![春亞紡尼絲紡哪個色牢度好]( "春亞紡尼絲紡哪個色牢度好")
- 答春亞紡色牢度好一些。春亞紡是滌綸面料，，尼絲紡是尼龍面料，兩個品質不同，經過軋光都可以做出亮面效果。春亞紡的比較好一點，不會跑毛尼絲紡比較軟一點，穿起來更柔和一點。油光的那種面料不是春亞紡也不是屁絲紡，叫緞面布，也不錯的，不跑毛，但是據說會掉色，並且價位高。...
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![雪尼爾和混紡啥區別]( "雪尼爾和混紡啥區別")
- 1、材質不同雪尼爾面料:雪尼爾面料是由不同細度和強力的短纖維或長絲通過捻合而成的的面料。混紡面料:混紡面料是一種混紡化纖織物，是化學纖維與天然纖維混合之後紡紗織成的一種紡織產品。2、優勢不同雪尼爾面料:羽絨豐滿、手感柔軟、織物厚實而質地輕盈。雪尼爾和混紡啥...
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![0尼龍線嗎 路亞紡車輪可以用4]( "0尼龍線嗎 路亞紡車輪可以用4")
- 路亞紡車輪如果是3000型輪可以用4號尼龍線的，如果輪的型號太小，只能降低線徑，用2.5號或3號線，輪和線的配比也有個基本的規律，一般小輪不可以配大線，除了減少容線量外還容易炸線。如2ooO型輪可以配3號線，30O0型輪可以配4號線，4000型輪可以配5號線。...
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![紡車輪尼龍線推薦]( "紡車輪尼龍線推薦")
- 紡車輪一般用2~3號尼龍線，使用碳線在魚竿上面就會有搭配魚線的標準。淡水路亞在釣魚的時候是根據目標魚的大小來決定線組的強度，大魚用強的線組，小魚用一般強度的線組，一般拉力大的魚為了方便拋投水滴輪一般用2~4號的尼龍線，實際的標準是根據魚的種類和大小決定的。釣中等大小...
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![尼絲紡面料和牛津布哪個透氣]( "尼絲紡面料和牛津布哪個透氣")
- 尼絲紡面料和牛津布的透氣性都不太好。相比較尼絲紡比牛津布透氣一些。因為尼絲紡比牛津布薄一點。這兩種布料適合加工風雨衣，登山服或者揹包。因為不適合夏季的衣服面料，一般情況都是天冷一些穿的外套的布料。如果去爬山，預備一套尼絲紡或者牛津布的登山服是很不錯的選擇。...
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![人棉尼龍混紡織物的優勢]( "人棉尼龍混紡織物的優勢")
- 吸溼性好，穿著舒適，可紡性優良，常與棉、毛或各種合成纖維混紡、交織、用於各類服裝及裝飾用紡織品。混紡織物的優點就是通過兩種或兩種以上不同種類纖維的有機結合，取長補短，優勢共存，滿足人們對衣著的不同要求。如棉與竹纖維的混紡織物，有棉的保暖舒適優點，又有竹纖維的殺菌透氣...
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![紡車輪用尼龍線還是pe線好]( "紡車輪用尼龍線還是pe線好")
- 答:紡車輪用尼龍線好。尼龍線的特點是有延展性，中魚後有緩衝，起到保護主線和魚竿的目的，有緩衝當快清杯時有機會加以利用，但也不會損失一定的訊號。當尼龍線有暗傷是比較容易發現，尼龍線用海釣後線不泡水也不會被腐蝕。所以和pe線相比，紡車輪還是用尼龍線好用。...
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![紡車輪搖起來有阻尼感]( "紡車輪搖起來有阻尼感")
- 紡車輪有阻尼感的原因和解決方法如下：1、如果使用的是一般的紡車輪機油肯定會有滯感，因為此類油脂太稠，那肯定不順滑了。以下兩種油脂，透明油脂用於軸承，白色油脂用於齒輪，但也不可過量新增。有些朋友拿到一顆高階的魚輪喜歡進行改裝，比如更換陶瓷高速軸承，這樣的話可以讓紡車輪...
