![右轉彎進輔路還是進正路]( "右轉彎進輔路還是進正路")
- 右轉彎應該進入正道。我們說當你駕駛車輛行駛到十字路口時必須注意觀察路口情況，同時還要注意禮讓行人和其他車輛，必須在確保安全的情況下方可右轉變道通過。千萬不要強行右轉，否則發生交通事故你是要負責任的。在城市道路路口安全出行最重要。...
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![主路進輔路走哪個道]( "主路進輔路走哪個道")
- 看清路線：有輔道的道路很多時候，在主路右轉是需要進入輔道的，所以開車時要根據，路上的標線、標識和指示牌選擇正確道路。打轉向燈：行駛在主道時，如果前方紅綠燈路口，右轉一定要進入輔道後再右轉，從主道匯入輔道，需要打轉向燈讓後方車輛，知道我方車輛需要變道觀察情況：即將進入輔道前...
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![什麼輔助最容易輔助好中路]( "什麼輔助最容易輔助好中路")
- 孫臏孫臏很適合走中路，擁有時光倒流的孫臏，很適合走中路，本身的技能機制賦予超強的消耗和生存能力。在排位中，出個全法裝，不但持續傷害高，而且支援和清兵能力都是首屈一指的。楊玉環楊玉環這英雄，作為集控制，爆發，恢復，以及無敵效果為一體的輔助，適合走中路。不管是在高階局，還是在職...
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![道路輔助系統是啥]( "道路輔助系統是啥")
- 時藉助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支援。車道保持輔助系統名詞解析車道保持輔助系統屬於智慧駕駛輔助系統中的一種。它可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。對車輛行駛時藉助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車...
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![右側輔路怎麼併入主路]( "右側輔路怎麼併入主路")
- 輔路匯入主路必須“溜邊行駛”。輔路車輛在進到主路時，必須依靠路面的右延行駛，不能一些就闖入主路車流量裡，那樣不但會阻攔主路行駛的車輛，也很容易造成與後才車輛產生撞擊，以及的風險。匯入主路的情況下一定要慢行，觀查左倒車鏡確定無車子，在進到主路。...
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![快速路主道進輔道是誰讓誰]( "快速路主道進輔道是誰讓誰")
- 主道讓輔導。由主道進輔道的車輛必須避讓在輔道上正常行駛的車輛，否則發生碰撞事故的話主道車輛承擔全部責任。相反由輔道進入主道的車輛也是一樣的，必須避讓主道上正常行駛的車輛。快速路主道進輔道應該是進入主道的車輛，讓輔道上的車輛行駛。關於在道路上車輛誰讓誰的問題...
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![主路輔路人行道施工順序]( "主路輔路人行道施工順序")
- 先道路施工，然後是人行道、綠化帶施工。道路施工分為老路翻新和新建道路。新建道路主道輔道一起施工。老路翻新，根據交通流量，拿出施工方案、交通疏導方案、應急方案，然後去交警大隊批准，根據批准意見，修改適當方案，決定先東側還是先西側，先主道還是先輔道。...
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![兩輛車從輔路進主路發生碰撞]( "兩輛車從輔路進主路發生碰撞")
- 答案是：輔路車承擔事故全部責任。輔路車進主路屬於左轉彎行車，禮讓主車道車輛優先通行，承擔事故全部責任，賠償經濟損失，駕照扣3分，罰款100元。兩輛車從輔路進主路發生碰撞輔路讓主路，當發生事故時輔路車輛負主要責任，主路車輛負次要責任。當輔路車輛要進入主路時要觀察主路車輛行...
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![鄭州迎賓路輔路怎麼掉頭]( "鄭州迎賓路輔路怎麼掉頭")
- 在鄭州的迎賓路上輔道是不能調頭的，因為調頭的話就需要由輔道轉變為主道，然後由主道來進行調頭，否則的話在輔道掉頭的話，很容易出現交通事故。不過在迎賓路上是沒有攝像頭進行抓拍的，所以在車輛比較稀少的情況下是可以直接掉頭的，但是在保證車輛的行駛安全的情況下再調頭。...
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![輔路是什麼]( "輔路是什麼")
- 在一般的情況下，城市裡面的主要行駛幹道傍，都會有一條隔離開的路，通俗的叫法就是慢車道，也就是輔路。它的功能作用就在於將行駛速度比較慢的非機動車與主幹道上快速行駛的車子通過人為的干預而分離開，從而最大限度的保護好各自的安全。以達到一個平安，快樂，和諧的社會環境。...
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![京b摩托車可以進三環輔路嗎]( "京b摩托車可以進三環輔路嗎")
- 不可以。北京三環以內道路，不準掛有京B牌照或外省市牌照的摩托車行駛，但是不含三環輔路。設有主路、輔路的道路，不準摩托車在主路上行駛。在同方向設有兩條以上機動車道的道路上，摩托車、電瓶車、農用運輸車等車輛，只准許在最右側機動車道上行駛...
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![北京主路輔路怎麼區分]( "北京主路輔路怎麼區分")
- 北京的主路和輔路太好區分了。主路一般在馬路的中間，很多路口不設紅綠燈，高架橋通過。輔路和主路是由綠化帶給隔離開的，輔路在主路的外側每個路口都有紅綠燈主路上的車輛需要拐彎，要從主路下到輔路上拐彎。主路上路邊不允許停車。一路快行，要想停車下人，需要到輔路上實施。...
