![单线铁路改成复线成本高吗]( "单线铁路改成复线成本高吗")
-     复线的造价应该是单线造价的1.5倍左右，主要是区间的工程要多一些，陆地部分会多占一些地，桥梁部分双线铁路桥的桥墩要做得宽一些，隧道部分双线铁路的隧道也要挖得宽一些，主要是这些部分使用的材料要多一些。主要的铁路干线都应该一次性建成复线，虽然投资会...
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![时速200公里的单线铁路]( "时速200公里的单线铁路")
- 现在时速达到200公里的铁路都是双线铁路了，属于快速铁路要开行动车组的。过去确实有时速200公里的单线铁路，比如遂渝铁路当初修建的时候就是单线预留复线，设计时速200公里，动车试验跑出过230公里时速，开通运营几年后才增建复线。...
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![单线铁路一天能开多少对列车]( "单线铁路一天能开多少对列车")
- 繁忙的单线铁路一天客货列车还是可以跑70到80趟，单线铁路一般车站与车站之间的距离不是太远，最远也不会超过10公里，尤其是运输繁忙的单线，还有一些车站是专门的会让站，但是单线铁路运输能力只有双线铁路的三分之一，现在繁忙干线普遍建成双线。...
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![单线铁路最高时速]( "单线铁路最高时速")
- 按中国铁路现有既有线单线铁路的最高运行速度，不得超过每小时120公里。因为铁路的单线行车，是以车站来划分区间行车的，一个单线区间，在同一时间内，只能开行一列列车。上行列车只能在车站等会下行列车通过后和到达车站后，区问空闲了，才能开往另外一个车站，就是前方站。单线铁路因...
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![单线铁路怎么双线运行]( "单线铁路怎么双线运行")
- 单线铁路双线运行需要在中间火车站会车。严格来说单线铁路是不能双线运行的。因此为了能实现列车来回运行，必须在中间站停车交会，或者在对向没有车辆发出的时候发出列车。铁路上火车运行有调度统一指挥，各个火车站有值班员在站内协调安排。火车到达前一站时，本站就向下一站要...
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![和若铁路为什么叫单线铁路]( "和若铁路为什么叫单线铁路")
- 因为车站与车站之间就一股道，所以就叫单线铁路，因为和田到若羌一带人烟稀少，修建这条铁路更多是战略上的考虑，因为车流不大，一条单线足以应付，而且南疆地区石油资源相对丰富，所以这条铁路采用内燃机车牵引列车，并且建成后使南疆地区铁路成环。...
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![单线铁路怎么会车]( "单线铁路怎么会车")
- 现在的铁路，基本上都是复线铁路，单线铁路都是些老旧铁路。单线铁路会车时，必须是在小站内完成。我们知道，沿线小站就是用来会，让车及调整运行图而计置的车站。车站一般有三条线路，当会车时，一列列车先行进站入侧线停稳后，再接入另一列列车进入正线通过（停车），正线列车通过后，再开侧线...
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![单线铁路最大通行能力]( "单线铁路最大通行能力")
- 理论上每天可接发列车80次。这种现象只能出在繁忙单线铁路上，而且相邻列车发车时间间隔较短（在满足信号机正常显示及恢复的基础上）。但是在实际单线铁路运输方面，每天接发列车次数一般在40至50列左右，因为单线铁路也需要考虑上下行接发列车、列车装卸速度、机车配给数量等因素...
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![京藏铁路为什么是单线]( "京藏铁路为什么是单线")
- 是因为，一条单线铁路就已经满足了西藏对外对内的客运和货运能力。如果再修一条，没有必要也浪费财力。如果有那么一天单线铁路满足不了需要，再修也可以。对双线铁路来说是没有必要的，单线铁路的运输能力是双线铁路的2-3倍，甚至更高。另外，西藏经济落后，人口较少，修建一条单线铁路...
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![绵遂铁路是单线还是复线]( "绵遂铁路是单线还是复线")
- 虽然绵遂铁路还在规划中，但是这条铁路是计划按250公里时速设计，属于运行动车组的城际铁路，那么必然是复线，这条线除了绵阳和遂宁，还将延长到内江，和川南城际铁路连接，方便沟通川北川西川南川东，将形成四川省内的快速客运通道。...
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![兴泉铁路是双线还是单线]( "兴泉铁路是双线还是单线")
- 单线铁路，部分区段复线，设计时速160公里，属于标准较高的普速铁路，开行时速160公里绿巨人复兴号动集列车，也开行普速客车与货运列车。...
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![铁路里面什么是双线、单线]( "铁路里面什么是双线、单线")
- 铁路线路分为单线区间和双线区间。单线区间有单线自动闭塞区间和单线半自动区间，是上下行列车在一条线路上运行，单线电气化铁路称为单线电化区段。双线自动闭塞区间是两条线路上行列车走上行线路，下行列车走下行线路，特殊情下遇施工影响双线改单行车、电气化铁路称为双线电气...
