![ss电力机车所有型号]( "ss电力机车所有型号")
- SS电力机车是指的韶山系列电力机车，批量生产的有韶山1型、韶山3型、韶山3B型、韶山4型、韶山4改进型、韶山6型、韶山6B型、韶山7型、韶山7C型、韶山7D型、韶山7E型、韶山8型、韶山9型、韶山9改进型，另外试制过没有量产的有韶山2型、韶山5型、韶山7B型。韶山型电力机车主要...
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![电力机车自身带不带动力]( "电力机车自身带不带动力")
- 电力机车自身是不带动力的，电力机车的主要动力源是靠外界输入的交流电，在铁路的沿线每隔一段距离就设有牵引变电所，它们通过导线将电输入到接触网上，机车通过车顶上的受电弓将接触网上的电压引导到机车上，经过变压，整流供牵引电机使用，接触网一但停电机车就开不了。电力机车自身...
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![电力机车钳工岗位介绍]( "电力机车钳工岗位介绍")
- 机务段机车钳工的主要任务是对过往的火车，在停靠站上进行检查，并做小小的修整，如紧固螺钉，查看机车外部传动机构的配置，检修小毛病，如发现大的隐患报机务段领班或领导及时采取措施。机务段钳工看似平凡责任重大。比较轻松，一般在车站里候车检修。...
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![电力机车钳工与普通钳工一样吗]( "电力机车钳工与普通钳工一样吗")
- 一样。普通钳工即大路钳工，适合干钳工的大路活，有钳工基础，有基本功。电力机车钳工是专一钳工，有了钳工基础以后再干电力机车钳工应该没啥问题，只是熟悉和实践的问题了，只要在电力机车钳工的岗位上适应一段时间（短期）即能胜任和干好。...
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![电力机车对司机的影响]( "电力机车对司机的影响")
- 电力机车对司机健康有影响。电力机车燥音较大，电力机车属于大马力，振动频率大，由其是电机工作间，高温，高音，对心脏和耳朵影响很大，所以，机车乘务员是特殊工种。劳动法明确规定，机车乘务员提前五年退休，以保障电力机车乘务员的身体健康！1、电力机车会对司机的心理和行为产生影响比如...
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![电力机车多少马力]( "电力机车多少马力")
- 电力机车、亦称电力火车，是指从外界供电系统撷取电力作为驱动能源的轨道机车，其电力来源包括架空电缆、第三轨或电池等。同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等这类自带其它能源和发电装置的机车不纳入电力机车范畴型号不同，牵引力不同，一般是1200马力左右...
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![电力机车和内燃机哪个效率高]( "电力机车和内燃机哪个效率高")
- 电力机车效率更高，因为电力机车自身不带能源，通过顶部的受电弓接触电线获得能源，而且电力机车速度快功率大，可以多拉快跑，具有节能环保的优势。内燃机车是烧柴油的机车，比较灵活机动，但是功率没有电力机车大，但是在电力出问题的时候可以发挥作用。...
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![内燃机车与电力机车的区别]( "内燃机车与电力机车的区别")
- 内燃机车和电力机车的外形不同，电力机车的顶部有受电弓以及电网，电力机车在运行时车顶需要接触电线内燃机车车顶有烟囱，车身装有散热片，没有电网以及受电弓的装置。内燃机车和电力机车的动力能源不同，内燃机车的装有柴油发动机，以柴油作为动力能源，同时柴油发动机链接电机，在工作...
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![交直流型电力机车传动原理]( "交直流型电力机车传动原理")
- 交直交电力传动机车是指通过交流电网供电，由整流器整流为直流，再逆变为交流，从而驱动交流电动机的机车。传动原理：通过大功率IGBT把从接触网上取下的单相25kV交流电转换为直流电，然后通过变换，转变为交流电，从而对牵引电机实施控制。使用这种方式的机车功率因数高，高次谐波少，对电...
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![电力机车的作用]( "电力机车的作用")
- 电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车主要作用:1、城市轨道:地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮轨道、旅客自动捷运系统等城市轨道交通线上都运营电力列车。2、旧线改造:只要经济条件和科技水平许可，各...
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![电力机车的电气制动可分为]( "电力机车的电气制动可分为")
- 电力机车电气制动是指利用电机可逆性，牵引电动机所产生的制动转矩，使机车限速、降速直至停车的动作。制动时，牵引电动机运行于发电机工况，把列车所具有的机械能(动能和位能)变换成电能，耗散在制动电阻上或反馈至接触网。根据能量利用方式分为电阻制动、再生制动及加馈电阻制动...
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![电力机车的牵引动力是]( "电力机车的牵引动力是")
- 以前的韶山系列电力机车主要是直流传动，后来有些是交直传动，现在推出的和谐系列电力机车是交直交传动，功率也更大，适合用于牵引大编组货运列车，哪怕是运行山区坡道也能轻松应付，牵引18节客运列车运行长大坡道也可以保持较快的速度。电力机车是靠电，机车自身不带能源，而是通过机车...
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![中车大同电力机车有限公司待遇]( "中车大同电力机车有限公司待遇")
- 一般。全厂大部分车间出去停产状态，因为中车大同电力机车有限公司，早在五六十年代，主要生产内燃机机车车头，全厂占地面积三千万平米，共有车间三十几个，工厂员工大约两万多人，工厂内配套设施齐全，有幼儿园小学中学，有医院有商店，生活方便，随着时代变迁，内燃机淘汰，工厂没有了往日时光，但...
