![道岔由哪几部分组成]( "道岔由哪几部分组成")
- 普通单开道岔（木枕及混凝土枕）组成：转辙部分、连接部分、辙叉部分。一，转辙部分：位于道岔前端，通过尖轨扳动，引导列车由一股道进入另一股道。二，连接部分：位于道岔中部，连接转辙部分和辙叉部分。三，辙叉部分：位于道岔尾部，确保机车车辆能够安全通过叉心进入预定股道。复式交分道岔：两端...
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![铁路单开道岔叉心低怎么捣固]( "铁路单开道岔叉心低怎么捣固")
- 两种方法：1，目测法：通过距离叉心不少于30米以上距离目测叉心与整体道岔高低偏差，然后将起送机放在叉心左右两侧进行起道捣固。2，弦线法：使用弦线在叉心前后各10米进行高差测量，然后使用起道机将叉心整体起高至略高于叉心外测量点4至6毫米，再进行捣固。起道机放置位置应在叉心两端...
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![道岔芯轨外锁和尖轨外锁一样吗]( "道岔芯轨外锁和尖轨外锁一样吗")
- 是的。它们的锁闭方式是一样的，都是通过转辙机以外锁闭的方式进行锁闭，只不过它们锁闭的位置不同及转辙机使用的个数不同：因为在可动心轨道岔中，活动心轨长度比较短，只需要一个转辙机控制心轨尖端即可以完成心轨扳转。但是尖轨部分比较长，需要两个转辙机配合通过控制尖轨前部和...
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![简述普通单开道岔的转辙过程]( "简述普通单开道岔的转辙过程")
- 第一步有车站值班员单操按压道岔按钮搬动道岔。第二步按压按钮后给室外转辙机送电。第三步，小电机受电转动。同时带动动作杆，表示杆一起动作，从而使道岔转换位置。...
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![道岔都有引轨吗]( "道岔都有引轨吗")
- 是的，道岔均有引轨。因为无论任何道岔，都是为了将列车由一个方向向另一个方向进行股道转换而设置的，所以在道岔的前端和后部均有引轨，即使道岔处于尽头线、安全线的末端位置，道岔前方（或后部）的引轨长度也不得少于50米（4根12.5米的标准轨长度）。...
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![搬道岔什么意思]( "搬道岔什么意思")
- 应为扳道岔。为了使机车车辆能够从一股道转入另一股道，所以需要人员对道岔尖轨位置进行扳动，打到列车转线目的。扳动道岔一般有两种形式，第一种形式是人工扳道，这种形式目前已经极少存在，只有在机务段以及个别编组场及专用线仍旧存在。第二种就是电器连锁搬到设备，通过微机连空...
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![更换木枕道岔正常流程]( "更换木枕道岔正常流程")
- 铁路工务部门更换木枕道岔是属于“一级施工项目”，必须在天窗点内完成，作业时间一般在90分钟。其作业流程是：一是按照道岔的型号备好所有的零部件，并将职工进行分工、明确任务二是天窗点命令下达后，立即按分工将要更换的旧道岔拆除三是将新的道岔放入木枕，安装零部件四是捡查安...
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![单开道岔绝缘位置要求]( "单开道岔绝缘位置要求")
- 单开道岔绝缘位置在导曲线中部或是顺坡终点接头位置。有些特殊道岔也有设置在直线中。绝缘接头的设置是为了区分各个区段的轨道电路。更好的确认道岔是否状态良好，火车走行经路。所以设置了很多的绝缘接头。就是更好的保证火车的安全行驶。...
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![如何更换道岔尖轨和基本轨]( "如何更换道岔尖轨和基本轨")
- 人员：防护员1人，作业人员10～12人。工具：活口扳手6把，电动扳手4把，撬棍10根，枕木头3个，小撬棍2根，短路铜线1长2短，道尺1根。程序：1，施工点儿开始后，首先将短路铜线连接好（一纵两横），然后由电务人员将轨道电路连接线拆除。2，使用活口扳手、电动扳手将尖轨及基本轨扣件、连接杆、限位器松开，并...
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![高铁18号道岔检查标准]( "高铁18号道岔检查标准")
- 18号道岔属于大号码道岔，其导曲线半径大，同时使用可动心轨消灭了道岔有害空间，列车在高速通过的时候，直股不需要减速，曲股允许通过速度可以达到80公里每小时，因此一般应用于高速行车的线路上，该道岔属于60kg 1／18，道岔前长31.729m，道岔后长37.271m，全长69m。...
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![道岔护轨类型有哪些]( "道岔护轨类型有哪些")
- 护轨的类型及要求护轨分为桥梁护轨、道口护轨、道岔护轨、曲线防磨护轨、曲线防脱线护轨等五种。希望以上回答对您有所帮助。...
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![道岔的使用方法]( "道岔的使用方法")
- 道岔是使机车车辆由一股道转入另一股道的必须设备，当车辆在A股道上行驶需转入B股道时，车务值班员会提前通知信号员将道岔进路排列好，并显示相应的信号灯提示机车司机。现场道岔转辙机在接受到扳动指令后，依靠道岔转辙机利用传动杆件拉动尖轨运动，使道岔尖轨开向发生变化并加以...
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![单开道岔和单渡道岔有什么区别]( "单开道岔和单渡道岔有什么区别")
- 区别：单开道岔为一组，单渡道岔为两组单开道岔尾部通过引轨连接组成的连动道岔。单开道岔是由两根尖轨、两根基本轨、1个叉心组成成的供列车由一条股道转入另一条股道的设备。单渡线道岔则是由两组单开道岔组成，连接在两条平行股道（多为进站信号机内侧上下行正线间）中部，进行转...
