![涵道原理]( "涵道原理")
- 原理:便就是加速涵道內氣流的流出速度，以獲得更大反推力。所有涵道發動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道，外涵道、內涵道。內涵道就是中間的渦扇部分（包括內部的軸），氣流在這個涵道里被壓縮，再混入燃油發生爆燃，向後噴出，所以內涵道產生的推力是一種噴氣力量。外涵道就是渦扇以...
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![電動涵道發動機原理]( "電動涵道發動機原理")
- 所有涵道發動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道，外涵道、內涵道。內涵道就是中間的渦扇部分（包括內部的軸），氣流在這個涵道里被壓縮，再混入燃油發生爆燃，向後噴出，所以內涵道產生的推力是一種噴氣力量。外涵道就是渦扇以外的氣流通道，這個通道可以在發動機外殼裡面，也可以在發動機...
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![fms70涵道使用感受]( "fms70涵道使用感受")
- fms70出品的90mm涵道超級蠍子，這架飛機辨識度極高，明亮的橙色散發著性感的氣息。上手很有質感，表面平順，沒有過多的泡沫顆粒感。整機的橙色噴漆，工藝相當不錯，顏色厚度均勻，遮蓋了泡沫原有的樣子。...
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![涵道渦流發電原理]( "涵道渦流發電原理")
- 所謂涵道就是通過發動機的空氣流入流出通道。渦槳，渦扇，噴氣，衝壓發動機本質上都是涵道發動機它們都是應用一個原理，就是加速涵道內氣流的流出速度，以獲得更大反推力。所有涵道發動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道，外涵道、內涵道。內涵道就是中間的渦扇部分（包括內部的軸），氣流...
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![飛機涵道如何產生推力]( "飛機涵道如何產生推力")
- 空氣被髮動機渦扇吸入發動機內部，經過燃油加熱倉，氣體急劇膨脹，並通過排氣渦扇從發動機尾部高速噴出，推動空氣，使飛機前進，當飛機達到300km/h的速度時（普通民航），根據伯努利原理：機翼下方的壓強大於機翼上方的壓強（機翼頂面一般是弧形的，底面是水平的，在空氣流體的作用下，頂面空氣流動...
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![涵道和渦噴的區別]( "涵道和渦噴的區別")
- 其區別為：1概念不同，涵道是排水的暗渠道，渦噴是豎井與涵道結合體的排水道。2.控制水量方法不同。涵道在水口採用升降閘控制，渦噴在水口採用橫閉法控制。回答是這裡是應該指飛機發動機涵道和渦噴的區別，函道和渦噴的區別很大，主要區別是涵道使用是電動的，渦噴是燒燃料的，渦噴比函...
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![70mm涵道是多長]( "70mm涵道是多長")
- 答:70mm涵道是七釐米長。相信大家都知道，字母mm是毫米的英文縮寫。毫米，是公制長度單位家族中的小兄弟，與釐米的關係是一釐米等於十毫米。...
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![航模雙70涵道應該多少毫安]( "航模雙70涵道應該多少毫安")
- 航模雙70涵道大約2200毫安同是70涵道，重量1KG以下的飛機用2200mah3S或4S鋰電，1KG以上的飛機用2500~3200mah4S鋰電，推薦花牌鋰電....電調都需要50A以上的，推薦好盈電調...
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![什麼是發動機的涵道比]( "什麼是發動機的涵道比")
- 涵道比（bypassratio），也稱旁通比，是渦扇發動機外涵道與內涵道空氣流量的比值。渦輪風扇發動機（簡稱：渦扇發動機，英文：Turbofan）是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（英文：Turbojet）發展而成。與渦噴發動機比較，渦扇發動機主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將...
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![隧道和涵道的圖片區別]( "隧道和涵道的圖片區別")
-    定義和位置以及作用的不同：   涵洞：是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道，通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道...
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![涵道比是越大好還是越小好]( "涵道比是越大好還是越小好")
- 發動機的涵道比並不是越大越好或者是越小越好的。涵道比（bypassratio），也稱旁通比，是渦扇發動機外涵道與內涵道空氣流量的比值。內涵道的空氣進入燃燒室與燃料混合，燃燒做功，外涵道的空氣不進入燃燒室，而是與內涵道流出的燃氣相混合後排出。外涵道的空氣只通過風扇，流速較慢，且是...
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![涵道電機和普通電機區別]( "涵道電機和普通電機區別")
- 從外形上看，涵道電機比較長，其它無刷電機都很寬，又短。從結構上看，涵道電機幾乎都是內轉無刷的，普通電機是外轉無刷的。從效能上看，涵道電機追求的是轉速，而普通的轉速和扭力都追求，但是比轉速涵道的快樂...
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![涵道穿越機優缺點]( "涵道穿越機優缺點")
- 優點：1、安全性高。撞擊物體時，導管和防撞海綿可以保護螺旋槳和人員。2、不挑場地，對新手比較友好。3、動力很穩定。4、結構緊湊，可以在更加狹小的空間裡起降和作業。缺點：1、遙控的手感差。2、抗風效能差。3、起飛重量很重。4、續航能力差。5、噪音很大，容易擾民。6、充電時需...
