![軌高是什麼意思]( "軌高是什麼意思")
- 軌高指的是衛星軌道高度，是指人造地球衛星在空間的執行軌道距地球表面的高度。根據用途不同，一般分為：低高度（150～200千米），大氣影響很大，衛星壽命7到21天，拍攝景物的影象解析度高，常用於偵察衛星。中高度（350～1500千米），有一定的大氣影響，衛星壽命在1年左右，用於地球資源技術衛星。高高...
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![高鐵是輕軌還是重軌]( "高鐵是輕軌還是重軌")
- 高鐵不是輕軌。高鐵就是高速鐵路，廣義的指使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統，我國的高鐵時速高達200公里以上。 輕軌是指一種電力驅動的城市軌道交通系統。 所以說高鐵是鐵路交通，也可以說是城市到城市的交通，輕軌主要是用於城市內的交通。...
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![平軌為什麼比高低軌貴]( "平軌為什麼比高低軌貴")
- 因為高低軌的話材料會少一些，所以它的材料費要低一點。平軌材質均勻度高，要求嚴格。高低軌推拉門窗較平軌推拉門窗防水性更好。高低軌優點:高軌靠近室內，低軌靠室外，下雨的時候，排水更容易。高低軌缺點:製作上稍微要麻煩一些，打比方做兩軌或三軌推拉窗，內、中、外、三個窗扇的高...
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![高鐵脫軌賠償]( "高鐵脫軌賠償")
- 賠償範圍主要有14項，其中包括醫療費誤工費護理費用住院伙食補助費住宿費營養費殘疾賠償金殘疾輔助器具費因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費死亡補償喪葬費被撫養人生活費精神損害賠償財產直接損失(行李損失)。最基本的賠償專案應包括死亡賠...
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![為什麼護軌頂面高度高於基本軌]( "為什麼護軌頂面高度高於基本軌")
- 這是因為：正常情況下，兩股鋼軌的相對水平最大允許偏差值為11毫米，為了確保列車車輪在通過道岔有害空間時，不至於因外股鋼軌水平高低或者吊板而低於11毫米，避免出現脫軌的危險，所以需要將護軌頂面的高度設計為高於基本軌12毫米，以確保在最不利的情況下護軌可以切實起到安全保護作...
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![低速軌和高速軌的區別]( "低速軌和高速軌的區別")
- 首先要分不同的物理情景加以分析。根據萬有引力公式（大家都知道就不打了），速度和距離成反比，故高軌低速，低軌高速，但這裡有一個前提，那就是要在穩定的軌道上執行，只有這樣才能用F=mv^2/r的公式。在低軌加速時，速度增加，保持該速度需要的向心力（即mv^2/r）增加，而低軌下與星球距離不變，因...
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![高壓共軌漏油]( "高壓共軌漏油")
- 高壓油管長期使用後，接頭錐面可能會磨損，引起密封不嚴而漏油。這時應卸下高壓油管，檢查油管接頭錐面，若接頭錐面損傷嚴重，應立即更換。若接頭錐面無明顯損傷，就不需更換新油管這時的應急辦法是，在高壓油管錐面配合處墊一段長1～2毫米，直徑約為5毫米的塑料管，或墊一小片直徑略大於油...
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![3d軌道和4s軌道哪個能量高]( "3d軌道和4s軌道哪個能量高")
- 你好，很高興為你解答！題中問的是：3d軌道和4s軌道哪個能量高3d軌道和4s軌道比較，3d軌道的能量更高。根據構造原理，電子填入能級（軌道）的順序是：1S→2S→2P→3S→3P→4S→3d……構造原理是遵循能量最低原理的，很明顯，4S軌道的能量比3d軌道的能量要低，這就是化學上講的“能級交錯”現象...
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![平底軌好還是高低軌好]( "平底軌好還是高低軌好")
- 高低軌好高低軌好，高低軌推拉門窗較平軌推拉門窗防水性更好，高軌靠近室內，低軌靠室外，下雨的時候，排水更容易。高低軌打掃衛生的時候稍微比平軌要方便一點點。...
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![高鐵鐵軌與城軌鐵軌的區別]( "高鐵鐵軌與城軌鐵軌的區別")
- 1、使用材料不同。高鐵軌道是無砟軌道，採用的是混凝土、瀝青混合料等材料建造的而火車普通鐵軌是有砟軌道，以石質散粒作為道床。2、軌道造價不同。高鐵軌道造價成本高，而普通鐵軌的造價成本相對較低。3、維修成本不同。高鐵軌道的維修工作少，在維修工作上很大程度實現了機械...
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![高鐵鋪軌速度]( "高鐵鋪軌速度")
- 鋪軌日進度可達6公里據濟南軌道交通集團有限公司介紹，濟萊高鐵正線鋪軌227.46km，站線鋪軌27.76km，鋪道岔115組，鋪軌施工由中鐵四局負責。按照計劃，全線鋪軌將分段施工，5月底實現全線軌通。鋪軌日進度可達6公里，焊軌日進度可達5公里，軌道鋪設精度精確到毫米級。高鐵鋪軌速度中國高...
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![高鐵鋼軌的特點]( "高鐵鋼軌的特點")
- 1、軌道材質不一樣普通鐵軌使用的是有砟軌道，上面鋪石子。高鐵鐵軌用的是無砟軌道，不鋪石子。2、優點不一樣普通鐵軌，有砟軌道的優點是彈性好且排水系統好，其次就是它的鋪設非常簡單，具有造價低的特點。高鐵鐵軌，減少維修從而減輕花費，還可以減少粉塵，淨化空氣。有砟軌道：遂渝鐵路...