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![电力机车司机难考吗]( "电力机车司机难考吗")
- 电力机车司机和高考相比较难考一般通过率在30～40%，但只要努力学习，认真准备，还是比较好考的。电力机车司机是2009年2月1日中国铁道出版社出版的图书，作者是铁道部人才服务中心。全书分为五大部分，包括高级练习题、技师练习题、高级技师练习题、共性规章类练习题、职业道德类练...
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![中国第一台电力机车运营时间]( "中国第一台电力机车运营时间")
- 虽然1958年中国试制出电力机车，但是技术不成熟，没有通过考核试验，直到1969年才试制成功，之前几年宝成铁路翻越秦岭的路段是法国进口的电力机车。1969年试制成功的韶山1型电力机车8号车正式投入运营，在宝成铁路电气化区段担当运输任务。...
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![ss1型电力机车最高时速]( "ss1型电力机车最高时速")
- 韶山一型最高时速120千米/小时。韶山一型是我国研制的第一代电力机车，当时由株洲机车工厂制造，我国第一段电气化铁路在宝成铁路宝鸡到风州段，该区段山高沟深，线路坡道大，为了解决牵引动力问题，我国就研制了韶山一型电力机车，实际上当初的速度也就跑到六七十公里，一直到后面的和谐...
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![交直型电力机车的区别]( "交直型电力机车的区别")
- 交-直-交流传动电力机车是指接触网单相交流电压经牵引变压器降压和整流器整流变换成直流，再经直流中间环节和逆变器变换成频率和电压可调的三相交流后，向交流电动机供电的机车。整流器通常采用可使功率因数接近于1的四象限脉冲整流器，逆变器大多采用电压型逆变器。交-直-交...
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![电力机车能升双弓吗]( "电力机车能升双弓吗")
- 电力机车运行中是不能升双弓运行的。听起来是不是很厉害但是，电气化铁道所用到的技术是很复杂的。抛开其它的先不谈，单说这电线。电线首先它不可能是一整根对吧，不可能有哪根电线能一直从北京连接到上海的。因此我们也会看到，铁路上的电线每隔一段，都会有一个小黑疙瘩，这个就是...
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![电力机车总体布局方式]( "电力机车总体布局方式")
-   车内设备布置以两侧屏柜化、平面斜对称布置，并设中间贯通走廊通道左右两侧设有主变流柜、冷却塔、列车供电柜、空气压缩机等设备。每台机车车顶设有两台TSG15B型单臂式受电弓。电力机车的布置继承了韶山系列电力机车的传统特点，如双侧走廊、分室斜对称布置，设备屏...
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![交直流传动电力机车调速方法]( "交直流传动电力机车调速方法")
- 交直流传动电力机车的调速方法是导体受力的方向用左手定则确定。这一对电磁力形成了作用于电枢一个力矩，这个力矩在旋转电机里称为电磁转矩，转矩的方向是逆时针方向，企图使电枢逆时针方向转动。如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转矩（例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转矩...
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![电力机车的五步闸标准]( "电力机车的五步闸标准")
- 第一步:自阀手柄从运转位移至最小减压位，列车管减压50kpa，制动缸压力为125kpa检查列车管泄漏量，其压力下降每分钟不超过20kpa自阀手柄由最小减压位在制动区移动3—4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸...
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![简要说明电力机车交流传动系统]( "简要说明电力机车交流传动系统")
- 简要说明电力机车交流传动系统，交直交电力传动机车是指通过交流电网供电，由整流器整流为直流，再逆变为交流，从而驱动交流电动机的机车。传动原理：通过大功率IGBT把从接触网上取下的单相25kV交流电转换为直流电，然后通过变换，转变为交流电，从而对牵引电机实施控制。使用这种方式的...
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![电力机车的电压是多少]( "电力机车的电压是多少")
-    各国制造的电力机车电压制较复杂，不便于国际间铁路联运过轨。来国际上已定出几种电力机车用标准电压。直流电压为600伏、750伏、1500伏和3000伏。单相交流电压6250伏、工频50或60赫，电压15000伏、工频赫，电压25000伏、工频50或60赫等几种。电力机车的电压是2...
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![hxd3c型电力机车与动车组的区别]( "hxd3c型电力机车与动车组的区别")
- HXD3C是和谐3C型电力机车，机车自身有各种电机，自己不带能源，通过机车顶部的受电弓去接触上方的接触网电线获得电能驱动机车前进，用于牵引客车或货车，动车组是车辆自身带动力而无需机车牵引的列车，是固定编组，也是列车顶部的受电弓接触上方电线获得能源。...
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![电力机车绝缘检测方法]( "电力机车绝缘检测方法")
- 电力机车的内部设置绝缘检测电路，完成整车装配后，电动汽车在充电口处使用安规测试仪进行交直流充电，充电过程中测试整车绝缘。然而该方法是在充电过程中进行整车绝缘检测，而不是在上高压之前进行绝缘检测，即此时整车已经上高压电，还是会存在高压危险，安全性和稳定性不高。...
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