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![铁路单线和双线区别]( "铁路单线和双线区别")
- 区别是单位时间内可以通过的列车数量不同。铁路单线，对于对面开过来的列车需要停靠站避让，避让就需要时间，而且，也增加了调度的难度和安全风险。铁路双线就没有这样的问题，所以，每条线路的通过率就高。双线通过能力是单线的三倍，单线在相邻两站之间只能有一列车，而且两车会车时必...
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![连乐铁路是单线还是双线]( "连乐铁路是单线还是双线")
- 单线非电气化铁路。连乐铁路是四川省南部的一条铁路联络线，连接着威远县连界镇与乐山九里镇。在连界镇与地方铁路归连铁路相接，联系成渝铁路，在九里乡与成昆铁路相连。线路全长132公里，标准为时速120公里非电气化地方铁路，其中铁路正线约91公里，连界站接轨约2公里，乐山港至燕岗...
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![格库铁路是单线还是复线]( "格库铁路是单线还是复线")
- 格库铁路是单线，预留双线。格库铁路（Ge'ermu-Ku'erleRailway）是连接青海省格尔木市和新疆库尔勒市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，为成库铁路北段，连接青藏铁路和南疆铁路，是中国西北路网骨架的重要组成部分。2020年12月9日，格库铁路实现全线贯通运营。其建成后，格尔木到库尔勒由...
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![川藏铁路是单线还是双线]( "川藏铁路是单线还是双线")
- 双线。川藏铁路是我国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营拉林段与成雅段于2014年12月开工...
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![洛湛铁路是单线还是复线]( "洛湛铁路是单线还是复线")
- 目全还是一条单线铁路。洛湛铁路和焦柳铁路是二条单线铁路，但这二条铁路在湖北境内是并行的，被当作一条复线铁路在使用。...
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![西户铁路双线还是单线]( "西户铁路双线还是单线")
- 起止：本次西户铁路改造提升工程起自阿房宫南站与地铁5号线阿房宫南站接驳，止于既有鄠邑站，全长26.3公里。设站：5座，阿房宫南站、昆明池站和五竹站为新建车站，马王站和鄠邑站为改造既有车站。改造工程：对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站和机电设备及配套工程等进行改造。新增...
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![雅林铁路是单线还是双线]( "雅林铁路是单线还是双线")
- 单线，川藏铁路目前雅安以西由于地理条件太过复杂，所以修建单线，拉萨到林芝段作为川藏铁路的组成部分，也是修建的时速160公里的单线，雅安到林芝段是从四川盆地边缘到青藏高原，要穿越多座大山，工程难度超过其它山区铁路工程，长隧道多。...
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![高铁线路长度单位]( "高铁线路长度单位")
-    高铁线路长度单位是：千米。例如   京广高铁全程2298是里程单位，意思就是长度2298千米，或者俗称公里。   京广高铁始于北京，终于广州，是我国几乎最繁忙的乘客运输大动脉，大大节省了北京前往广州的时间，具有非常重要的社会意义和经济意义...
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![宝成铁路是双线还是单线]( "宝成铁路是双线还是单线")
- 宝成铁路开始修建时是单线，随着铁路的提速改造后，成都到阳平关现在己经实现了双线。阳平关至宝鸡仍然是单线，由于地理条件的限制列车需要翻过秦岭山脉，地质结果复杂如修双线还不如重新修一条铁路，也就修建兰渝铁路又增加了一条进川的通道。宝成铁路最初全线是单线，上世纪90年代...
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![博林铁路是单线还是复线]( "博林铁路是单线还是复线")
- 单线铁路，这条铁路是解放前修建的，主要是运送木材，解放后对这条铁路进行了一些改造，这条线现在归哈尔滨铁路局海拉尔车务段管理，其中石门子车站外有中国铁路第一坡度千分之42.5，列车经过那里上坡需要在后边加一台补机，该线现在是内燃机车牵引。...
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![西伯利亚铁路是单线还是双线]( "西伯利亚铁路是单线还是双线")
- 西伯利亚铁路是单线。单线铁路与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。单线铁路是一种铁路线的形式，使两个方向的列车只可使用同一条路轨前进。单线铁路多出现于一些较运输量的铁...
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![大瑞铁路为什么是单线]( "大瑞铁路为什么是单线")
- 大瑞铁路本身就是一条山区铁路，沿线人口并不是太多，一条单线铁路足以应付，沿线经过横断山脉南部边缘地带，地质条件极为复杂，有些隧道只有挖进去了才能看清地质情况，所以工程相当艰巨，目前也只是开通了大理到保山一段，剩下的工程还在建设中。...
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![楚大铁路是单线还是双线]( "楚大铁路是单线还是双线")
- 前几年新建的昆明经楚雄到大理的昆楚大铁路是双线电气化铁路，设计时速200公里，可以运行动车组和普速客车。其实以前广通到大理的铁路是一条单线铁路，90年代末建成，用的内燃机车牵引，后来也进行电气化改造，昆楚大新线建成后就客货分线。...
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