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![高鐵鐵軌的軌距是多少]( "高鐵鐵軌的軌距是多少")
- 中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。1937年，國際鐵路協會做出規定：1435毫米的軌距為國際通用的標準軌距，1520毫米以上的軌距是寬軌，1067毫米以下的軌距算作窄軌。目前，儘管多數國家採用的是1435毫米寬的軌距，但仍有30多種不同的軌距。從窄到寬常見610毫米、762毫米、891毫...
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![為什麼護軌頂面高度高於基本軌12]( "為什麼護軌頂面高度高於基本軌12")
- 這是因為：正常情況下，兩股鋼軌的相對水平最大允許偏差值為11毫米，為了確保列車車輪在通過道岔有害空間時，不至於因外股鋼軌水平高低或者吊板而低於11毫米，避免出現脫軌的危險，所以需要將護軌頂面的高度設計為高於基本軌12毫米，以確保在最不利的情況下護軌可以切實起到安全保護作...
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![地鐵鐵軌同高鐵鐵軌區別]( "地鐵鐵軌同高鐵鐵軌區別")
- 兩種鐵軌軌距都是1.435米，但是地鐵鋼軌比較輕，高鐵鋼軌比較重，另外地鐵鋼軌在有折返線或入庫線的地方線路設定了接頭縫隙，而高鐵鋼軌正線都是無縫鋼軌。當然地鐵線路和時速達到300公里的高鐵線路都是無砟軌道，高鐵全部是接觸網供電，地鐵有些是三軌供電。...
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![低軌中軌高軌衛星的高度]( "低軌中軌高軌衛星的高度")
- 1、低軌道衛星距地面1000~5000km。2、當衛星的離地的高度高於或低於36000km時，其執行軌道統稱為非同步軌道。低軌道衛星（距地面1000~5000km）繞地球執行一週所需時間短，一般為2~4小時中高度衛星（距地面5000~20000km），執行週期4~12小時。高於36000km的衛星，其執行週期都超過24小時...
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![高鐵軌道與軌道之間的距離]( "高鐵軌道與軌道之間的距離")
- 間距4.2米～5米。根據高速鐵路（含客運專線，快速鐵路幹線）建設技術標準規定，高鐵線路兩線在區間、站內及曲線地段、不同的速度等級的線間距是不同的，根據高速技規，區間雙線不同速度等級最小4200_5000mm，站內不同速度等級最小4600_5000mm。三線、四線區間的二線與三線間最小5300mm。...
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![太空站軌道高度]( "太空站軌道高度")
- 太空站又稱太空站，航天站是一種近地軌道執行可供多名航天員，巡訪，長期工作和生活的載人航天器，空問站一般都在離地球400公里高度的軌道上執行。...
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![低軌衛星和高軌衛星的區別]( "低軌衛星和高軌衛星的區別")
- 一、通訊不同1、高軌道：高軌道的通訊採用可見光鐳射。2、低軌道：低軌道的通訊採用無線電。二、軌道高度不同1、高軌道：高軌道的的軌道高度為2000千米—2萬多千米。2、低軌道：低軌道的軌道高度為200千米—2000千米。三、執行週期不同1、高軌道：高軌道的繞地球執行週期較長。2、...
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![高鐵鐵軌多寬]( "高鐵鐵軌多寬")
- 高鐵鐵軌的軌距和普速鐵路軌距是相同的，中國現在運營的鐵路軌距都是1435mm，礦山和森林等專用鐵路線除外，1435mm軌距是世界標準尺寸，但各國鐵路軌距不同，大約有40多種軌距尺寸，軌距寬承載能力強安全係數高，但修建成本高，佔用土地多高鐵鐵軌多寬1、高鐵鐵軌主要採用的標準軌距為143...
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![低軌高軌衛星的優缺點]( "低軌高軌衛星的優缺點")
- 優點1、由於90%的呼叫是本地呼叫，故系統沒有星際交叉鏈路，不會旁路現有的公共網，降低了衛星成本通話費用。2、面系統存在多種標準，為與其相容，無星上處理。3、CDMA技術，提高了頻率利用率，在同一個頻率上，允許同時通話的使用者多達20個，在全球範圍內同時通話的使用者可以達到104000個，而...
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![星鏈軌道高度]( "星鏈軌道高度")
- 絕大部分的星鏈衛星的目標高度在550km左右，但也有一些衛星脫離軌道，不在這個軌道高度區間。已發射的絕大多數“星鏈”衛星的軌道高度在550公里左右，這個高度的軌道資源十分寶貴，很多通訊、遙感、科學衛星選擇在那裡執行。這是因為這個高度“價效比”很高，衛星發射成本較低，失效...
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![高鐵雪地脫軌嗎]( "高鐵雪地脫軌嗎")
- 不會脫軌，高鐵會因降雪帶來的低溫會使得接觸網、道岔等設施被凍住。接觸網受凍會影響供電，而道岔受凍會影響列車執行方向。一般小雪、中雪對高鐵的影響不大，如果是大雪或暴雪，可能會影響到高鐵的準時執行。高速鐵路和普通電氣化鐵路不一樣，高速鐵路線上路上安裝有自動融雪裝置...
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![高鐵軌道如何實現並軌的]( "高鐵軌道如何實現並軌的")
- 在兩個股道的端部通過道岔將其合併，使列車能夠由每一個股道發車都可以通往正線正常行駛。其實，無論高鐵還是普鐵，都是通過道岔進行並軌，由於高鐵列車的行駛速度比較高，為了確保行車安全，同時儘量不影響列車執行速度，其使用的道岔號數比較大，直股通過速度不小於線路設計速度，曲股通...
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![高鐵軌道寬度]( "高鐵軌道寬度")
- 鐵路不寬，問題是鐵路兩邊要各50米，因此至少佔地寬度100米寬。2、高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一...
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