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![紅綠燈路口可以直接進入輔路嗎]( "紅綠燈路口可以直接進入輔路嗎")
- 車輛在左轉彎的時候直接進輔路要根據實際的行車情況，有些路口在左轉彎是可以直接進入輔路的，但是要看當時的車況，車輛過多沒辦法行駛就只能繼續行駛不能直接進入輔路。現在很多路口對左轉彎都有一定的限制，可以根據實際路口的交通路標指示牌行駛車輛，有的指示牌上顯示左轉彎時...
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![十字路口主路進入輔路規則]( "十字路口主路進入輔路規則")
- 1，打轉向燈:行駛在主道時，如果前方紅綠燈路口右轉一定要進入輔道後再右轉，從主道匯入輔道，需要！打轉向燈讓後方車輛，知道我方車輛需變道。2、觀察情況:即將進入輔道前要觀察輔道的情況，確保後方沒車緩慢匯入，匯入時後視鏡會存在盲區，必要時停在主道輔道之間，看清輔道情後再匯入，避免...
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![輔路進入主路地面上的線叫啥]( "輔路進入主路地面上的線叫啥")
- 減速讓行標線。這個倒三角形的標線叫做減速讓行標線，通常設定在輔道進入主道、支路匯入主路時，一般配合兩條虛線同時設定，就是提醒車主必須減速慢行，注意避讓主路車輛。輔路進入主路地面上的線叫導流線從輔路要進入主路的車輛要減速慢行，注意主幹道上的車流量，要讓主路上的車輛...
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![輔助路和主路的區別]( "輔助路和主路的區別")
- 1、作用不同主路也就是主幹路，在城市交通中起著“通”的作用，承擔著跨區間長距離機動車交通流輸送，所以交通功能為主，服務功能為輔。而輔路是和主路平行且相近的小路，作用是分擔主路交通流。通常情況下，機動車是不可以在輔路上行駛的，但當主路交通壓力過大時，部分車輛也可以通過...
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![編外輔導員出路]( "編外輔導員出路")
- 如果是編外輔導員，一個出路就是自己報考編制內崗位，不管是輔導員還是其他的，只要符合條件就報考，爭取考進編制內。一個出路就是操作輔導員邊提升自己的學歷，最好能有機會留下任教。還有一個出路就是找工作，國企這樣的單位。...
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![小區內部道路分主路與輔路嗎]( "小區內部道路分主路與輔路嗎")
- 答，小區內部道路不分主路和輔路。小區內部的道路就是供小區的居民遛彎以及出入小區行走的道路，這種道路是不分主路和輔路的，也不分什麼快車到慢車道，居民可以在小區的道路上自由自在的遛彎，或者在花園的小路上逗留，在這裡是沒有交通規則的。...
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![輔路左轉道進主路直行會扣分嗎]( "輔路左轉道進主路直行會扣分嗎")
- 輔導左轉進入主道是否違規要看你行駛的輔助車道是左轉車道還是直行車道，如果是左轉車道在左轉訊號燈是綠燈時正常左轉進入主道是不違章的。如果行駛在輔道的直行車道在訊號燈綠燈時只能直行，如果此時在路口左轉就一定是違章被罰款的。...
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![高速進入輔路匝道速度多少]( "高速進入輔路匝道速度多少")
- 一般情況下，從高速進入匝道行駛速度是漸進的，大多數是從主路漸次為80公里/小時、60公里/小時，然後進入收費區域為40公里/小時。...
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![輔路出主路規則]( "輔路出主路規則")
- 主路有優先通行權。1、輔路有訊號燈時，按訊號燈提示匯入主路2、輔路沒有訊號燈時，看主路直行訊號燈，在不妨礙主路車輛正常行駛的情況下匯入主路3、主路和輔路屬於拉鍊式通行的特殊路段，依拉鍊式通行原則依次通行。...
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![十字路口輔路讓主路還是左讓右]( "十字路口輔路讓主路還是左讓右")
- 需要讓右行在輔路小路上的車。交通規則裡有十字路口左讓右的規定。如果兩側的車輛同時向中間變道，那麼左側的車要讓右側的車先變道。因為兩側車輛發生碰撞的，右側的車可能會被撞到駕駛室，所以左側的車要讓右側的先行。在沒有紅綠燈的十字路口，直行的車輛也要讓從自己右手方向...
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![車前面是輔路再往前是主路]( "車前面是輔路再往前是主路")
- 車前面是輔路，再往前是主路，需要先進入輔路，然後再從輔路進入主路。在輔路上行駛中，遇到前方有主路的入口，需要提前打方向，到入口時觀看主路後方是否有車過來，確認沒有車了再緩慢匯入主路，進入主路後。要在行車道上行駛，不可走應急車道和直接進入超車道上。...
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![京通快速路輔路限速多少]( "京通快速路輔路限速多少")
- 京通快速路限速100公里/小時。高速限速最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每...
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![好友輔助介面進不去]( "好友輔助介面進不去")
- 輔助了還是登不上去是微訊號可能被舉報，被隱形降權了或者可能是因為操作過於頻繁或網路繁忙導致因此，新增好友的功能就被遮蔽了，無法進入。...
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