电力机车的五步闸标准

第一步:自阀手柄从运转位移至最小减压位，列车管减压50kpa，制动缸压力为125kpa检查列车管泄漏量，其压力下降每分钟不超过20kpa自阀手柄由最小减压位在制动区移动3—4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸压力应为350kpa或420kpa单阀手柄从运转位移至单缓位，检查单阀单缓良否，应能缓至50kpa以下单阀手柄从单缓位回至运转位，检查复原弹簧是否良好自阀手柄从最大减压位移至运转位，检查自阀缓解良否， 工作风缸及列车管是否恢复定压

第二步:自阀手柄从运转位移至过量减压位， 均衡风缸及列车管减压240kpa(260kpa)，制动缸压力为350kpa(420kpa)，不应发生紧急制动自阀手柄从过量减压位移至最小减压位，均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，检查总风遮断阀作用良否(客货车转换阀在货车位)自阀手柄从最小减压位移至运转位，检查缓解良否

第三步:自阀手柄从运转位移至取把位， 均衡风缸减压量为240kpa(260kpa)，列车管不减压自阀手柄从取把位移至过充位，检查过充作用良否，列车管比规定压力高30—40kpa，过充风缸排风孔排风自阀手柄从过充位移至运转位，过充压力两分钟自动消除，机车不应起自然制动

第四步:自阀手柄从运转位移至紧急制动位，列车管压力3s内降至0，制动缸压力在5—7s升至450kpa，均衡风缸减压量为240kpa(260kpa)，并自动撒砂单阀手柄从运转位移至单缓位，间隔10—15s后，制动缸压力开始缓解，并逐渐到0单阀手柄从单缓位回至运转位，复原良否自阀手柄从紧急制动位移至运转位，缓解良否

第五步:单阀手柄从运转位不少于3次阶段移至全制动位，检查小闸阶段制动良否单阀手柄在全制动位，检查制动缸压力应达到300kpa单阀手柄由全制动位阶段移至缓解位，检查阶段缓解作用良否.注:五步闸试验完毕后单阀制动300kpa，下车检查制动缸活塞行程，是否符合《技规》规定。