汽车水泵抱死是什么原因

汽车水泵抱死的原因

汽车水泵不转原因很多：无动力、动力不足、轴承烧死、泵体内进入异物卡死。

1、在水泵盘车能盘动的前提下。水泵应该 空负荷启动，就是在在关闭出口阀的状态下启动，就不会有转不动的情况了。

2、在看看电路的电压是否正常，是否缺相。

3、水泵轴承润滑油中断，轴承烧抱死

4、转子被异物卡涩.

5、叶轮锈蚀严重抱死.生锈了，用手转动看看情况，两头轴承加注润滑油。

若叶轮锈蚀，长时间不使用内部轴承或者叶轮卡死了。建议把叶轮过滤盖拆除，手动盘动就可以了。

汽动给水泵启动前需低速盘车暖机，国内许多电厂都曾出现多次在小机预暖低速启动或停泵中给水泵泵芯抱死故障，一旦发生后必须拆泵检修或者返厂处理，少则一周多则一个月时间才能恢复运行，特别是在新投产机组初期表现最为明显和突出，给电厂机组投运造成严重影响，直接危害机组的安全稳定运行，同时处理解决也浪费好多财力、物力

2、预防措施和处理对策

(1)凝结水、除氧给水系统清洁是机组调试过程中一项十分重要的工作内容。加强系统水冲洗和碱洗工作，在前置泵与给水泵之间的连结管道最好用组合好的酸洗管道，然后用法兰连结上，与两大系统连结的小管道更要加强清洗工作，不能留有死角存在，最终确保给水泵前的管道系统和设备无杂质残留，这样才能保住给水泵的性命，免遭不幸。另外，重视前置泵及给水泵进口滤网的制造及安装工艺质量，并在运行初期勤检查、勤冲洗清理，使给水泵运行起来更加安全可靠。

(2)在给水泵厂家制造时应在合同中注明适当加大动静间隙，电厂与制造厂家共同协商做好预防工作。至于间隙到底多大合适应根据系统的滤网设计及泵厂的性能设计情况确定。总之在尽量允许的条件下(不影响泵出力和效率)充分放大动静间隙为好。

(3)在启动汽动给水泵之前，并在暖好泵的情况下，应采用提前启动前置泵再进行大流量暖泵处理(公众号:泵管家)，待泵体上下壳温度<15°C再启动给水泵。另外按设计要求增加暖泵时间，在时间允许的情况下不间断地进行暖泵，控制好密封水压差，确保泵体暖得充足，避免发生热分层现象。

(4)由于无论何种原因，最后导致泵芯抱死，主要都是低速盘车造成的，因此一般电厂在新机组投产初期(半年以内)均采用不投盘车的做法，暖好泵后直接启动，停泵后也不投盘车，这样做不利于小汽机运行工况，但是在短时期也是可以允许的，待确保系统清洁后，泵组运行可靠了才按要求正常投用盘车装置，这也是一个行之有效的办法。