山地车怎样骑又快又轻

1、你可以把原车把立降低一些位置，通过改换把立和垫圈上下关系就可以做到你还可以改变把立的反正面朝向或者更换一个负角度把立来降低风阻。

2、山地车的避震前叉让我们在颠簸路面骑行时更加舒适，吸收和泄去了部分震动，但是我们在平坦的路面骑行显然不需要避震工作，所以我们可以选择锁死前叉，减少动能损耗。

3、从整车阻力来讲，车胎的影响或许是最大的，宽大的大齿越野胎带来稳定的抓地能力同时也会产生巨大的摩擦阻力和自重，骑行中我们能够清晰听到呼呼的风噪，所以我们如果长时间不去越野，只是在路况良好的城市环境通勤或者大马路上骑行锻炼，那么越野胎的存在就显得尤为笨重多余。

调变速的话就是：后轮调到最小的齿轮上。脚蹬大盘齿轮调到最大的盘的齿轮上。 是最轻快的！

山地车骑行更快更省力的方法：

1、选择适合自己力量踩踏的齿比，自己踩不动的齿比永远不要去踩。

2、保持均匀有力的踏频，避免时快时慢的踩踏，把踏频控制在适合自己的范围内，例如新手的踏频可以保持在80-90左右，经验丰富的骑手可以控制在100-110左右的踏频。

3、根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。

4、不要计较瞬间爆发出来的最高速度，维持几秒的高速不能提高多少效率，只有把最佳状态更长时间的保持下去才能提高平均速度。平均速度才是王道。