天然气发动机高速失火

发动机失火的原因可能是：

1、电子控制系统故障：

电子控制系统故障如传感器信号丢失或不准确、控制单元控制信号故障或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器喷油失败和线路连接失败等。

首先检查电控系统的故障，看火花塞是否点火，然后向下看，直到找到故障点。如果火花塞正常点火且喷油器喷射正常，则有必要检查机械因素。

2、机械部分故障：

机械部分的故障主要是由于气缸压力不足，如气门关闭不严、漏气等。气缸、活塞和活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足等。首先测量发动机的气缸压力。如果某个气缸的压力明显较低，这意味着该气缸不工作。

表现及过程：

发动机的一个或多个气缸没有做功或做功不足，这也就是通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火后，会有严重的抖动、发动机功率不足、加速较弱和燃油消耗较高。如果多缸失火，发动机可能无法启动。

曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的转速波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火工作，曲轴转速将有四个小波动。如果这种波动减少，这意味着有气缸没有工作或工作不良。

借助凸轮轴位置信号，可以识别哪个气缸着火了。当缺火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。