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![道岔的全长等于什么]( "道岔的全长等于什么")
- 道岔全长为37800mm。道岔的全长等于其前长十后长。道岔前长:道岔始端(基本轨前接头轨缝中心处)至道岔中心的距离:16592mm。道岔后长:道岔中心至辙叉跟端(叉心后的轨缝中心处的距离:21208mm。道岔的前长和后长均已包括轨缝，配轨时务必注意。道岔全长是道岔主线始端至终端的...
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![12号道岔允许通过速度]( "12号道岔允许通过速度")
- 直向允许通过速度80～140km／h，侧向允许通过速度40～50Km／h。在铁路道岔运用过程中，12号道岔分为多种类型：木枕道岔，直向允许通过速度为80公里，侧向通过速度为40公里混凝土枕道岔直向允许，通过速度为120公里侧向，通过速度为45公里混凝土枕提速道岔直向允许通过，速度为140公里侧向，允许通...
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![道岔的表示电路应符合哪些要求]( "道岔的表示电路应符合哪些要求")
- 表示电路应符合以下要求(1)道岔表示与道岔的实际位置一致(2)联动道岔须检查其各组道岔均在规定位置(3)单动、联动和多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定位置(4)当道岔处于不密贴位置时，严禁出现定位或反位表示(5)道岔启动时，应先切断位置表示(6)人工锁闭时...
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![铺换道岔时所用的引轨是什么]( "铺换道岔时所用的引轨是什么")
- 指的是在道岔前后暂时用来连接前后方线路的6根短轨。这6根短轨将在更换道岔以后再重新要点更换为较长钢轨或进行焊接。为了减少换岔施工作业量、在规定施工点内完成任务，负责更换道岔的施工负责人会在制定计划中将前后引轨使用较短钢轨进行临时代替，待道岔更换完毕后，再利用...
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![道岔信号灯的表示方式]( "道岔信号灯的表示方式")
- 铁路上的信号灯分类较多，道岔信号灯是其中一种，设在铁路的道岔前，道岔信号灯主要用于进行调车作业时所使用的，显示蓝色灯光表示道岔末开通，此时列车和机车不能越过该信号灯，显示白色灯光表示道岔已开通，列车和机车可以越过该信号灯运行。...
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![道岔除冰扫雪流程]( "道岔除冰扫雪流程")
- 铁路车站道岔是列车运行中的重要设备。在冬季由于气温下降和下雪容易造成道岔结冰和积雪，结冰和积雪严重时会影响道岔的正常使用，所以遇道岔结冰或积雪严重时要及时清除道岔结冰和积雪。除雪作业时要取得车站值班员准许，在车站值班室设防护员和除雪现场防护员联系，作业时可以...
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![道岔尖轨为什么可以活动]( "道岔尖轨为什么可以活动")
- 因为尖轨末端与连接钢轨属于固定连接，尖轨前端依靠转辙机控制杆进行推力和拉力实现左右活动，进行位置转换，控制车辆按规定路径行车。为了确保道岔尖轨能够顺利扳动，根据道岔尖轨长度的不同，分为一个、两个或更多转辙机来完成尖轨位置转换。...
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![道岔辙叉号是什么意思]( "道岔辙叉号是什么意思")
- 道岔辙叉号指的是道岔类型的编号。主要指明道岔的大小。铁路线路是平行的两根钢轨，为了让火车从一条线路转往另一条线路，需要设道岔。火车转线时，根据不同的要求，需要不同的速度，那么道岔的大小即决定了火车的速度。道岔辙叉号大，则速度高，反之速度则小。...
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![道岔间隙的标准]( "道岔间隙的标准")
- 即道岔基本轨与尖轨之间的间隙：1，密贴状态下，尖轨尖端与基本轨之间间隙不得大于1毫米。2，密贴状态下，尖轨中部与基本轨之间间隙不得大于3毫米。3，斥离状态下，尖轨与基本轨之间应保持固定开程，尖轨中部与基本轨之间间隔为65毫米，允许－2毫米。...
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![人工扳动道岔各部件名称]( "人工扳动道岔各部件名称")
- 包括：转辙部分→直、曲尖轨2根，直、曲基本轨2根，扳道器1组（扳道器手柄1，扳道器支架1个，扳道器指示灯（黄、蓝色）1套，黄色指示面板1块，扳道器连接杆1）。连接部分→连接钢轨4根（含胶接绝缘钢轨2根）。辙叉部分→叉心1个，直、曲股护轨各1根，直、曲股护基轨各1根。...
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![道岔引轨是哪一部分]( "道岔引轨是哪一部分")
- 道岔引轨有二部分。分岔前引轨和岔后引轨。岔前引轨就是道岔基本轨前连着的二根钢轨，铁路通常管它叫岔前引轨。还有就连着辙岔和二侧护轨基本轨的直曲股四根铁轨。铁路通常管它叫岔后引轨。岔后引轨是把机车引向二个线路的主要导向轨。...
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![道岔岔尖到岔心距离怎么计算]( "道岔岔尖到岔心距离怎么计算")
- 这段长度指的是尖轨尖端至岔心前接头之间的距离，主要是为了对道岔连接部分及转辙部分的钢轨配轨时所需要用到的数值。计算：道岔全长－岔心长度＝前部配轨总长度（基本轨＋连接轨）例如：28848-4620=24228㎜，24228-12500-16＝11712㎜（连接轨长度）在实际应用过程中，针对道岔转辙部分钢轨进行配...
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