![重慶漢渝路命名由來]( "重慶漢渝路命名由來")
- 漢渝路是指陝西漢中到重慶的公路，也是現在210國道的一部分，而在重慶主城區的渝北區和沙坪壩區都有叫漢渝路的地方，因為都處在國道210上，當然還是沙坪壩的漢渝路比較出名，從沙坪壩三角碑到石門大橋這一段，是一段長下坡路段，有多路公交車。...
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![成渝鐵路創始人]( "成渝鐵路創始人")
- 成渝鐵路由四川總督錫良提出。1903年，四川總督錫良上書奏請自辦川漢鐵路，成渝鐵路為其西段。川蜀民眾踴躍認股。1911年，清政府宣佈“鐵路國有”，轉而賣給英、法等國。轟轟烈烈的保路運動由此爆發，成為辛亥革命導火索。後來，國民政府重啟成渝鐵路，但直到新中國成立，成渝線依舊只是...
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![南渝鐵路途經]( "南渝鐵路途經")
- 南瀘鐵路，從達成鐵路南充站出發後，沿達成線西行至南充西站，後經茶店跨遂渝鐵路及涪江至潼南，經大足縣城東側至峰高跨成渝鐵路抵榮昌，出榮昌站南行引入隆瀘鐵路瀘州站。該專案新建線路全長249.3公里，南充境內長47.3公里。南渝西縱線工程南渝瀘鐵路：重慶有意將原南瀘高鐵（城際鐵路）...
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![渝宜鐵路線路圖]( "渝宜鐵路線路圖")
- 渝宜鐵路連通重慶和湖北兩省市，正線總長約484.72公里，規劃運營時速350公里。線路將起於重慶市經長壽至涪陵，由涪陵北站引出，前段線路大致沿著寧蓉鐵路方向進發，途經豐都縣、石柱土家族自治縣、經沙子鎮後，進入湖北省內，至利川市、再經恩施市、鶴峰縣，到五峰土家族自治縣、由長陽...
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![成渝中線高鐵線路]( "成渝中線高鐵線路")
- 成渝中線高鐵沿線途經重慶市江北區、兩江新區、沙坪壩區、北碚區、璧山區、銅梁區、大足區四川省成都市金牛區、成華區、新都區、龍泉驛區、簡陽市和資陽市樂至縣、安嶽縣。...
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![蘭渝鐵路是普鐵嗎]( "蘭渝鐵路是普鐵嗎")
- 是蘭渝鐵路是普線，蘭渝高鐵也只是規劃，短期沒有開工的計劃。目前蘭渝鐵路執行全線的動車只有時速160公里的動力集中式動車組，即“綠巨人”，從重慶北到蘭州的D753次全程7個多小時。...
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![渝廈高鐵詳細線路圖]( "渝廈高鐵詳細線路圖")
- 廈渝通道也叫渝長廈高鐵，就是從重慶經長沙到廈門的高鐵線路，主要城市有重慶、張家界、常德、長沙、贛州、龍巖、廈門，全長1677公里。主要途徑站點重慶東站、南岸站、巴南站、南川站、武隆站、彭水站、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾...
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![渝貴鐵路寬度]( "渝貴鐵路寬度")
- 渝貴鐵路有三條，一條是老鐵路，當時叫川黔鐵路，為單線鐵路，路基寬6-16米，1656年動工，1965年建成，全長423.6公里，採用內燃機牽引，1991年後改造為電氣化鐵路。還有一條是重慶到貴陽的複線鐵路，渝黔快速鐵路，為電氣化複線鐵路，有的地方超過20米。第三條是渝貴高鐵，計劃建設為速度350公里的...
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![渝懷鐵路的途經車站]( "渝懷鐵路的途經車站")
- 自重慶站引出後進入貴州後先後經過道真縣、正安縣、務川縣、德江縣、思南縣、印江縣、江口縣至銅仁，到銅仁後沿渝懷鐵路至懷化。這是新渝懷鐵路沿線經過的站點。線路途經重慶市沙坪壩區、渝北區、江北區、長壽區、涪陵區、武隆區、彭水苗族土家族自治縣、黔江區、酉陽土家...
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![襄渝鐵路各車站站名]( "襄渝鐵路各車站站名")
- 襄渝鐵路正線是從老河口東站到興隆場編組站，剛好是800公里，主要車站有谷城、武當山、十堰、花果、鮑峽、白河縣、安康、紫陽、麻柳、萬源、宣漢、樑家壩、達州、河市壩、三匯鎮、臨巴溪、廣安、華鎣、高興、三匯壩、磨心坡、北碚，襄渝鐵路在2009年建成了複線，運輸能力提高了...
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![愛你至死不渝的漢語音譯]( "愛你至死不渝的漢語音譯")
- 愛你至死不渝的英語可以是——loveyouforever.音譯即——啦無——由——佛挨窩兒綜上所述，愛你至死不渝的漢語音譯是啦無——由——佛挨窩兒...
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![成渝鐵路是哪到哪]( "成渝鐵路是哪到哪")
- 從成都到重慶，途經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、榮昌、大足、永川、江津等地到重慶，該線1952年建成，全長504公里。這條鐵路結束了天府之國沒有一條連線大城市幹線鐵路的歷史。進入新世紀後，隨著成遂渝鐵路、成渝高鐵的建成投用，成渝鐵路基本上作為貨運，只有內江到重慶南還有...
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![渝萬鐵路為什麼有砟]( "渝萬鐵路為什麼有砟")
- 無砟軌道主要是針對高速鐵路300公里以上。而渝萬鐵路主要以城際為主，為有砟軌道。渝萬鐵路執行C字頭(城際高速列車)和G字頭(高速動車組列車)。按2016年《城際鐵路設計規範》城際鐵路時速不高於200公里，而渝萬鐵路屬於鄭渝高鐵的一段，高鐵規定是初期時速不低於200公里，將來時...