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![滌絲紡和尼絲紡的區別 滌絲紡是什麼面料]( "滌絲紡和尼絲紡的區別 滌絲紡是什麼面料")
- 滌絲紡是什麼面料？現在市面上的很多面料都是有特殊用處的，滌絲紡面料用途廣泛，在生活中也是一種常見的面料。那麼，接下來就讓我們一起來看看滌絲紡有什麼用處吧。滌絲紡是什麼面料滌絲紡是滌綸絲織成的紡綢面料。滌絲紡的質地輕薄，定形後防皺性好，防水性優良，強力很好，容易幹，清洗...
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![2000紡車輪用幾號尼龍線]( "2000紡車輪用幾號尼龍線")
- 紡車輪是拋投魚竿上一個不可缺碼配件，它的工作就是負責正常的出線和收線。至於7000型魚輪要用多大的線，這就要看所垂釣水域魚有多大，魚大則線號大，上的線因容量有限，線長就沒有線號小的那麼多，但7000型的魚輪，其線杯容量是不用考慮這個問題的。多大號數的線，其長度也夠。按照尼龍...
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![毛紡手套和尼龍手套哪個好]( "毛紡手套和尼龍手套哪個好")
- 毛紡手套是毛制的啊，材質它的保暖性比較好，而且還有防風保暖的作用，而尼龍手套的話不大願意起球，而且的話，嗯，既不保暖，也不防風嗯，所以帶尼龍手套的話，嗯，我覺得是額，最不合適的，畢竟手套是保暖性比較好的，才能達到暖和的作用，尼龍手套的話，沒有這種性格，還是帶手套比較好...
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![達瓦紡車輪搖起來有阻尼]( "達瓦紡車輪搖起來有阻尼")
- 紡車輪有阻尼感的原因和解決方法如下：1、如果使用的是一般的紡車輪機油肯定會有滯感，因為此類油脂太稠，那肯定不順滑了。以下兩種油脂，透明油脂用於軸承，白色油脂用於齒輪，但也不可過量新增。有些朋友拿到一顆高階的魚輪喜歡進行改裝，比如更換陶瓷高速軸承，這樣的話可以讓紡車輪...
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![釣嗨尼紡車輪怎麼樣]( "釣嗨尼紡車輪怎麼樣")
- 質量很好，因為釣嗨尼紡車輪是國內一家老牌子的品牌企業，產品質量是有保證的。紡車輪是一種使用最普遍的繞線輪，在海釣和路亞活動，以及湖泊池沼作釣中都大量使用。主要由線杯、線擋、搖柄、卸力裝置、逆止開關等組合而成。紡...
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![微物紡車輪用尼龍線還是pe線]( "微物紡車輪用尼龍線還是pe線")
- 紡車輪用尼龍線好。尼龍線的特點是有延展性，中魚後有緩衝，起到保護主線和魚竿的目的，有緩衝當快清杯時有機會加以利用，但也不會損失一定的訊號。當尼龍線有暗傷是比較容易發現，尼龍線用海釣後線不泡水也不會被腐蝕。所以和pe線相比，紡車輪還是用尼龍線好用。紡車輪可以用pe線，也...
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![尼絲紡深色可以改淺色嗎]( "尼絲紡深色可以改淺色嗎")
- 應該是改不了，一般來說都是淺色改深色。如果採用先整體褪色然後再改色的話，對面料會有影響而且效果也不是很好容易導致染色不均勻。...
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![紡車輪路亞尼龍線容易炸線嗎]( "紡車輪路亞尼龍線容易炸線嗎")
- 不會，一般，紡車輪的用PE線相比較尼龍線的炸線概率大一些。因為尼龍線會更加的順滑，在拋線的時候阻力會很小，這樣就很容易拋投，炸線的概率就會很小。不容易炸線尼龍線炸線的原因一是紡車輪線杯太小，二是所用線徑偏大，由於線徑大造成線太硬，纏在周長較小的線杯上線會自然展開，在拋投...
