其次:第三代1888發動機,功率為137kw,320牛扭矩。在1500轉時可達到峯值。&nbsp&nbsp&nbsp最後:配備的七檔濕...
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柯迪亞克2022款有幾種顏色
  • 柯迪亞克2022款有幾種顏色

  • 柯迪亞克2022款共推出7種顏色供消費者選擇,分別是魅夜紅、冰雪白、曙光金、星夜灰、流沙金、沉靜黑和檀木棕等。白色其實不錯的。隨着上汽大眾斯柯達新款柯迪亞克2022款外觀和內飾官圖公佈,運動個性的外觀、中國定製的懸浮大屏、精雕細琢的細節設計,給了媒體和消費者耳目一...
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柯迪亞克顆粒捕捉器問題嚴重嗎
  • 柯迪亞克顆粒捕捉器問題嚴重嗎

  • 不嚴重。根據廠家建議,多跑跑高速,讓氣流衝散顆粒可以有效防止顆粒捕捉器堵塞,但這種方法治標不治本,本質上還是設計有缺陷。當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時,我們可以原地停車,隨後按下車輛中控上的再生按鈕,隨後發動機會自己原地提升轉速,等待十分鐘左右顆粒捕捉器就清理完畢了。...
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18款斯柯達柯迪亞克330百公里加速
  • 18款斯柯達柯迪亞克330百公里加速

  • 斯柯達柯迪亞克330百公里加速是9秒鐘左右,車輛出廠説明書上標明實際行駛過程中,實際測量得到的是百公里加速需要11秒鐘左右。...
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斯柯達柯迪亞克有沒有L檔
  • 斯柯達柯迪亞克有沒有L檔

  • 有L檔L低速檔擋:掛入低速檔擋時,變速器會鎖緊在一二擋便於使汽車發動機能長期處在最大扭矩轉速轉速比區段,一般用以上斜坡時應用。...
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柯迪亞克無法鎖車門
  • 柯迪亞克無法鎖車門

  • 原因如下如果是用遙控鑰匙鎖門,很有可能是遙控鎖失靈或者車上遙控發射器的天線老化等因素導致遙控鑰匙不起作用,這時可以使用備用機械鑰匙進行鎖止還有一種情況就是汽車周邊存在較強磁場信號干擾,由於智能鑰匙採用低強度無線電波,所以在磁場干擾的情況下無法正常工作...
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柯迪亞克方向盤按鍵使用介紹
  • 柯迪亞克方向盤按鍵使用介紹

  • 1、左側按鍵主要控制多媒體娛樂功能:語音控制、歌曲切換/換台、音量調節。2、右側按鍵主要控制行車系統與儀表盤:駕駛輔助系統、行車電腦控制、頁面切換/返回、儀表盤視圖切換。...
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斯柯達柯迪亞克gt2022中控屏使用方法
  • 斯柯達柯迪亞克gt2022中控屏使用方法

  • 中控按鍵使用方法説明&nbsp&nbsp1、車身電子穩定系統(ESP)&nbsp&nbsp有效防止車身側滑、甩尾等失控情況,一般情況不建議駕駛員手動關閉。&nbsp&nbsp2、駐車雷達/影像&nbsp&nbsp此按鍵開啟全景影像以及雷達功能,通過報警以及視覺直觀反饋,為車主排查周圍的障礙物。&nbsp&nbsp...
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柯迪亞克和蘭德哪個性價比高
  • 柯迪亞克和蘭德哪個性價比高

  • 科迪亞克好。第一,德系車比三菱品牌上要好的。第二,仔細瞭解一下兩台車的底盤,前後防撞鋼樑你會發現科迪亞克更紮實。第三,動力上講,科迪亞克要好很多,無論是起步,還是中後段加速,都要超過歐藍德。第四,外觀,科迪亞克和新的GT系列,外觀內飾,大氣中不少運動和精緻。...
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柯迪亞克兩驅和四驅哪個好
  • 柯迪亞克兩驅和四驅哪個好

  • 柯迪亞克兩驅更好一些,兩驅7座版車型更便宜。別看二者都是7座版車型,而且配置上相仿,同時享受不少購車福利。但是從價格上來説,四驅7座版柯迪亞克可是要比兩驅車型貴幾萬元。對於大多數普通家庭來説,兩驅車型真的夠用了,畢竟大家是日常代步,而不是去越野...
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2022柯迪亞克離地間隙
  • 2022柯迪亞克離地間隙

  • 柯迪亞克最小離地間隙是190mm。最小離地間隙就是指汽車停放在水平地面上,在額定滿載的前提下,其底盤最下突出部位與水平地面的距離。...
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