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![航空發動機涵道比對航空的影響]( "航空發動機涵道比對航空的影響")
- 航空渦扇發動機的函道比越大，發動機推力就越大。渦扇發動機分為內外兩個函道，內函道是核心機，包括高速壓氣機，燃燒室，渦輪，等主要部件，氣流在這裡壓力非常大，溫度也很高，流速極快。而外函道是一個大風扇產生的風力，是冷的氣流，壓力沒有內涵到高，但是空氣流量很大。所以，大飛機一般採用...
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![涵道風扇可以用來當排氣扇用嗎]( "涵道風扇可以用來當排氣扇用嗎")
- 可以。他們的工作原理有一個大致的瞭解。電風扇將電能轉化為機械能，從而帶動葉片旋轉，加速空氣流動，產生風速。排氣扇利用電機帶動葉輪，然後推動空氣，產生一定方向的氣流，進而改變室內空氣。他們有共同點，但不同之處在於前者吹翻了，後者變了。因此，一般情況下，不建議使用風扇作為排...
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![涵道是什麼意思]( "涵道是什麼意思")
- 涵道（duct）是指氣體流過的通道。涵道有內外涵道之分。內涵道內涵道就是通過風扇後進入壓氣機然後進入燃燒室燃燒後膨脹對渦輪做功，最後排出來的那部分氣體通過的通道。外涵道外涵道是通過風扇氣流後直接排出發動機的那部分氣體通過的通道。一般來說，發動機80%的推力都來自外...
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![涵道電機和無刷電機區別]( "涵道電機和無刷電機區別")
- 兩者區別有以下五點。1、無刷比有刷快假設有刷電機和涵道電機的額定值相同。在這種情況下，無刷電機會更快，因為它的效率高於涵道電機。由於摩擦較小和發熱較少，這導致無刷電機的最佳功率使用，其中涵道電機的速度受電機的電刷和換向器的限制，而無刷電機的速度取決於軸承和電機...
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![涵道風扇8公斤推力多大]( "涵道風扇8公斤推力多大")
- 800g最大推力    我來詳細說明一下。找一個電子稱（最好是數字顯示的，指標的不好讀數），然後做一個簡易支架（用三根筷子綁在涵道外圈上），將涵道頭朝下架在電子稱上，高度大概有10-20cm，注意穩定性，一定垂直架好，然後接上電源和遙控，把電池也可以放在稱上，電子稱歸零，然後...
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![涵道風扇與普通風扇的區別]( "涵道風扇與普通風扇的區別")
- 函道風扇提供升力，所以主要用於飛機。普通風扇就是吹風而已。涵道風扇較同樣直徑的孤立風扇能產生更大的升力，且風扇環括在涵道內，既可阻擋風扇氣動聲向外傳播，又結構緊湊、安全性高。以此為升力面和飛行操縱面可構造出多種小型垂直起降無人飛行器。該類無人飛行器在前飛時，涵...
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![發動機涵道什麼意思]( "發動機涵道什麼意思")
- 空氣由進氣道進入發動機，通過風扇後被分為兩部分，分別進入外涵道和內涵道進入內涵道的空氣和在渦輪噴氣發動機中的一樣，經過壓氣機、燃燒室、渦輪機，最後通過噴管高速排出，產生反作用推力通過外涵道的空氣給風扇反作用力，也能產生推力。因此渦輪風扇噴氣發動機的總推力由噴氣推...
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![涵道航模和渦噴航模的區別]( "涵道航模和渦噴航模的區別")
- 涵道是電動，渦噴是燒燃料的，而且渦噴的構造也比涵道要複雜得多，渦噴相對涵道更穩一些，畢竟機子重。翼載荷也和涵道最好要複合材料的或者全金屬的螺旋槳這樣比較好。...
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![電動涵道航模和渦噴的區別]( "電動涵道航模和渦噴的區別")
- 區別是涵道是電動的，渦噴是燒燃料的，而且渦噴的構造也比涵道要複雜得多，渦噴相對涵道更穩一些，畢竟機子重。翼載荷也和涵道最好要複合材料的或者全金屬的螺旋槳這樣比較好。區別大了，涵道是電動的，渦噴是油的，會出火的，聲音都不一樣了，體積也不同，技術含量更不同，炸雞損失大大的不同...
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![涵道風扇發動機的原理特點]( "涵道風扇發動機的原理特點")
- 渦輪風扇噴氣發動機，也叫涵道風扇發動機，在渦輪噴氣發動機的壓氣機前面加上風扇，然後在發動機外面罩一個外殼，就成了渦輪風扇噴氣發動機。當然，這僅僅是從原理上來說。空氣由進氣道進入發動機，通過風扇後被分為兩部分，分別進入外涵道和內涵道進入內涵道的空氣和在渦輪噴氣發動機...
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![大涵道比與小涵道比的區別]( "大涵道比與小涵道比的區別")
- 第一用途不同通常小涵道比渦扇發動機主要用於戰鬥機、戰鬥轟炸機和攻擊機大涵道比渦扇發動機用於客機和運輸機。第二噴氣速度不同，小涵道比渦扇，更適合高速飛行的飛機，大涵道比適合低速飛機第三燃油率不同，大涵道比渦扇用多級渦輪驅動1級風扇，也因此提高了燃油利用率，減少運營...
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![餘宇涵能出道嗎]( "餘宇涵能出道嗎")
- 沒出道在我看來，其實餘宇涵出道的可能性並不是很大。1:就各個物料中可以看得出來，餘宇涵的舞蹈是在他各方面來說是最好的。可是現在時代峰峻並不缺舞擔，就比如他們有。Top級別的蘇新皓，蘇新皓...
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