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![紡車輪為什麼不建議用尼龍線]( "紡車輪為什麼不建議用尼龍線")
- 紡車輪對拋投技巧的要求不高，一般還是選擇pe線，因為pe線沒有延展性，傳導訊號快，而尼龍線訊號新手把握不準。大型掠食性魚類較多的話不建議使用尼龍線，因為像翹嘴這樣的魚離的比較遠，細pe拋的遠，也結實，尼龍線細了不結實，粗了拋不遠。所以紡車輪用pe線比較合適。...
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![尼絲紡是什麼面料]( "尼絲紡是什麼面料")
- 現在尼絲紡衍生物很多，都叫尼絲紡，有斜紋、緞紋、格子、提花等。尼龍紡坯綢的後加工有多種方式，有的可經精練、染色或印花，有的可軋光或軋紋，有的可塗層。那麼尼絲紡是什麼面料呢？跟我一起來看看吧！尼絲紡是什麼面料尼絲紡又稱尼龍紡，為錦綸長絲制織的紡類絲織物。具有平整細密，綢...
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![紡車輪主線可以用尼龍線嗎]( "紡車輪主線可以用尼龍線嗎")
- 紡車輪主線可以用尼龍線紡車輪用尼龍線好。尼龍線的特點是有延展性，中魚後有緩衝，起到保護主線和魚竿的目的，有緩衝當快清杯時有機會加以利用，但也不會損失一定的訊號。...
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![紡車輪路亞用pe線還是尼龍線]( "紡車輪路亞用pe線還是尼龍線")
- 紡車輪可以用pe線，也可以用尼龍線。pe線是多股pe纖維編織後浸膠製成的，學名超高分子量聚乙烯纖維編織線，俗稱大力馬線、編織線等，特點是拉力值大、柔軟性好、耐磨性好且沒有延展性，而尼龍線則是由尼龍原料加溫抽絲製成的，特點是延展性好、切水性好、柔軟性好、記憶性好。...
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![紡車輪用尼龍線好還是PE線好]( "紡車輪用尼龍線好還是PE線好")
- 紡車輪用於普通作釣用尼龍線安好於PE線，首先尼龍線比較順滑，不吃水不漲號，拋投時阻力小，是普通海杆作釣的首選，紡車輪用pE線最大的不足是吃水漲號，拋投時阻力較大，影響拋投距離，由於pE線的拉力值太強，一旦掛底，很難把線拉回來，常會發生斷線損鉤。...
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![什麼是尼絲紡布料]( "什麼是尼絲紡布料")
- 尼絲紡就是用尼龍FDY長絲做成的面料，一般低密度的都是用來做裡料，密度高的才會用來做面料，有平紋，斜紋，格子的等。品質比滌綸的要好，手感軟，價格也高一點。尼絲紡又稱尼龍紡，為錦綸長絲制織的紡類絲織物。具有平整細密，綢面光滑，手感柔軟，輕薄而堅牢耐磨，色澤鮮豔，易洗快乾等特性，主要...
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![紡車用碳線好還是尼龍線]( "紡車用碳線好還是尼龍線")
- 一般來說紡車輪用尼龍線或者是PE線。如果要進行遠投的話，使用PE線比較合適，這種線它的好處就是拉力強，拋投的過程中不會特別的困難。如果是在野外環境釣魚的話，由於會有亂石，枯樹枝，雜草這些東西的影響，最好選擇PE線，它能夠很好的保護釣竿，魚漂等等。...
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![2000紡車輪能纏多少3號尼絨線]( "2000紡車輪能纏多少3號尼絨線")
- 2000紡車輪纏3號尼龍線，可纏線1oO米左右，由於2ooo型線杯較小，不能用線徑較大的線，最大線徑可以用到3.5號，容線量要相對減少些，可以達到80米左右，拋投距離可以達到40米，這樣的距離在小水域作釣還是比較適宜的，有望達到不錯的收穫。...
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![尼絲紡面料深色可以改淺色嗎]( "尼絲紡面料深色可以改淺色嗎")
- 不是很好。一般剝色面料都是用來染深色的面料，而淺色的面料都用白坯來染色，如果染得不好，還可以改成深色。所以工廠都是先染淺色的面料，再染深色的面料。如果深色的面料剝色後再染淺色。容易導致一下問題：剝色不均勻徹底，容易色花色差剝色不徹底，無法控制面料的色光，形成缸差。...
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