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![成渝鐵路修了幾年]( "成渝鐵路修了幾年")
- 兩年成渝鐵路是新中國成立後自主建設的第一條鐵路，全長500多公里，從1950年開始修建，僅用了兩年就全線建成通車。在鐵路建設的過程中，建設者接連克服材料匱乏、土匪破壞、工人短缺等諸多困難，眾志成城，自力更生，譜寫出了新中國鐵路建設史上的一曲壯歌。成都至重慶（成渝）鐵路修了2年...
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![渝利鐵路重要性]( "渝利鐵路重要性")
- 重慶乃至川渝地區向東與華中和長三角地區聯絡的交通大動脈。渝利鐵路西起重慶北站，東至涼霧站，全線設9個車站，全長264.4千米，設計速度200千米/小時，雙層集裝箱列車（高階貨車）速度160千米/小時。這條鐵路在涼霧與宜萬鐵路相連，西向再與成渝鐵路，東向與漢宜鐵路相連，共同構成了東西向...
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![蘭渝鐵路最長隧道]( "蘭渝鐵路最長隧道")
- 西秦嶺隧道（WestQinlingTunnel），全長28.236公里，穿越西秦嶺山區，位於甘肅省隴南市武都區境內，是蘭渝鐵路全線最長的控制性工程隧道，也是國內鐵路第二長隧道。...
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![渝利鐵路在渝北區洛磧鎮有站嗎]( "渝利鐵路在渝北區洛磧鎮有站嗎")
- 沒有，渝利鐵路沒有在洛磧設站，渝懷鐵路在洛磧設有車站，還有兩塊站臺，目前停靠洛磧的列車就只有重慶北到秀山的5609以及秀山開往重慶北的5610，洛磧雖然屬於渝北區，但還是屬於比較偏遠的地區，交通不是太方便，慢車停靠洛磧也是方便那一帶居民出行。渝利鐵路在渝北區洛磧鎮有站嗎渝利...
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![蘭渝鐵路的線路站點]( "蘭渝鐵路的線路站點")
- 蘭渝鐵路主線設蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、張家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西...
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![成渝鐵路是誰修建的]( "成渝鐵路是誰修建的")
- 是中國人自行修建的。成渝鐵路是新中國成立後自主建設的第一條鐵路，全長500多公里，從1950年開始修建，僅用了兩年就全線建成通車。在鐵路建設的過程中，建設者接連克服材料匱乏、土匪破壞、工人短缺等諸多困難，眾志成城，自力更生，譜寫出了新中國鐵路建設史上的一曲壯歌。成渝鐵路...
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![襄渝鐵路詳細路線圖]( "襄渝鐵路詳細路線圖")
- 襄渝鐵路1973年全線接軌，1978年正式交付運營，從襄樊（襄陽）到重慶，全長916公里，其中正線段莫家營（老河口東）到當時的重慶西編組站是840公里，襄樊到莫家營藉助了一段漢丹鐵路。該線經過了十堰、安康、萬源、達縣、宣漢、渠縣、廣安、華鎣等地到重慶。...
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![渝雅鐵路時速]( "渝雅鐵路時速")
- 渝雅鐵路設計時速200KM/H，客貨混跑。接川藏鐵路，成貴高鐵，成自瀘城際，成渝高鐵，成渝中線高鐵。選擇客貨混跑的原因一是重慶到內江段與兩條高鐵客專平行，內江到雅安也規劃了城際客專，但渝西方向只有老成渝鐵路負責貨運，渝遂鐵路比較偏，貨運算空白。二是可串聯重慶樞紐，團結村火車站...
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![渝北區天笠路怎麼走]( "渝北區天笠路怎麼走")
- 如果是從楊家坪到渝北區天笠路，具體路線---先坐公交820路，往重慶北站北廣場方向坐4站，在李家坪站下車（這段車程要15分鐘左右），李家坪站坐公交139路，往金科十年城東門方向再坐6站，在五洲新村站下車（這一段的車程大概需要17分鐘），下車步行290米就到天竺路了到渝北區天笠路有多條路線。...
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![成渝鐵路執行時間]( "成渝鐵路執行時間")
- 成渝鐵路是1952年建成的，限於當時的技術條件，線路彎道多且繞，總長505公里，列車最高時速只有60公里，即使電氣化後運量增加也無法提速，當時重慶到成都的96次特快列車也要10個小時。後來成遂渝鐵路通車後，經過這段的普速客車在成渝間最快只要3個多小時，動車兩個小時。成渝高鐵開通後...
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![漢巴渝高鐵最終走向]( "漢巴渝高鐵最終走向")
- 漢巴渝高鐵起始於陝西漢中，途經四川巴中、廣安，終點重慶，全長384.6千米，預計投資536.78億。根據規劃，漢巴渝建成後，將形成重慶北向高鐵放射干線。漢巴渝高鐵也是中國西部高鐵縱向幹線——銀川經重慶、貴陽、南寧至防城港高鐵通道的一段。這就是漢巴渝高鐵的走向...
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![成渝鐵路首發列車]( "成渝鐵路首發列車")
- 首發列車為1519號蒸汽機車牽引的客貨混編列車。1952年7月1日，成(成都)渝(重慶)鐵路全線通車，這是中國西南地區第一條鐵路幹線，也是新中國成立後建成的第一條鐵路，迄今已有68年曆史，有力地促進了西南地區物資流通，對發展生產和繁榮經濟建設起著重要作用。...
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